Het probleem van deze lijn is,dat deze al sinds de aanleg gericht is op een goederenverbinding Antwerpen-Ruhrgebied.Personenvervoer is altijd een ondergeschikt doel geweest.Alleen het eerste deel vanaf Antwerpen tot pakweg Mol heeft een goed reizigerspotentieel. Rondom Hamont/Budel is er te weinig p...

Nou,volgens mij was het juist de bedoeling om de 3600 geheel met VIRM te rijden,maar door de hoge defectenstand rijdt er dus ook weer ICM mee

Nu de 3600 in principe met alleen VIRM rijdt,zag ik de afgelopen dagen toch weer enkele ICM stellen rijden,vandaag oa 2 stellen in 3644

Al sinds zaterdagmiddag is spoor 1 in Tilburg gestremd:Spoorstaafbreuk.Als het goed is wordt deze nu vannacht gerepareerd,nadat gistermiddag eerst een provisoriche noodreparatie was uitgevoerd.Schijnbaar vond men het toch niet goed genoeg om met aanwijzing over spoor 1 te rijden

Hoe noemen ze dat ook weer?oh ja,metro

Suus schreef: ↑ma 01 feb 2021, 21:43 Een deel van de Tatra’s is niet heel erg ver verhuisd, in Szczecin rijden er behoorlijk wat, in 2019 zelfs nog in de typisch Berlijn-gele kleur.

In Magdeburg zijn er vorig jaar 8 terecht gekomen.ook niet zo ver van Berlijn

ICE11 schreef: ↑ma 01 feb 2021, 12:18 Vanaf 12 februari zullen in Berlin geen Tatra-Trams meer rijden.

Actueel zouden er nog 20 in dienst zijn,ingezet op lijn M17.(16 stellen)

Dat wordt flink puzzelen tussen Mönchengladbach en Neuss,waar in de spits nu ook nog 3x een RE(2x4,13)rijdt.
En wordt Wedau(Duisburg)dan weer heropend?(voor de S68)

stadsbussen Tilburg rijden ook niet meer sinds 2145 en alle streekbussen Tilburg sinds 2245

voor de noordelijke provincies is flevoland dan ook niet interessant met de hanzelijn,het gaat meer over een snellere verbinding met Amsterdam en Schiphol

Vanaf vandaag zijn de eerste nieuwe stellen serie 484 bij de S-Bahn Berlin met reizigers op pad: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9568290 Helaas niet meer de kenmerkende deurensluittoon, maar een verdere verstandaardisering van S-Bahnen, dat zich ook uit in de zittingen. Wel een...

Vreemd,in het artikel wordt gesproken over de RE16 in een 2 uurs dienst,samen met de IC een uurdienst.Nu rijdt de RE16 al ieder uur.Bovendien mis ik Hagen in het hele verhaal.Er staat dat de doorgaande IC's naar Münster ook stoppen in Witten en Dortmund en zelfs via Schwerte en Unna wordt vermeldt,2...

hidihi schreef: ↑wo 30 dec 2020, 15:50

Ik ken weinig overheidsinstanties waar geen kerstpakket gegeven wordt. De overheid is nog steeds eigenaar van de NS, dus ik snap wel dat sommige NSers zich een beetje gekocht voelen, met twee dagkaarten, een paar sokken en een doosje chocolade.

Die sokken kreeg dus maar een beperkt aantal mensen

Vanaf 1 Januari rijdt de nieuwe S Bahn serie 483/484 in Berlijn op de S47.Er zijn 5 tweedelige en 5 vierdelige stellen beschikbaar

Van een correspondent begreep ik dat er op station Tilburg inmiddels door NS-personeel flyers zijn opgehangen bij het loket die tegen sluiting van het loket zijn. Klopt,maar die hangen op meerdere stations inmiddels.Er ligt ook een handtekeningenlijst. En de flyers gaan niet alleen over de sluiting...

Een bus van Marcel Cars (FHL-629) dat ingezet wordt op lijn 450 (Tilburg - Turnhout). De Lijn doet aan inhuur? :shock: Zojuist (18-12-2020 om 15:44u) gespot op station Tilburg. Ik weet dat De Lijn afgelopen paar jaar (ik meen even uit mijn hoofd sinds 2019) bezig was met het herschrijven van contra...

Nou ja, RobertT vreesde dat het überhaupt niet mogelijk was om in de gestelde periode het nieuwe tweede spoor te elektrificeren, en dat het daarom een niet-geëlektrificeerd spoor zou worden. Dat hoeft dus niet zo te zijn, als het nodig is kan het heel snel. (A) Niet helemaal,ik ging er niet vanuit ...

Z2N schreef: ↑di 22 dec 2020, 10:14 Tuurlijk krijgt dat ding een bovenleiding, er komen geen dieseltreinen in de buurt daar. Ik denk dat RobertT wat achter liep, de oude Talentjes rijden hier al een paar jaar niet meer de grens over.

Sorry,was reactie hierop

Nee,ik bedoel dat extra spoor moet dan ook bovenleiding krijgen,dat lukt je niet in een paar maanden met spooraanleg erbij.

Ronaldussen schreef: ↑di 22 dec 2020, 21:04 Nee, het kerstgeschenk bestaat dit jaar uit een doos Merci-chocolade en twee coupons voor een NS dagretour (enkel geldig in NS-treinen en alleen buiten de spitstijden)...

Personeel heeft toch vrij vervoer?
Is het bedoeld om anderen te verblijden?

Niet dat het er in deze tijd van het jaar druk geweest zou zijn, maar de Swirl's op station [station='s-Hertogenbosch]Ht[/station] is ter ziele. Alle signing en alle inrichting zijn weg. Is dat landelijk het geval, of enkel in [station='s-Hertogenbosch]Ht[/station]? Is dat niet ieder jaar, dat het ...

plus bovenleiding,seinen etc

Uit het bericht van Prorail:
In het voorjaar van 2022 gaat de schop de grond in. De eerste treinen kunnen aan het begin van de zomer 2022 gebruikmaken van het nieuwe spoor.

Wordt hier niet voorjaar 2021 bedoeld?Lijkt mij dat je in enkele maanden dit niet voor elkaar krijgt

Die 2e verbinding met Antwerpen zat volgens mij al in planning voor Noorderkempen:De huidige spitstrein Antwerpen-Noorderkempen ook in het dal laten rijden.Vanuit Noorderkempen naar Nederland is 1x per uur ruim voldoende.

Het reactiveren van lijnen is ook een kwestie van politieke wil.Groesbeek is al als voorbeeld genoemd,maar kijk eens naar Duitsland waar steeds meer deelstaten onderzoek naar reactivering van diverse spoorlijnen laat doen.recent Baden Württemberg nog. Hier in Nederland blijven we toch teveel hangen ...