Maar wat is dan jouw oplossing hiervoor? Dat had ik al aangergeven: elk uur een bus laten rijden. Aangezien je zowel mensen hebt die 45 minuten van te voren voldoende vinden als mensen die 2 uur van te voren aanwezig willen zijn voor een vlucht, zal elke rit bezet zijn. Ik wil best uitwerken wat ee...

Tegenwoordig heet het "afzien" met die trambaan. Enig hoe dingen veranderen over tijd. :Y Over die brug die gaat komen: Uit berekeningen blijkt dat ze, afhankelijk van hun bestemming, één tot vijf minuten sneller in de binnenstad zijndan met de huidige verbindingen. http://www.parool.nl/amsterdam/z...

Vanuit Steenwijk reist men voornamelijk naar Zwolle en Leeuwarden. Zolang er nog geen 2 sprinters per uur tussen Zwolle en Leeuwarden rijden, heb je de intercitystop nodig. In de tweede plaats heb je Steenwijk nodig om je IC te vullen. Zo veel reizigers leveren Heerenveen en Leeuwarden niet op. Ric...

Er zit nu eenmaal geen brood in een verbinding naar het buitenland waarvoor de Nederlandse schatkist moet opdraaien en waar louter een commercieel belang voor Ryanair is gebaat. Dus dan kunnen we station Schiphol ook wel opheffen want er is alleen een commercieel belang gediend voor KLM en de ander...

Een ander alternatief is simpelweg de onbelangrijke stations Oosterbeek en Wolfheze opheffen, maar goed ik ga een hele hoop haat over me heen krijgen als ik dat voorstel dus laat ook maar :(

(zeker oosterbeek heeft al een zeer goede verbinding met Arnhem per trolleybus)

Ik zie dat het wel mogelijk is om van Barneveld richting Arnhem te rijden, maar dat wordt wel héél krap als je tussen de 6 ICs per uur door moet. Je zou dan het sprintertrjaect [station=Ede-Wageningen]Ed[/station] - Arnhem kunnen verlenen aan de huidige concessie Valleilijn (2x per uur, en wellicht ...

Geen van beiden, de PHS-plannen gaan uit van sprinters [station=Utrecht Centraal]Ut[/station]-[station=Ede-Wageningen]Ed[/station], [station=Ede-Wageningen]Ed[/station]-[station=Arnhem]Ah[/station] en stoptreinen [station=Amersfoort]Amf[/station]-[station=Ede-Wageningen]Ed[/station]. Voor de sprint...

Als er behoefte is aan een frequente verbinding met de luchthaven dan zou die er toch al zijn? Ik denk gewoon dat een frequente busdienst van/naar Nederland gewoon meer geld kost dan het oplevert. En dus zal geen vervoersbedrijf hieraan beginnen. Die zijn er ook al, maar dan privaat. https://www.vl...

Als er behoefte is aan een frequente verbinding met de luchthaven dan zou die er toch al zijn? Ik denk gewoon dat een frequente busdienst van/naar Nederland gewoon meer geld kost dan het oplevert. En dus zal geen vervoersbedrijf hieraan beginnen. Ik ben helemaal niet tegen private bussen. Maar ik v...

Vergeet je niet dat de sprinters die daar gaan rijden maar tot Ede gaan? Doorgaande reizigers naar [station=Arnhem]Ah[/station] krijgen een overstap van 6 minuten in Ede, en dat maakt het allemaal al wel heel wat onaantrekkelijker. Huh er rijden momenteel toch helemaal geen sprinters op dit traject...

Overigens mogen de de verhaaltjes van de conducteur wel iets korter dan dit ;) https://speld.nl/2014/03/23/volgende-station-schiphol/

Ook ik vergeet wel eens te stoppen, maar daar hoor je al snel van achter: "Chauffeur, ik had gedrukt hoor". Kwestie van op de eerst mogelijke veilige plek alsnog stoppen, wat dat betreft is het wat makkelijker dan met een trein :wink: Oh, dan ben jij een aardige buschauffeur. Ik heb vrij vaak gehad...

Met omroepen wel eens. En ik heb één keer een machinist gehad die Ede-Wageningen bijna voorbij reed. Die hebben we daarna standrechtelijk geëxecuteerd voor deze grove fout. En zijn vrouw krijgt geen pensioen. Stationsomroep vergeten is niet zo erg, want de helft van de tijd doen de intercoms het to...

