Ik gok omdat de rechtstreekse route Glogow-Wroclaw maar 100 km/h toelaat (als ik OpenRailwayMap mag geloven). Glogow-Legnica kan daarentegen met 120 en Legnica-Wroclaw met liefst 160. Dus waarschijnlijk is er relatief weinig tijdverlies tegenover iets meer reizigerspotentieel door de bediening van e...

CTA 10124 te Apeldoorn, oostzijde spoor 4, is ergens blijven haken rond 14:00. Probleem lijkt een paar dagen oud te zijn want het ding geeft een IC van 14:01 naar Berlin Ostbahnhof weer, terwijl de Berliner dezer dagen naar Gesundbrunnen rijdt. (Ik stapte uit mijn [serie=Intercity|2020|Enschede - De...

Zou die aangepaste brugopening dan niet tot gevolg moeten hebben dat de 1900 niet meer kan rijden? Die werd bij mijn weten namelijk in het gat van goederenpaden Kijfhoek-Eindhoven gemikt dat ontstond door die brugopening.

Als je 2 IC's zou inruilen voor 2 Sprinters ga je er in totale capaciteit op achteruit, dat lijkt me stug op zo'n druk traject. Ik verwacht behoud van de 4 IC's in kwartiersdienst en dan 6 Sprinters in tienminutendienst.

7% overweegt zeggen ze, ik denk dat veel kiezers nog tussen veel partijen zitten te overwegen Ja, maar ik vraag mij af hoe De Hond überhaupt al op zeven procent komt. Waarschijnlijk door een heel suggestieve vraagstelling en wat spelen met de statistieken, ik heb gezien eerdere ervaringen met De Ho...

Hetzelfde speelt in Tilburg (met het kroepoekdak). Daar krijgt het nieuwe perron langs spoor 4 een aparte lage overkapping zodat het kroepoekdak vanaf de noordzijde goed zichtbaar blijft. Zoiets zou in Eindhoven ook moeten werken, lijkt me zo.

Begrijp ik het nu eigenlijk goed dat mensen zonder internet of smartphone geen fiets meer kunnen meenemen in de trein? Bij mijn beste weten is de online fietsregistratie geen verplichting maar een zeer dringend verzoek. Je kan dus wel nog steeds op de bonnefooi met je fiets klaar gaan staan op het ...

Qua versnelde IC Berlijn ben ik een beetje in de war waarom [station=Apeldoorn]Apd[/station] moet worden overgeslagen ri [station=Amsterdam Centraal]Asd[/station]. De geplande non-stop-rijtijd [station=Deventer]Dv[/station]-[station=Amersfoort Centraal]Amf[/station] is namelijk 36 minuten, en in pre...

Ik ben zo in de war. Als het te druk is op het perron, waarom ga je dan überhaupt toegangen afsluiten? Er gaan echt niet significant minder mensen op het perron wandelen zolang er niet minder treinen stoppen (of het aandeel uitzwaaiers/ophalers moet wel heel hoog zijn op FGSP). Die lift zal maar een...

Ik zou zeggen, in de reisplanner: NS Sprinter richting Beverwijk en Hoorn / richting Hoorn via Beverwijk / via Beverwijk richting Hoorn [station=Opheusden]Op[/station] de CTA's (met de kleine regels tussenstations als scrollende lichtkrant): 14:41 Sprinter Sloterdijk, Halfweg-Zwanenburg, Spaarnwoude...

Dat kan ook, maar dan pak je weer de reizigers die per se zonder overstap naar bv Den Haag HS of Delft willen. Die zien immers niet hun bestemming op de borden staan terwijl de trein er wel stopt. (En voor hen is de omweg via [station=Schiphol Airport]Shl[/station] volgens mij toch gewoon legaal, aa...

