Volgens mij haal je wat dingen door elkaar, de Citea’s die tijdelijk in ZOB komen zijn LLEs die men vorig jaar voor HWGO heeft laten komen (TCR serie 777-791). Zie in een ander onderwerp dat er tijdelijk nog Citea's naar ZOB komen, bij iemand bekend wanneer dit zou zijn? En is het dan de bedoeling ...

Misschien is dat toch een Ebusco geweest, die heb ik een tijd geleden zien rondrijden met groene platen en bestickering voor Schleswig Holstein.

Zat gisteren in een Crossway op lijn 9 maar die had moeite met de verkeerslicht beinvloeding, de bus kreeg nergens wit licht bij de stoplichten op de busbaan... Moet wel zeggen die Crossways zijn comfortabel en hebben goede stoelen, maar zijn ook al behoorlijk uitgeleefd :| Is er al wat meer bekend ...

Ben ook wel benieuwd wat ze verder nog in gaan zetten, de tijd begint wel te dringen. De Ambassadors rond Helmond houden zou wel een optie zijn voor een deel van de vloot alleen of dat planmatig wel handig is?? Het zal voor de chauffeurs ook wel even wennen zijn dat bij de Crossways de rechter buite...

Die kleuren staan goed op een Crossway, alleen dat Bravo logo zo hoog......

Daar kan ik wel eens mee gaan plannen

Zag in een filmpje voorbij komen dat de meeste ritten München/Muhldorf met 245 rijden, een enkeling nog 218, dan hoop ik maar dat ik die tref , aangezien ik toch die kant op moet voor de 628!

Bedankt voor alle tips!

Bedankt voor de tips!

Binnenkort ga ik ri. München en omgeving, en wil graag nog eens een Br218, Br612, Br628 zien.
Is er iemand op de hoogte op welke lijnen deze nog zouden kunnen rijden?

Dan heb ik denk ik nog nooit bij Hans in de bus gezeten, maar zo te lezen is dat dus ook niet makkelijk met z'n vakanties.

Over het algemeen hebben ze in ZOB wel vriendelijke chauffeurs, over de rest van het land kan ik niet veel zeggen!

Dat is al een duidelijk verhaal. :pos: Ben benieuwd naar het verdere traject, begreep dat Hermes 'meer' van een chauffeur vraagt dan bv Arriva qua testen die je moet maken maar of dat daadwerkelijk zo is weet ik natuurlijk niet. Hebben jullie hier in de regio eigenlijk veel te maken met agressie etc...

Ik hoop voor mijn collega's niet dat ik ben gekloond. :) Er vindt inderdaad instroom van nieuwe collega's plaats. Voor mijn vakantie waren er een aantal met een mentor mee. Ik zelf had ook een nieuwe collega bij die ik stad en streek (excl de specifieke Helmond lijnen) heb geleerd. Deze collega's z...

Zoals ik begreep vervangen de nieuwe Citea's alleen de MAN bussen! Ben toch wel eens benieuwd of er binnenkort geen ander "tijdelijk" materieel komt om de ambassador serie misschien deels te vervangen, je begint inderdaad toch te merken dat de voertuigen tegen het einde aan zitten. De monteurs zulle...

Zag dat op een van de stadslijnen in Helmond een Sprinter busje zit ipv Midcity, ook alle Bravoflex bestickering was nog aanwezig. Lijkt me niet het ideale busje mochten er mindervalide mee willen, of is dit een tijdelijke oplossing? Is er bekend wanneer lijn 51 weer via de Koninginnewal gaat rijden...

Denk dat het toch een compensatie is om ook de 53/55 te laten rijden. Maar als ze de 52 en 54 inderdaad koppelen, zoals eerder gemeld, dan heb je in principe toch elk halfuur de mogelijkheid om in één van de wijken te komen. :D Je kunt dan wel iets langer onderweg zijn maar het is wel mogelijk. Werd...

Goed om te zien dat de 53 terugkeert en er ook een lijn 55 ter gedeeltelijke vervanging van de 102 komt *O* , gaat deze ook halteren bij de oude halte Dorpstraat/Elsdonk van buurtbuslijn 259? Een beetje jammer dat er geen bus terugkeert op de oude tak van de 52 naar Brandevoort maar ik kan me voors...

Beide lijnen laten beginnen/eindigen met een lusje via het centrum, ipv eindigen op het station. Een overstap minder om het centrum te bereiken, lijkt mij toch aantrekkelijker. Evt. een aantal haltes van de oude lijn 53 als 'flex' toevoegen aan één van de lijnen net als het idee van de oude lijn 555...

Het zou toch slim zijn als dat de betrokken partijen als Hermes, gemeente Helmond etc. beter gaan kijken naar het optimaliseren van de stadsdienst in Helmond, ipv één op één de oude lijnen 52 en 54 terug te brengen. Denk de stadsdienst veel optimaler terug kan komen en waarschijnlijk ook rendabeler....

Fijn dat het gedaan is met Bravoflex wat mij betreft en fijn dat er in ieder geval de 52 en de 54 voor terug komen, dat lijkt mij ook de meest logische keuze. Jammer dat er niks meer terug lijkt te komen op het oude traject van de 53 in Oost (incl. de vroegere koppeling via de Heistraat en het cent...

Proef met Bravoflex stopt in December!
https://www.ed.nl/eindhoven/proef-minib ... ~a1fceed7/

Ben eens benieuwd of de opgeheven lijnen in Helmond dan weer (deels) terug gaan komen!

Is er al iets bekend wat de vervanging gaat zijn voor de huidige VDL Ambassador en MAN bussen die bijna tegen de leeftijdsgrens aan zitten?

Ik zou het in Helmond behouden. Honderd reizigers per dag komt volgens mij al aardig in de buurt van de oude stadsbussen. Nee hoor. De drie stadslijnen die zijn vervallen trokken ongeveer samen op werkdagen gemiddeld 250 tot 300 reizigers per dag. De bezetting in de spitsen lag op de meeste lijnen ...

Goh wat verrassend dat het niet werkt maar niet heus. Een flexbus maakt immers het vervoer niet bepaald aantrekkelijker, wat al blijkt uit dat slechts de helft van de Bravoflex-gebruikers voorheen met de stadsbus reisde en dat er geen reizigersgroei is op streeklijnen die met de oude stadslijnen ov...

Voor degene die geïnteresseerd zijn in de tussentijdse evaluatie van Bravoflex Helmond. [station=Opheusden]Op[/station] de pagina is de evaluatie pdf te downloaden. https://www.deweblogvanhelmond.nl/amp/langlopende-logs/qa-over-het-nieuwe-helmondse-busvervoer/#comment-230705 Van een succes is nog ni...

De eerste echte dag van Bravoflex zonder sneeuw is goed bevallen volgens het ED

https://www.ed.nl/helmond/reizigers-pos ... ~a6d4667b/