Deze discussie is al eerder gevoerd, toen postte iemand dit. Bijkomend probleem bij Weeze is dat er golven van vertrekkende vluchten zijn, om een voorbeeldje te geven voor morgen 10 oktokber: - 7 vluchten tussen 06:30 en 07:05, dus passagiers moeten er ong. 05:30/05:45 zijn. Geen ov dus. - Geen enk...

Ik ken mensen die vanuit Rhenen naar Arnhem gaan via Veenendaal-De Klomp. Dus Rhenen - Veenendaal-De Klomp met de auto. Dat klinkt vrij logisch ja. Maar blijkbaar is de huidige frequentie van 2 treinen per uur daarvoor genoeg. Lijkt me onnodig om daar nog eens intercities of sneltreinen te laten st...

De parkeerplaatsen staan anders regelmatig vol, mensen kunnen ook uit randgebieden zonder ov komen... Ik durf met enig vertrouwen te gokken dat het gewoon inwoners van Veenendaal e.o. zijn die hier parkeren en dan reizen naar utrecht of arnhem. Dat vind ik geen 'P+R voor Utrecht'. Bij dat laatste d...

Eigenlijk heeft SuperGhost al mijn kruit al verschoten over wat ik te zeggen had over het absurde idee van De Klomp als P+R voor Utrecht (terwijl het zo'n 35 km van utrecht ligt :') dan kun je net zo goed het hele eind met de trein). Ook mijn punt dat De Uithof straks gewoon via Utrecht C en de nieu...

Stations overslaan (ervan uitgaande dat ie dat niet heeft gedaan door een rood sein te missen) is van een andere orde dan door een rood sein rijden omdat het geen veiligheidsincident is. Daarmee is het vooral een intern-NS-probleem en hebben andere instanties er minder mee te maken. Overigens zou i...

Pedaalemmerzak, anders solliciteer je toch naar de functie van HC. Het is allemaal zo makkelijk en je daarvoor niet hoog opgeleid hoeft te zijn. Ik weet zeker dat NSstaat te springen op mensen zoals jou, met zo'n frisse kijk op het werk van HC. :pos: :wink: Lijkt me een leuk beroep, maar ik wil gee...

Ik schaam me bijna om het te zeggen maar ik ga het toch doen: En dan vinden ze het raar dat geweld tegen conducteurs toeneemt? Ik weet niet hoe het bij jou zit, maar bij mij komt het niet in me op om de conducteur in elkaar te slaan omdat hij een fout maakt. Een klacht bij NS, oké, maar geweld? :N ...

Nee ok dat wordt inderdaad wel lastig ja. + 10 is vervelend voor naar Utrecht, maar utrecht is nu eenmaal niet de belangrijkste richting vanuit Vlaardingen/maassluis. Dus tsja, pech gehad. Men zou de reistijd naar utrecht op andere manieren kunnen verkorten, b.v. door niet álle ICs nog op Gouda te l...

Wat een grapjassen in dit onderzoek. Die 4 minuten zijn gebaseerd op een fictieve dienstregeling, niet op de daadwerkelijke. Leuk voor theoretici om aan te tonen dat een verbinding potentieel sneller kan worden of het verlies potentieel beperkt blijft, maar als reizigers heb je daar geen drol aan o...

Wow, ik wist niet dat die luchthaven zó dicht bij de grens lag :shock: Ja, ik vind het ook vreemd dat er geen OV vanuit NL daarheen is terwijl er zoveel Nederlanders gebruik van maken. Voor mij was Weeze ook wel een optie geweest om vanaf te vliegen maar als het zo lastig is om er te komen.. Jup, j...

In Duitsland rijden er bussen vanuit Weeze en Kevelaer naar de vluchthaven met een frequentie van één keer per uur. In de nachten rijdt er een belbus tussen Goch en Weeze Airport. Ok leuk. Dus stel ik wil vliegen vanaf weeze: - Eerst in Nijmegen komen (dat is prima te doen) - Dan een lokale bus pak...

Persoonlijk zie ik zelf helemaal niets in een OV-verbinding met Weeze, Dit vliegveld is niet te vergelijken met Schiphol, Eindhoven en Rotterdam. Ik stel voor deze lijn niet door te voeren en gewoon in de pedaalemmerzak ( :Y ) te doen. Kijk ook naar het belang (lees: Welke bestemmingen zijn te bere...