Dionysusnu schreef: ↑za 27 apr 2024, 20:36 Dan is Arriva denk ik nu de enige concessiehouder die nog ambassadors inzet? Enkele onderaannemers daargelaten.

Connexxion HWGO heeft de 4164 nog (in de groen/grijze klerurstelling).

Ze rijden sinds dinsdag niet meer.

Connexxion heeft er nog wel een paar als Academy in het groen rijden.

De CapaCity’s rijden ook in het weekend (zie Busposities), maar afgelopen weekend reed alles 18m vanwege een omleiding op de route van lijn 28. [station=Arnhem Centraal]Ah[/station], ik dacht dat dat er iets veranderd was met de laatste dienstregelingswijziging, maar ik zie dat er op de 14e ook lan...

Rijden de langere geledes nog gepland op de 28 in het weekend? Afgelopen weekend reden er alleen 18-meter Citaro's op die lijn, maar vandaag rijden er CapaCity's. Dat laatste kan natuurlijk ook door Koningsdag komen.

Nummer: 5102
Type: Berkhof Ambassador
Lijn: 56
Plaats: Amersfoort

IIVQ schreef: ↑wo 24 apr 2024, 20:08 En volgens mij gister of eergister zag ik een 600 met een geel rijtuig er achter ri het westen. (nee, geen blokkendoos), was dat het oude Ultrasoonrijtuig?
Edit: Nee, CTO Meetrijtuig: https://www.nicospilt.com/index_Meettreinen.htm

Dat zou een 2200 moeten zijn geweest.

Ja, Pouw rijdt bijvoorbeeld een paar slagen op de 82 met geledes sinds deze week.

En ze hoeven itt de Volvo's niet overgenomen te worden.

Happy earth day!

Ook opvallend vind ik onderstaande zin in de laatste alinea: "De Keukenhoflijnen rijden wij grotendeels met de bussen die momenteel gebruikt worden op de Leidse stadsdienst". Zou dat betekenen dat de huidige stadswagens alleen nog voor Keukenhofvervoer worden gebruikt en de rest van het jaar stilst...

De stellen van de Valleilijn worden in Roosendaal onderhouden, de snelste route tussen Amersfoort en Roosendaal is via 's-Hertogenbosch.

Gaan de blauwe Citaro's dan ook op 12 mei uit dienst?

Ik denk dat Qbuzz de pendeldienst zelf gaat rijden. Dat doen ze ook bij de TT Assen.

Ik zit volgens mijn Treinosities op een controle in 18% van de ritten sinds covid. Op meer dan 70% van de ritten heb ik aangegeven dat er geen conducteur langskwam.

Er zijn ook een paar Duitse bedrijven die CapaCity's uit Amstelland-Meerlanden voor SEV gebruiken.

Voor wie nog een treininterieur zoekt: de stichting Hondekop verkoopt een deel van hun voorraad.

Zal de 205 ook in de nieuwe concessie komen, of is men nu al te ver in de aanbesteding om die lijn nog in te leggen?

...en een R-net logotje op de voorkant.

Hij komt misschien bij Bluekens vandaan?

Mr-W schreef: ↑wo 10 apr 2024, 21:23 Zijn het 15 meterbussen met een extra achteras?

Het zijn 13-meters, dezelfde variant als op de Hermes BravoDirectlijnen rijdt.

Hij is van Gebo/Smit en komt uit Luxemburg.

Je krijgt als je flex weekend vrij besteld een optie om daarnaast dal voordeel op je chipkaart te hebben.

Op het TVV tussen Haarlem en Zandvoort reden onder andere de RayLine Citaro G 6 Soof, MG tours Citaro G 3002 Arri, Jan de Wit Citywide 437 en Scania touringcars van Bak en Jan de Wit.

Toevallig las ik net dit:

https://nos.nl/artikel/2515423-ondernemers-in-amersfoort-bezorgd-over-sluiting-treinstation-deze-zomer schreef: Eind deze maand komt de NS met plannen voor een dienstregeling met alternatief vervoer. De bedoeling is dat reizigers niet meer dan drie kwartier langer over hun reis naar Amersfoort doen.