SNG rijdt zoals je waarschijnlijk weet ook Den Haag CS - Zwolle (de (1)[serie=Sprinter|2020|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Den Haag Centraal]4600[/serie]). Verder heb je SLT dat uitstapjes maakt op de [serie=Sprinter|2020|(Oss -) - 's-Hertogenbosch - Deurne]4400[/serie] en standaard FLIRT o...

Dus van de 20000 moeten ook Empel-Rees en Voerde (Niederrhein) worden getoond?
En van de 20230 Rosendal-Holtwick en Selm-Beifang?

Hoe bedoel je?


In deze situatie bijvoorbeeld stopt de trein alleen op stations waar een tijd staat.

Het kan aan mij liggen, maar ik kan niks zien van 2030...

Ik zie ook dat treinnummers niet goed werken, bijvoorbeeld \t7624 (7624) heeft /tabel aan het eind als Somda je doorverwijst; de juiste link is | https://www.somda.nl/dienstregeling/12/[treinnummer]

Van wat ik de laatste tijd meemaak met reizen van/naar werk valt dat reuze mee, maar dat zal wel aan mij liggen...

Ik voorspel weer gewoon achterblijvers te Elst voor de 7624 over anderhalve maand namelijk...

Als er niks staat over een wijziging in de voorwaarden zijn de voorwaarden meestal niet gewijzigd nee.

De echte nachtmerrie is uiteraard Berghem Piekenhoef, maar ik mag toch hopen dat het leven (en dus de dromen) van mensen hier bestaat uit meer dan alleen OV...

Klinkt als de HC's van mijn [trein=Intercity|3600|2020|Zwolle - Nijmegen - Roosendaal]3627[/trein] gisteren te Arnhem Centraal, die niet eens wisten dat de 3600 in Nijmegen al maanden niet meer op spoor 3 komt... -o- Ik moest een bus halen te Nijmegen, gelukkig zag ik op tijd in de apps dat het 4b g...

Oftewel, verleng Laren-Almen zodat je op baanvaksnelheid er doorheen kan, maak een station te Eefde en je bent klaar. Geen gedoe over eerder of later vertrekken uit Zutphen of aansluitingen missen in Hengelo, want vanaf Laren-Almen heb je dan weer het normale pad. *trein* Genoeg over Eefde dan verde...

Het hebben over het pad van de Intercity slaat natuurlijk helemaal nergens op, want je wil sowieso niet naar paden waar je eerder vertrekt/later aankomt in Zutphen vanwege de aansluiting van/naar Arnhem. Daarnaast kost stoppen op een extra station zo'n anderhalve minuut extra i.v.m. afremmen, stilst...

Da's niet helemaal waar, buurtbushaltes die door een Mexicaans biermerk "tijdelijk" niet meer bediend worden staan vaak gewoon nog op Maps; zie bijvoorbeeld de haltes van Wolphaartsdijk, die normaal bediend worden door de 582 naar Goes.

Hmm...

Ja, volgens mij kan je de stop in Arnhem inkorten zodra Va ongelijkvloers is (bijv. vertrek :23/:53), en dan kan je om :21 theoretisch aankomen in Zutphen.

Probleem is dan alleen dat je in de knel komt met de trein uit Apeldoorn, waarvan ik niet weet hoe je dat op kan lossen.

Zit je daarnaast niet ook met het feit dat je dan om :05/:35 aankomt op spoor 3 als net de IC naar Zwolle is geweest? Of gaat die dan ook spoor 1/2a gebruiken?

De vakantiedienstregeling in Dienstregeling 2019; blijkbaar is die 1 minuut gewijzigd.

In Arnhem zijn er anders ook genoeg buslijnen die hun eerste rit heel vroeg hebben trouwens.

Ja zeg hé, zit ik het hele land af te zoeken naar kerken, staat die kerk bij die halte niet eens op Google Maps... -o-

Ja, het probleem met stadslijnen/streeklijnen is m.i. vooral abonnementsgeldigheid. Ik woonde vroeger in Velp (bij Arnhem), en daar heb je stadslijnen van Arnhem (trolleylijn 1, lijn 8 ), een streekbus naar Nijmegen (331), een streekbus naar Apeldoorn (43) en streekbussen naar Doesburg (26/27/29), w...

Ik dacht al meteen aan GD, maar heb voor mijn gevoel alle middelgrote dorpen en alle steden daar al gehad, dus geen idee waar het nog meer kan zijn. -o-

Ik zie persoonlijk wel iets in een gezamenlijke concessie voor alle waddeneilanden; inclusief de veren.

Misschien dat het wel semi-rendabel is om vanaf Texel ook boten naar Harlingen te hebben bijvoorbeeld, dat zou zo'n concessiehouder dan ook kunnen doen.

Ja, ik was toen ik met de VSM meeging een keer ook Velp - Dieren - Apeldoorn - Zutphen - Velp/Arnhem gereisd.

Toen ik laatst bij de Efteling was mocht de trein daar ook alleen maar een rondje rijden tussen 2x hetzelfde station.
Waarvoor stap je dan nog in?

En volgens mij ligt dat dan weer bij Est in conflict met de 3600, die daar bij jou om ca. :05/:35 langskomt ri. Ah.

En welk pad moet de [serie=Sprinter|2020|Zutphen - Nijmegen (- Wijchen)7600[/serie] dan krijgen?

Die vertrekt momenteel om :01/:31 uit Nijmegen, en kan niet later gaan rijden i.v.m. de kering in Wijchen.

De 10 minuten kering van de 3600 in Zwolle is lang? De 3900 keert ook gewoon in 8 minuten in Heerlen, de 3500 in 5 minuten in Venlo en de 2100 in 5 minuten te Den Haag Centraal (en 10 te Amsterdam Centraal). Om nog maar te zwijgen van Sprinters, waar keringen van langer dan 10 minuten eerder uitzond...

Een aparte Sprinter naar Breda die dan wel doorgekoppeld is van/naar Rotterdam in Dordrecht, was ik vergeten te noemen.

Ik volg even niet wat het aanbieden van de aansluiting in Roosendaal tussen de 3600 en treinen richting Vlissingen te maken heeft met een niet eerder genoemd idee om niet meer te stoppen te Rotterdam Blaak en Dordrecht? En de Sprinter naar Vlissingen zou helaas sowieso al naar Dordrecht gaan, waardo...