Even voor de duidelijkheid, exact dezelfde brief staat op het intranet van Keolis en deze hanteren dus exact hetzelfde beleid, of je bent werkwillend en rijdt je dienst, of je bent stakend en je bent niet welkom op dr stallingen . Niets ertussenin(wordt ook onwerkbaar voor de bijsturingen die al vaa...

Ben ik nou de enige die er steeds meer van overtuigd raken dat de vakbonden(en dan vooral de FNV) in hun eigen wereldje leven, of zijn er hier meer? Vooral het stukje over het aantal gereden diensten in vergelijking met vorige stakingen is iig in Overijssel onzin. :N

5 eigen(rode Enschedese Twents bussen) met eigen machinisten die tot december op de bus zaten, aangevuld met X aantal extern ingehuurde bussen.

En ook de uitval voor morgen voor zwenzwoka: 1 slag zl-es (19.52 uit Zwolle, 21.35 uit Enschede). 7 slagen uitval op Kampen: 16.19 is de enige 's middags, rest in de avond(18.49, 19.19, 22.49 tot en met 00.19). Dat betekend dat om 22.19 de laatste naar Kampen gaat tot en met 16 juli 5.49

Nope, is besmet. Ze mogen er niets mee. Het is lullig, maar als toevallig alleen de 2 diensten staken die die ritten in hun dienst hebben, is het gewoon klaar. De rest van het jaar is de laatste rit rijden nog net niet heilig, dus dat het 1 dag niet gebeurd is het jammer maar helaas.

Vandaag valt er meer uit op zwenzwoka dan gisteren: 12 slagen kampen, 5 slagen sprinter en 1 slag IC vervallen. Máár; de laatste treinen rijden vandaag wel (A)

In Overijssel lijkt langzaam maar zeker de stakingsmoeiheid er in te komen. Van de stallingen waar ik langs rijdt zijn er bussen uitgereden (wat de vorige keren absoluut niet het geval was): Raalte 2 á 3 bussen, Almelo +/- 10 bussen, Hengelo 4 bussen en Enschede minimaal 5 (lastigste te zien). Zou t...

Er staken bij zwenzwoka vandaag 2 late diensten waar o.a. de 2 laatste treinen uit Enschede bijzitten. In de ochtend en de middag tot een uur of 5 zou alles naar mijn weten gewoon moeten rijden, daarna valt er dus her en der een trein uit.

Waarom zijn de media zo verschrikkelijk anti-Keolis? - De stroomvoorziening schiet tekort om ook de sneltreinen te kunnen laten rijden. - Door de zwaardere treinen die bovendien op hogere snelheid rijden ontstaan er in huizen aan het spoor scheuren. - De bodemgesteldheid is niet zoals men had verwa...

Yay, onze volgende TSB("tijdelijke" snelheids beperking) is blijkbaar alweer in de maak :X. Nog een extra nieuwtje voor de inwoners van Laag Zuthem, vanaf 16 juli gaan er al een aantal ICs per dag door naar Zwolle als proefbedrijf tbv de bovenleidingspanning (waar uiteraard geen problemen can zouden...

De ICNG die nu besteld zijn zijn nu in eerste instantie bedoeld om de ICRm en de ICMm-1(en wellicht ook de ICMm-2, dat weet ik niet meer zeker). De ICMm-3 en 4 (alle 4tjes) zullen nog even blijven aangezien daar voor nu dus nog geen vervanging voor besteld zijn(maar er zijn wel opties genomen op ext...

De grap is alleen dat 2xFLIRT-IV gekoppeld tot nader order niet meer is toegestaan binnen Keolis vanwege niet te noemen redenen (neemt niet weg dat het goed is dat ze nog eens gemeten hebben...)

De Denen zijn naar aanleiding van het IC2/4 debacle toch met een grootschalige elrktrificatie van grote delen van het spoornet begonnen? En daarbij, met genoeg tijd en een order van een nette omvang, zullen de meeste treinenbouwers wel hun standaardplatformen aan willen/kunnen passen naar de wensen/...

Persoonlijk vind ik het eigenlijk wel goed dat er eindelijk een concessieverlener is die zijn poot stijfhoudt en de vervoerder daarmee het nakijken geeft. 100% elektrisch is 100% elektrisch. En niet 100% elektrisch mits, maar, tenzij, als, enz.. Maar jullie beseffen jullie hopelijk wel dat éénmalig ...

Vind het ergens wel humor dat wij (op zwenzwoka) gewoon overgeslagen zijn bij de estafettestakingen. Blijkbaar is de interesse niet groot genoeg.(A)

Laat dat vergif maar staan hoor. Zijn inmiddels al meerdere steden waar trams flinke stukken zonder bovenleiding rijden op batterijen en de technologie voor rijden via inductie (stroom uit een plaat in het wegdek) is ook al ontwikkeld(alleen zover ik weet nog niet aangelegd)

Is een combinatie van factoren maar die 8 ton zijn de extra exploitatiekosten die Keolis dan gaat berekenen aan de provincie (extra fte's, bakkilometers, afschrijving van de treinen, gewijzigde dienstroosters en een flink deel winst aangezien keolis er eigenlijk gewoon niet aan wil beginnen)

Zover ik geïnformeerd ben zijn 2 van die 3 slagen slagen met een re grote vertraging al vanuit Duitsland gekomen en zijn gekeerd op Oldenzaal.

Vanaf vandaag rijdt de (10)525 met totaalreclame voor wildlands emmen. Elke bak een ander kleurtje wat de 3 werelden moeten voorstellen. Vraag me alleen af of het op de vechtdal wel echt nuttig is, daar kennen ze best wel al wildlands.... :?

In deze mag OdR zich wel heel erg schamen. Ja, er was in het begin toen er doorgereden ging worden naar hardenberg(september 2016 als ik me goed herinner) idd een beperking op losse D-GTW's(reden daarom ook een periode met 2 gekoppelde D-GTW's). Ergens in het voorjaar inmiddels dus zo'n jaar geleden...

1 bus zien rijden in Almelo op mij 80, bij de stalling daar leken 3 á 4 bussen (op) weg te zijn. Hengelo waren alle bussen op de stalling, en 2 op het busstation. Enschede was de stalling nagenoeg vol (is wat slechter te zien vanuit de trein). 1 bus op het busstation van Enschede(dit alles tussenong...

Hoe dik is die grondlaag eigenlijk? Want wat ook nog zou kunnen is palen de grond in heien tot aan een stabielere bodemlaag en daar een dikke plaat opleggen. Ja kost een paar knaken, maar dan kun je de boel in ieder geval gebruiken. De instabiele grond onder het spoor is zover mij verteld is ruim 1...

Nou, het ik Keolis om het even of ze er moeten stoppen of niet. De oplossing zal uiteindelijk bij prorail dan wel de provincie vandaan moeten komen, en keolis voert het dan wel uit (tegen meerkosten uiteraard als die gemaakt moeten worden ).

[station=Opheusden]Op[/station] de grijze lijntjes rijdt ook een 'geprivatiseerde prutser' waar het personeel soms het werk neerlegt, isadora... En die gecombineerde CAO bestaat al, dat is de CAO Multimodaal. Die wordt uitsluitend gebruikt in concessiegebieden waar één vervoerder zowel trein- als b...

Daar kan ik nu letterlijk nog geen zinnig woord over zeggen. Trwns, het gerucht gaat dat Arriva de treinen op blauwnet en de achterhoek sowieso bij voorbaat al volledig geschrapt gaat worden(en dat ze niet eens gaan proberen om een aantal treinen te laten rijden). Of dit ook waar is is een tweede en...