Ik begreep van Pim dat het geen prioriteit heeft. En alles moet via een reclamebureau...

Ik snap niet dat het OVB niet gewoon even een paar posters voor de nachtbussen maakt, hoeveel werk is dat nou en je krijgt er veel voor terug denk ik. Postertje met een 10 euro dagkaart er op met de tekst RETOUR DAG/NACHTBUS. 8 euro kaartje er naast met ENKELTJE. Prijzen van de OV Chip er bij, Roden...

Wees blij, de eerste 418 was echt een tuigbus. Schreeuwlelijk voorin, gestamp achterin, bier en sigaretten door de lucht dus dakluiken open, storing in de stopknop want die brandde constant, bij stil staan bewoon de bus net zo veel als tijdens het rijden... En uiteraard gezeik over de dure kaartjes....

Alleen de vrijdag Pim...

Qliner feest is ook afgelopen. Collega heeft vorig jaar een splinternieuwe Qliner laten onderkotsen en sinds dien mogen we ze niet meer mee nemen snachts.
Had vannacht trouwens 2 kotsers, maar beide netjes in het zakje van de prullenbak dus geen vieze bus.

Eén van de DRIS borden bij de halte Molenwijk in Peize is weer weg gehaald, zal wel ergens anders nodig zijn.
Zie dat meer gebeuren, dat ze die dingen plaatsten en later toch weer weg halen. De paal blijft dan wel staan

Behalve in de vakantie. Dan is de vrijdag nachtdienst iets anders. Pendelbus naar HS, lijn 5 overnemen voor een slag Annen, en met die Qlink 419/17/19 doen. Meestal ruilen we die bus voor de nachtrit alsnog voor een LE.

Wat is dat nou toch steeds met die bocht naar de Gelkingestraat? Dat is echt geen bijzonder moeilijk bochtje of zo...

Ze hadden één van de 9's beter 19 kunnen noemen. Of in ieder geval verschillende nummers

Klopt, gemeente Tynaarlo wil geen geledes door Eelde hebben. Maar 402 rijden we ook geleed...
Ik kan overigens geen bocht bedenken waar je met een gelede niet door komt.

Even diep nadenken, is alweer een paar uur geleden natuurlijk... Het was de 110 van 6:51 vanaf Veendam naar Assen. Daarna een slag 309 heen en weer en daarna de bus weer terug brengen.

Volgens mij wordt gewoon Qbuzz niet per Km maar per uur betaald. Per minuut zelfs. En volgens mij bepaald het OVB welke bus er op welke rit moet rijden. Qbuzz kan wel doodleuk een gelede bus inzetten op een standaard omloop, maar daar gaat het OVB niet extra voor betalen. Normaal gesproken krijgt e...

De 604 eindigt om 19:02 op station noord en gaat mat naar HS, en de 602 eindigt om 18:28 in Vinkhuizen en gaat ook mat naar HS.

Bart, die man is niet van logistiek. 4 chauffeurs doen om de beurt de coordinatie van de versterking. Ze bemoeien zich verder niet met de dienstregeling.

Op papier/diensten staat niets over een buswissel van CapaCity en HESS, alle bussen blijven op hun eigen omlopen. 3 keer HESS (1 streek/2 stad) en 2 keer geleed (beide streek). 3 keer HESS naar binnen tegen een uur of 6/7, de groene Citaro's 3068 en 3072 komen om 19:00 en 19:30 naar binnen. Overdag ...

Vandaag al 3 keer achter elkaar een standaard streekbus op lijn 2 naar Eelde - De Punt. Is een deel van de stadsbussen naar de garage? Volgens mij staat er een heleboel bij Wensink, elke dag tekort aan bussen. En als de stad chauffeurs de kans krijgen zo'n fijne LE mee te nemen doen ze dat natuurli...

TheRoy-t schreef:Lijn 12, 16 en 17 worden door streek en door stad gereden

Bijna. 16 reden wij, maar is nu terug naar Stad. 17 is streek, maar wel meerdere vestigingen dan Groningen-Streek, en 12 was vorig jaar van Stad maar doen we nu weer samen. De ritten die Stad rijdt zijn dan weer gekoppeld aan 16 dacht ik.

Maar 17 wordt gereden door streek, met streekbussen.

Gisterochtend in de baas zijn tijd tv gekeken, beetje ouwehoeren en met het pendelbusje heen en weer uit verveling.
Eergistermiddag zaten er ook al 5 chauffeurs te klaverjassen. Probleem? bussen waren op, dan maar geen versterking.

En jij bent zelf buschauffeur? Zullen je collega's blij mee zijn! Ik ga zelf ook met de bus, gewoon zo irritant als ze te vroeg zijn. Er zijn honderden chauffeurs, je kan niet met iedereen vrienden zijn. Ik maak ook geen vrienden als ik weer door geef dat er een camera omhoog gedraaid is als iemand...

Die ritten tot Haren zijn vooral bedoeld voor de UMCG'ers die de auto daar hebben staan. Dat zijn nu dienstritten die eerder versterking waren. Als je pech hebt sta je gewoon 4 minuten bij Groningen zuid te wachten en er gaat bijna nooit iemand in of uit. Doorgaande ritten naar Annen wel, en die rij...

Toen ik in bij GVB Amsterdam reed werden we gewezen op een zinnetje onderaan de vertrekstaten voor de laatste bus: deze rit wordt altijd gereden!
Als die bus te vroeg kwam, kon je op hun kosten een taxi bellen.

De provincie stelt in het programma van eisen uitgebreide eisen aan het comfort van het materieel: * goede vering Mooi, dan vallen VDL en HESS al af :D Collega van Arriva vertelde dat Arriva al hun bussen voorziet van volledige Airco, geveerde chauffeursstoel, chauffeursradio, en cruise control. Vo...

Ja, gewoon elke keer dat hij met meer dan -2 voorbij knalt de klantenservice bellen/mailen/postduiven. Ze gaan dan uitzoeken hoeveel seconden te vroeg de bus was en zoeken de chauffeur er bij. Blijven doen, ik weet het dat is irritant, maar dan worden ze er zo zat van dat er vanzelf een keer iemand ...

Paar weken geleden ook al een Citaro in Assen, ook geblust door de chauffeur. Bekend probleem die remmen

Haha, en de chauffeurs hun rookpauze missen zeker? Jaren geleden zat ik in 301 naar Veendam. Chauffeur stond op CS te roken, stapte in de bus om in Hoogezand snel een paffie te doen, en in Veendam op het station weer. Er kan zoveel tijd bespaart worden met die pauzes op de eindpunten. En ja, ik weet...

Op 3 + 40 bussen na rijden er alleen maar Citaro's. Maar ook bij de Integro's geen contactsleutel. In de HESS trouwens wel toen we ze kregen, maar die zijn vervangen voor een schakelaar. Volgens mij heeft dat iets te maken met de brandweer. Die wil in geval van nood de bussen aan de kant kunnen zett...