Maakt allemaal niks uit als de gemeente maar goede eisen stelt. Dan komt alles goed.

Hoezo is EBS afgevallen dan? Die huren juist oud Qbuzz medewerkers in voor een tenderteam.

Dat je als zakkenroller/bedelaar de conducteur uit de weg gaat. -o-

Die zoekt die gewoon op, netjes vooraf melden bij de conducteur. Ik ga hier bedelen en misschien wel wat stelen. Kunt u met mij mee lopen? Dan kunt u de kaartjes controleren en dan steel ik meteen de portomonee. :Y

Ik denk dat Tim de mol is, bij Annemieke lag het er vandaag wel heel dik boven op. Vooral bij het zoeken van die koffers gaf ze niet echt leiding via de porto.

Abellio heeft ook het NS logo, dus dat zegt niet zoveel. Maar ze zullen wel van NS zijn, want volgens mij is het een samenwerking tussen Abellio NRW en NSR. Lijkt mij het makkelijkst om dan NS als eigenaar op te geven.

Wat mij opvalt is dat bijna bij elke concessie die laatste jaren zijn gewonnen VDL bussen worden aangeschaft. Zijn deze zoveel goedkoper dan andere merken of is het puur omdat het een Nederlands bedrijf is? Nou, ruim 2 jaar geleden heeft QBuzz toch een vloot Mercedessen aangeschaft.. voor Utrecht s...

Kunt die laatste kilometer ook een diesel er voor zetten. Of gewoon inplannen en dan het laatste stuk opheffen wegens materieel problemen. :Y

Ja een van de tig redenen die NS heeft genoemd. En ILT vond het niet nodig om ze te verbieden dus het valt allemaal wel mee met dat gevaar.

Dat ligt aan je definitie van een klein deel. Want hoeveel chipkaarten zijn er in Nederland? Per week reizen ruim 2,8 miljoen mensen met hun OV-chipkaart. Volgens Translink https://www.translink.nl/nl-NL/Persinformatie/Feiten-cijfers Dus 70.000 mensen van de 2,8 miljoen. Ik zou dat een klein deel no...

Het OV Bureau GGD heeft gewoon veel moeten bezuinigen. Qbuzz wou daar wel aan mee werken maar daar moest dan wel die verlenging tegenover staan.

Goed geschreven interessant verhaal :pos:

Zal dat niet veel problemen opleveren met de Europese mededingingsautoriteiten? Bijvoorbeeld in Nederland waar dan bijna al het vervoer in handen zou komen van Veolia Transdev.

Gecondoleerd met je collega.

Mooi verhaal, wat een goed beeld geeft van het werk van een conducteur. Zeer interessant en lees graag meer. :pos:

En van wie is het GVB?

Qbuzz is nooit opgericht om autonoom te blijven, maar altijd met het idee dat NS bussen wil rijden. Maar omdat NS geen verliesgevende bedrijven mag overnemen of mag beginnen is er voor gekozen om eerst 49% van de aandelen te bezitten en dan als Qbuzz winst maakte de rest over te kopen. Kennelijk hee...

Welk Nederlands bedrijf ken jij dat Qbuzz zou kunnen kopen en dat ook nog wil?

Siemens, Alstom, Bombardier en Stadler willen de Intercity Next Generation (ICNG) gaan bouwen. Dat heeft Siemens-topman Frank Hagemeier gezegd in een interview met OV-Magazine. http://www.ovmagazine.nl/2015/03/vier-p ... city-1646/

Nee dat komt na de vervoerder. Geduld is een schone zaak.

Gisteren in Eindhoven een blauwe Overijssel bus van Syntus gezien. Iemand enig idee wat die daar deed?

Ziet er goed uit, knap hoor :pos:

Was het niet zo dat de CTA's nog werden aangestuurd via de oude systemen?
Dat systeem werd toch pas na de CTA's vervangen en dat daar het probleem in zit?

Lijkt me logisch dat de winst centraal staat bij een bedrijf. Een bedrijf dat geen winst maakt bestaat meestal niet lang. Tenzij er een aandeelhouder is die er geld in blijft storten, maar die zijn redelijk zeldzaam. Wat vind jij niet lang? Want het is bij techbedrijven heel normaal om een decenniu...

Lijkt me logisch dat de winst centraal staat bij een bedrijf. Een bedrijf dat geen winst maakt bestaat meestal niet lang. Tenzij er een aandeelhouder is die er geld in blijft storten, maar die zijn redelijk zeldzaam.

Dank allen.

Meltrain schreef:Welkom. :)
Ik ben eerlijk gezegd wel benieuwd naar je gebruikersnaam. (A)

Tja een groot raadsel.