Concreet voor wat Keolis Nederland betreft: Zho: rijdt niet Zwenzwoka: rijdt in principe wel. Wat er met de RB61 [station=Hengelo]Hgl[/station]-[station=Bad Bentheim]Bh[/station] gebeurt (gereden door personeel Keolis NL) weet ik niet Aanvulling hierop: RB61 rijdt niet, maar worden bussen ingezet (...

Volgens de website van kingsland twente (had er nog nooit van gehoord), is er idd een pendel vanaf station Hengelo (en Enschede) naar t festival. Daar zullen ze dan dus idd wel voor gebruikt worden. Blijft apart, 2 witte (lijn)bussen in t normaal rode geweld op dat busstation.

Zojuist 2 utrecht bussen (een 15m en een gelede) op busstation Hengelo. Versterking tbv koningsdag?

Daarbij, bij publieksvriendelijke acties raak je de werkgevers maar half, aangezien het vervoer dan wel gewoon rijdt. Met alles platleggen komen er ook geen inkomsten binnen (bij werkgever dan wel concessieverlener), maar het kost de werkgevers ook de bonussen vanwege goede prestaties. Om t over ima...

https://www.hoogeveen.nl/Wonen_en_Leven ... lijk_blauw

De bijtjes zijn tijdelijk van kleur verschoten. De busjes van stadsdienst Assen rijden nu in Hoogeveen.

Het onderzoek is gedaan en tot zover ik weet afgerond. Ze zijn nu aan het overwegen wat de beste oplossing gaat zijn, alleen de goedkoopste oplossing (als je t zo mag noemen), kost al een miljoen....

De NL-FLIRTs van Keolis zijn ook pas op 8 december overgeschreven van stadler naar keolis (feitelijk naar de leasemaatschappij waarvan keolis ze weer leased), dus da's niet alleen in Duitsland zo

Is idd een class66 nummer DE67 en de connectie met die vrachtwagen is dat de trein die die trekt bestaat volledig uit menath containers(gaat naar de Eemshaven en schijnt wekelijks te rijden. Is gevuld met vervuilde grond die daar verwerkt wordt).

groningen schreef:En nog steeds geen stop in Zwolle Stadhagen?

Nope, dat blijft voorlopig een sprookje

Dat is iets optisch en heeft met de lichtinval te maken. Alle ramen hebben sowieso een harde antikras/antisplinter-folie. Deze zie je niet maar zou je kunnen voelen met je nagels vlakbij de rand van het raam. Alle ramen naast de deuren hadden nog een extra laag om de witte lijn van de 1/2 netjes te ...

cassie127 schreef:

Daniel schreef:Wat zijn ze aan het verwijderen? Die 1en en 2en of de stickers die doorzichtig zijn en voor een wazig uitzicht door dat raam zorgen?

Beide *O*

Is dezelfde sticker

Mikos schreef:

cassie127 schreef:het kamperlijntje (wat ook nog een spoorlijntje is die bekend staat om haar stiptheid)

Sinds dat is overgenomen door Keolis valt dat vies tegen kan ik je vertellen. :X

Tja, een stiptheid van inmiddels gemiddeld ruim 98% is echt niet te doen.... :?

1: is maar net bij welke concessie je bent. Idd bij vliegende teams heb jr over het algemeen minder tot geen service. Bij gepland elke trein een steward zou de service hoger moeten/kunnen zijn (met nadruk op kunnen...). 2: over de Keolis-camera's gesproken, die hebben we maar die kunnen we tot op he...

Merwedelingenlijn rijdt met 100% bezetting. Vechtdallijn(behalve almelo-hardenberg) rijdt met 100% bezetting. Zwenzwoka zou met minimaal 80% bezetting moeten rijden waar wel 100% bezetting gepland is.... Het is maar wat er contractueel vastgelegd is. Grote verschil is wel dat bij de NS de HC een vei...

Een machinist die even vergeten was dat die er deze werk niet zou moeten stoppen??

80% is afgesproken met de provincie. Volgens de roosters is 100% van de treinen bezet met een steward. Ik persoonlijk kom nu nog op rond de 60% van de treinen die ik rijd waar de steward/V&S de hele rit meegaat. Dat komt doordat er nog eventjes te weinig stewards/V&S zijn(helpt ook niet mee dat de s...

Vergeet ook de prachtige Lint niet: 41,81m per 2 bakken :Y Dat ik nou net die vergeten ben... :oops: (hoewel ik ze vaak genoeg naar de schroothoop gewenst heb (A) ) Die bakbordjes op stations staan zo'n 25 meter uit elkaar. Geen idee waar die op gebaseerd zijn. Omdat het vroeger alleen maar een han...

Baklengtes zijn idd zeer afhankelijk van soort materieel. Als je materieellengtes wil weten, in het document wat ik op de vorige pagina gelinkt heb, zitten nog een paar extra tabbladen waaronder spoorlengten(alle sporen waar geen perron langs ligt staan daar op) en ook NSR materieellengtes(incl. o.a...

https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q= ... 0TFZSnPB_y

Uit oktober 2016 maar hier zou het meeste in moeten staan.

Sry maar nope, stond met mijn 7 bakjes flirt er een tikkie te ver naar voren (en ik was laat) :@

Ns paaltje C2 (hoop dat dat het goede nummertje is wat je moet hebben) op station esk spoor 2 bij de grote trap ziet errug grijs.... Verveelde personen(naar ik aanneem) hebben de gele kenmerken eraf gepeuterd. :?

Neuh, de elektrificatie is het probleem niet op Zwolle-Kampen behalve dat een dubbele Flirt als je niet uitkijkt de onderstations leeg trekt...(Flirts lusten een tikkie meer(ruimschoots t dubbele) dan een GTW waarop het kamperlijntje ontworpen is)

Dat was een verhelderend stukje tekst. Dank je voor t linken. :pos:

Foutieve informatie en wordt aan gewerkt :roll:(station is dan ook nog afgesloten en aardedonker én de treinen racen er nog steeds met 100km/h langs :wink: ) Trouwens, even een aanvullend vraagje over stadshagen, wat is het beleid van NS Staions wat betreft de CTA-borden(heten die nog zo?), waarom h...

Het jammere is dat van veel "oplossingen" die hier langskomen er volledig aan voorbijgegaan wordt dat het CAO OV(waar het hier nog steeds over gaat), niet alleen buschauffeurs kent. Onder dat CAO vallen ook kantoorpersoneel, bijsturing, machinisten, service&veiligheid, enz. Dingen die wellicht een o...