Tja

Ja, een Citaro of een VDL Citea is natuurlijk wel iets anders

Kevster schreef:De nieuwste Citaro LE's gaan ook mee naar de nieuwe concessie.

Dat is niet correct, zie het Programma van Eisen op de website van het OV Bureau maar. Die serie word niet benoemd als verplicht overnemen of mogelijk tot overname.

Buiten dat het jammer is; is het zeer opmerkelijk dat Arriva alles door elkaar gooit. Natuurlijk zeer logisch uit financieel oogpunt, maar hierdoor hadden zij een voordeel bij de inschrijving die geen enkele andere inschrijver zou hebben gehad. Dus dat dit word goedgekeurd door de concessieverlener ...

Ik denk dat men voor de nieuwe aanbesteding vooral inzet op een hoger serviceniveau dan bij de vorige aanbesteding. Qbuzz heeft atuurlijk voor een groot deel een hoger serviceniveau ingevoerd. Dat moet bevallen zijn, dus nu als eis. Persoonlijk verwacht ik inschrijvingen van Arriva, Connexxion en S...

Zal Keolis, Arriva of Qbuzz worden denk ik. Persoonlijk gaat mijn voorkeur uit naar Arriva (Touring). Wel mooi dat er voor de lijnen 304 en 314 geen aparte lijnconcessie meer is, maar dat deze samen gaat met GD. Wat mij ook niet verkeerd lijkt is dat deze lijnen naar Friesland gaan (evt met een ond...

echter verdwijnt de halfuursverbinding in die kernen naar een uursverbinding

Zaken die mij opvallen en hier nog niet benoemd zijn: (...) http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=505684#p505667
 Men vergeet dat de 73 samen met de 59 in Gieten/Gasselte een soort van stadsdienstfunctie heeft voor de reiziger die wat minder makkelijk een Qliner halte verderop bereikt of het ...

Hele kwalijke zaak dat de Qliner 300 Emmen-Groningen op de zatermiddag weer teruggaat van 4x per uur naar 2x per uur. Met als drogreden dat de nieuwe dubbeldekkers meer dan voldoende capaciteit waarborgen. Kan misschien wezen, maar het aantrekkelijke van de verbinding word dan een stuk minder met ee...