Tom024 schreef: ↑vr 22 mar 2024, 12:55 Finley1965 besloot vandaag terug te komen op het forum met het account Peter1965. Dat is niet de bedoeling, om die reden is dat account verwijderd.

Ook Asmara 1976 was een kloon van deze zelfde gebruiker. Postrechten ingetrokken en een PB gestuurd om een en ander nog eens duidelijk uit te leggen.

Er was ergens in Noord-Duitsland (ik denk rondom Hamburg) een flinke storing in een verkeersleidingspost, wellicht dat het daarmee samenhangt?

Dat het een wettig betaalmiddel is wil niet zeggen dat elk bedrijf contact geld hoeft te accepteren .

De elektrische stellen voor de Maaslijn die al zijn uitgeleverd wellicht?

Ik had mijn winterjas al gewassen en in de kast gehangen, maar toch maar weer van stal gehaald.

Pas hoorde ik ook weer een radioreclame van een bank (Rabo?) waarin gesuggereerd werd dat als je zou stoppen met alle 'koffietjes' onderweg en dat geld in plaats daarvan zou beleggen, een woning over een aantal jaar misschien wel bereikbaar zou zijn.

Wil je een beetje een redelijk huis als starter kopen, dan moet je echt met z'n tweetjes zijn. Het valt mij wel eens in advertenties op dat projectontwikkelaars gerust 3,5 ton aanduiden als 'starterswoning', maar dat gaat je in je eentje niet heel snel lukken. Dat project moet uiteraard voorzien zi...

De stoptreinen naar Rzepin vallen volgens mij standaard uit wegens geen materieel/personeel. De grensovergang bij Guben staat ook nog op mijn lijstje, maar ik ben een beetje huiverig dat daar hetzelfde speelt.

Dat vroeg ik me ook af, maar ik zie nu dat er SEV rijdt tussen Mönchengladbach en Venlo.

Er lijkt een boom op het spoor te liggen bij Dinslaken. ICE122 gaat daarom omgeleid worden met stop in Herzogenrath. Bijzonder dat er een machinist op zit die daar bekendheid heeft. Voor het Regionalverkehr rijden er twee bussen tussen Wesel en Sterkrade. Geen zin om me daarin te moeten proppen, dus...

Ik blijf het verbazingwekkend vinden dat (sommige) Duitsers nog steeds Duitstalige namen hanteren voor plaatsen die nu in een heel ander land liggen. Olmütz, Gleiwitz, Klausenburg, om er maar een paar te noemen. De eerste twee zijn onderhand al bijna een eeuw niet meer Duits gebied. Blijft toch apart.

Ik heb al vaker met Leo gereisd en ben er best tevreden over. Economy is nogal krap en vaak vol. In Economy Plus en Business heb je beiden dezelfde stoelen, het verschil zit 'm geloof ik enkel in de keuzes qua eten en drinken die inclusief zijn. Je kunt ook (magnetron)maaltijden bestellen. Stoelen h...

Donderdagavond heb ik twee papieren fietskaarten van de provincies Henegouwen en Namen besteld bij de Waalse overheid. Verzending was gratis, zelfs naar het buitenland. Gisterenmiddag vond ik een persoonlijk mailtje van een Waalse ambtenaar aan in mijn mailbox, waarin ze ongevraagd bevestigde dat d...

Ik open eens met Nordhausen-Krimderode.

ICE naar Duisburg, ICE naar Hannover en dan via Northeim, Niedersachswerfen.

Ik ben onderweg met Leo Express en maak gebruik van een interrail. Je moet dan wel een plaats reserveren, maar de reis is (net als de reservering) gratis. Nu heeft niemand me naar mijn interrail gevraagd. Kennelijk is het dus allemaal prima zolang je maar op je gereserveerde stoel zit.

Op vrijdagmiddag en zondagavond zitten die bussen rammetjevol.

Nederlanders die in de spits in Duisburg in de RE19 stappen en aan elkaar vragen 'Wat zullen we doen?'

Blij zijn dat je überhaupt in de trein past!

Wel vandaag drie Lieblingsgastchocolaatjes gekregen.

Ja, er zaten ook best wel wat hints in.

Nou vooruit, welk station?

Prins Bernhard was er ook ooit, naar het schijnt. Maar waar hang jij nu uit?

Onderweg naar Loipersbach-Schattendorf.

een overstap van 58 minuten op Essen zouden hebben... Dat is echt voor niemand leuk nee. Zeker 's avonds niet. Vroegah (nog in de BBA-tijd) had je nog belbus lijn 35 vanaf Essen Grens naar Roosendaal. Ik heb vandaag nog eens in een good old DB 628 gezeten, die worden ook langzaamaan zeldzaam. En ge...

Leuk joh, autocorrectie.

Comfortjet = Railjet in blauw wit? Lijkt erg op de Interjet, de stammen die nu op de twee lijnen tussen Praag en Cheb rijden, die zijn behoorlijk comfortabel. Ik denk dat het gros van de reizigers dit als een upgrade ervaart: modern, meer capaciteit en dingen als goede wifi (en als ze gelijk zijn a...