Wellicht alleen een via-station prominent tonen voor treinen met een superslome route? Dus op [station='s-Hertogenbosch]Ht[/station] staat de [serie=Intercity|2020|Dordrecht - Schiphol Airport - Venlo]3700[/serie] als "IC Dordrecht via Schiphol Airport" en de [serie=Sprinter|2020|Dordrecht - 's-Hert...

Voor de dienstregeling 2018 (de vorige grote dienstregelingswijziging in België) had TreinTramBus twee fraaie lijnenkaarten van alle daluurtreinen (dus zonder de P-treinen) op haar website gezet; één voor week en één voor weekend. Is helaas niet 100% actueel meer: doordeweeks rijdt bijvoorbeeld de L...

Als je de afgelopen twee weken in isolatie hebt gezeten en nu zonder mondkapje het OV instapt, vind ik het nog wel enigszins te verantwoorden. Het kapje is namelijk bedoeld om andere mensen tegen jouw virusjes te beschermen, en als je 2 weken quarantaine uit bent ben je zeer aannemelijk clean. Maar ...

Rond de carnaval komend jaar hebben we ook nog verkiezingen dus... tijd om de Campagnekrakers weer uit de oude doos te halen dan maar? *O*

Ik gok dat je dit in het coronatopic wilde plaatsen? :wink: Maar om je vraag te beantwoorden: een paar weken terug zat ik met 29 graden in de volle zon drie kwartier in de bus en bijna drie uur in de trein. Merkte eerlijk gezegd weinig verschil met lagere temperaturen. Uiteraard kan dat per persoon ...

O, en dan allemaal Protosjes neerkwakken op de overwegen van de Valleilijn! Scheelt ook weer in de betonblokken uit zijn vorige leven _O_

Mijn uitgebreide mening over de [serie=Intercity|2020|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie]: Dienstregeling hoeft volgens mij echt niet veel lastiger te zijn dan dit ([station=Zwolle]Zl[/station]-[station=Zutphen]Zp[/station] blijft hetzelfde): Zp V :28/:58 Rsd V :08/:38 Dr + :37/:07 Etn + :18/...

Misschien was dat wel de benaming van een hypothetisch S-Bahn-netwerk ergens in Nederland, S voor Stadsdienst :Y

ZO6176 schreef:Bravoflex exit = nationale feestdag

Bravoflexit? Nee... BREXIT!

Nooit gedacht dat ik nog uit volle borst "get Brexit done" zou zeggen _O_

De lijnen 52 en 54 in Helmond komen terug, zo lees ik in het artikel.

Grappig, ik heb juist een compleet andere ervaring. In de [serie=Sprinter|2020|Zutphen - Nijmegen (- Wijchen)7600[/serie] vanaf [station=Arnhem]Ah[/station] kwam de HC al (met spatscherm) vóór [station=Arnhem Zuid]Ahz[/station] langs, in de [serie=Sprinter|2020|Dordrecht - 's-Hertogenbosch - Arnhem6...

Een minuutje googelen doet wonderen: DVIS is de Belgische veiligheidsinstantie voor het spoor en regelt dus alle toelatingen voor materieel. NMBS stelt geen ETCS verplicht, dat doet DVIS. ETCS ligt juist al op behoorlijk veel delen van het Belgische spoor, Nederland kan daar nog flink wat van leren....

Zojuist aangekondigd op het NOS Journaal (vanaf 18:04) : de [serie=Intercity|2020|(Vlissingen -) Bergen op Zoom - Roosendaal12200[/serie] gaat "vanaf eind volgend jaar" (dus dienstregeling 2022) 1x/uur rijden, als onderdeel van het compensatiepakket voor de marinierskazerne. Ben benieuwd of dat beko...

Wel jammer natuurlijk dat de 1100 dan niet in het andere uur naar Düsseldorf kan rijden :X Tja, je kan uiteraard ook in Eindhoven bestemmingen wisselen met een trein uit de richting Amsterdam. Dus het ene halfuur Den Haag - Aken en Amsterdam - Venlo, en het andere halfuur Den Haag - Düsseldorf en A...