" vliegen mag niet van Hans Brusselmans."

Nitein-Repart schreef: ↑zo 05 mei 2024, 19:05 Ik wil wel eens een keer de Kroatische BR612 proberen, maar het is wel erg lastig om vanuit Split met de trein terug te gaan (kost drie dagen) en vliegen mag niet van Hans Brusselmans.

Is dagtrein naar Zagreb, daarna nachttrein München en vervolgens verder met ICE geen optie?

Jaja, maar het was even spannend toen Sparta na 7 minuten op voorsprong kwam.

Stopte alleen op Belgische stations dacht ik. Eijsden ging toen volledig op slot.

Goh, dat had ik nou niet verwacht.

Zojuist op station Baarn de ICM 4011 gezien die aan een afscheidsrit bezig was. Die kwam uit Utrecht en ging naar Enkhuizen. Er waren best wel wat mensen op afgekomen waaronder de gebruikelijke treinfappers met hun camera's. Ik heb even overwogen om zelf de rit te maken van Utrecht naar Baarn want h...

Nog steeds niet?

Die trein gaat er dan echt komen? Dan plan ik ergens in de zomer een dagje Euregioticket.

Extra treinen in NRW tijdens het EK voetbal.
http://vrr.de/de/presse/em-sonderlinie- ... und-koeln/

Dit lijken mij populaire bestemmingen die vooral door lowcost maatschappijen worden aangedaan. En in hoogseizoen kunnen de goedkoopste tarieven allang uitverkocht zijn. Ik denk ook niet dat er nog prijsdalingen komen.

Jaja. Ik dacht dat dit over Overijssel ging maar iedereen heeft het over Duitsland. Raar.

Bij mij doet die website het prima.

En ze zitten ook goed vol. Blijkbaar hebben de lange afstand reizigers die trein ontdekt. Ik kwam in die trein terecht omdat mijn ticket aanzienlijk goedkoper was dan met de ICE via Emmerich.

Ik zie dat de Bruna op Utrecht Centraal een flinke makeover heeft gekregen. Er bevinden zich ook vier 1e klasse treinstoelen in de winkel.

De VIAS trein eindigde plotseling in Emmerich. Na 25 minuten wachten alsnog met een vervangende trein naar Arnhem.

Wat een mazzel, de VIAS naar Arnhem heeft ook vertraging en dus zit ik weer op schema. Alleen jammer van de volle 1e klasse. Dankzij een stel asociale bejaarden die met hun enorme koffers zitplaatsen blokkeren.

Ik denk dat ik mijn aansluiting in Oberhausen niet haal. Tot Bonn reed IC2004 redelijk op tijd maar daarna werd het langzaam rijden en een stilstand waardoor er 15 tot 20 minuten vertraging is. Krijg zojuist door dat de aansluiting inderdaad niet gehaald wordt.

Groeten uit de IC2004 waarmee ik van Mannheim naar Oberhausen reis. [station=Opheusden]Op[/station] mijn gereserveerde plek lagen allemaal spullen die gelukkig snel verwijderd werden door de eigenaar. Trein heeft een hohe auslastung. Mijn beslissing om een eerdere S-bahn te nemen uit Heidelberg pakt...

Dan nog is er geen rechtvaardiging om dat af te reageren op de trambestuurder.

De zon schijnt volop in Heidelberg. Heerlijk weer om buiten te zijn.

Groeten uit Wuppertal Hbf waar ik op ICE1944 wacht. Mijn Eurobahn uit Venlo kwam met 20 minuten vertraging aan. En dat terwijl tot Neuss keurig op tijd gereden werd. Vanwege een manifestatie op het stationsplein tegen de politieke islam is er veel polizei op de been.

Die NS reisplanner is soms een drama. Voor Baarn-Venlo krijg ik adviezen met een zeer krappe overstaptijd in Roermond die je in de meeste gevallen niet haalt. De optie met een ruime overstap in Eindhoven is dan veel beter.

Precies, dat is wel heeeeel lang geleden.

Klinkt goed. Maar is er behoefte aan een dergelijke verbinding?

Low Swallow?