Zo te zien zijn er berichten uit het Amsterdamse topic hierheen verplaatst, maar op de hoofdpagina staat de titel van het laatste bericht. Dat is een vervelend dingetje van de forumsoftware: als je berichten naar een topic verplaatst wijzigt de titel niet mee. Maargoed, dat is met deze twee bericht...

Z2N schreef: ↑di 27 jul 2021, 16:20 Gewoon meer nooduitgangen bouwen, is je evacuatiecapaciteit hoger en kan je veilig meer mensen door de tunnel voeren.

Die zijn er ook gekomen volgens mij. Desondanks.....

Dat gaat een beetje hard van stapel, maar een paar nooddeuren extra naar de Buitenvelderttunnel zou al helpen. ;) De wet is: één rijrichting per tunnelbuis. In de EU-tunnelrichtlijn waar de Tunnelwet op is gebaseerd, is tweerichtingverkeer wel toegestaan mits de verkeersopkomst onder een bepaalde n...

Richting Schiphol plaza moet de bus wel 2-3 keer wachten voor normale weg en fietspaden 😬. Maar heeft een tunnel buis voor zichzelf. Daarna weer van fietspaden en wegen oversteken om terug te komen op busbaan. De andere kant op (dus richting Amsterdam) tjndt de bus samen met overige verkeer ieder op...

Hoe breng je een dienstregeling met hoge frequentie om zeep.... Maak gebruik van een tunnel conform nieuwe tunnelwet in Nederland. Zit in 300 tussen Hoofddorp en Amsterdam-Zuidoost. Bij Hoofddorp De Hoek eerst 30 seconden wachten omdat er een bus voor ons reed. Daarna bij Schiphol tunnel minuut wach...

Gisteren gezien bij AT5.nu de hangbuik trams (11G/12G) worden vervangen gaan er twee bewaard worden als museum.tram. Waaronder de 919. Een van de eerste die 30.jaar geleden werd ingezet naar Amstelveen op lijn 5.

Ook de 820 wordt bewaard.

https://youtu.be/BtAsGH7n33k

Ik neem aan dat we een hoop hinder op de A10 kunnen verwachten om deze planning waar te maken. Ze zouden bijvoorbeeld beide rijrichtingen door een van de tunnels kunnen halen voor de periode tussen 2031 en 2035. Voor de Brittenpassage neem ik aan dat ze hem wel naar beide kanten door zullen trekken...

Die eerste klas lijn is inderdaad beetje ielig. De voorkant voelt het blauw om het raam ook wel ielig.

Maar voor de rest. Mooi!

Kom maar door met de foto's! :) [station=Opheusden]Op[/station] veler verzoek een foto van de nieuwe schermen die ze in Dordrecht Zuid en Lage Zwaluwe hebben: https://i.imgur.com/rKjKLth.jpg De vlekken komen door een vete tussen mijn camera en het scherm. Verder lijkt de uitlijning niet helemaal te...

Delete

Weet niet of hier al groep voor bestaat. Verlichting in Amsterdam Bijlmer ArenA wordt verneuwd en vervangen door LED. Heeft in jaren er niet zo.goed uitgezien. Rechts is klaar. Links moet nog verder afgerond worden. Aanschouw het verschil. https://photos.app.goo.gl/CrDdSQ2mgnus4CeQ6 Ps. Lukt even ni...

omaylie schreef: ↑wo 27 jan 2021, 11:36 De eerste twee Ebusco's voor AML zijn in dienst (volgens busposities.nl zijn dat momenteel de 2059 op lijn 341 en de 2062 op lijn 356).

Ahhh.. dus daarom zag ik er een met TESTRIT achter een andere aan rijden in Hoofddorp...

Station Bijlmer ArenA wordt momenteel voorzien van LED verlichting. Wat een verschil. Sporen 8,7,6 baden al in de nieuwe verlichting. Inclusief indirecte verlichting van het dak. Wat een contrast met het deel wat nog niet is gedaan.

Wordt vervolgd.

omaylie schreef: ↑wo 21 okt 2020, 17:33 Aangezien er in Noord-Holland Noord en Haarlem-IJmond ook VDL's en Solarissen rondrijden zonder lijnkleur, denk ik niet dat dit alleen een AML probleem is.

Zag vandaag in Hoofddorp weer een 340 met lijnkleur.... begon mij al af te vragen of het ooit zou terugkomen.

Die oude bankjes hadden wel een nadeel..bij warm weer kreeg je continue een zweetnaad

Karl schreef: ↑do 17 sep 2020, 19:21 Een ander bedrijf.

Al is het maar om de monopoliepositie te doorbreken.

Kiezen voor een ander bedrijf om maar een ander bedrijf te hebben.... raar uitgangspunt

Meltrain schreef: ↑do 03 sep 2020, 12:28 Dat is momenteel bij alle bussen in deze concessie het geval, m.u.v. de CapaCity's.

Omdat...? (Wellicht eerder gepost,maar door forumproblemen verdwenen)

In Hoofddorp rijden de 340 en 341nu standaard zonder gekleurde achtergrond. Lijnnummer nu in soort geel op zwarte achtergrond.

Geen enkele referentie meer naar stamlijnkleur.

(Moet ik.toegeven dat vanaf een afstand de.lijnnummers nu wel beter zichtbaar zijn)

Alargule schreef:Dit is toch gewoon dat zeshoekige gedrocht in de oksel van de metrodriehoek?

Dat was volgens.mij ook.hun.oorsponkelijke locatie toen de metro werd geopend.

^^^ dank voor de toelichting.

En.met 1 ventilator minder is de tunnel natuurlijk.niet meer veilig.

Wat is dat toch met die OV tunnel als onderdeel van de Schipholtunnel? Sinds de aanpassingen vanwege de tunnelwet is hij zeer veilig geworden... niet zozeer vanwege de aanpassingen zelf maar meer doordat hij nu meer gesloten voor het (ov) verkeer is dan dat hij gebruikt wordt. De bussen nog steeds b...

Caffer schreef:Is er eigenlijk nog een keerspoor bij Westwijk gepland? Of gaan de trams die niet tot Uithoorn doorrijden via de remise keren?

Het complex met opstelsporen bij Westwijk is.meer zuidwaarts verplaatst. Gaat Noorder Legmeepoler heten en is nu ten zuiden van de J.C. van Hattemweg.

Kan even geen andere plek vinden..

Ik zie dat de voor miljoenen "veiliger gemaakte" bustunnel bij de Schipholtunnel weer eens dicht is. Sinds de in mijn ogen absurde gecreerde situatie, is hij nog zo nooit zo vaak ontoegankelijk geweest.

Wel veilig. Ongebruikte tunnel

Zag vanmorgen 397 in Hoofddorp met witte cijfers op gelige achtergrond. Wat een.misser. Nu weet ik dat daar 397 staat, maar lezen ho.maar. dan is de 341 uitvoering (zwarte cijfers) stukken beter.

Het is wat anders wanneer je met 8 andere buspassagiers in de bus zit. Me dunkt dat daar andere mogelijkheden voor zijn dan een halve bus in het donker.. Zelfs de oplossing n de jaren 70 in de standaard gele streekbus komt mij nog prettiger over. Flappen bij de tl-bus in hey zwart om reflectie naar ...