Naja ergens is het wel nuttig, mensen hoeven zich niet meer op die gammele gamma perrons op te stellen...

Rabobank zal het wel niet meer worden na de ongelukkige val van Menchov...

Klopt, maar als je echt een strakke 10 minuten dienst wil maken ontkom je er niet aan om in corridors te gaan rijden. Volgensmij heb ik ook ergens gelezen dat men toe wil naar Eindhoven-Utrecht-Amsterdam-Alkmaar en Arnhem-Utrecht-Schiphol. De lange halteringen in de huidige dienstregeling van de tre...

Die groep reizigers heeft dan altijd binnen 10 minuten een aansluitende trein in Utrecht die op de corridor Arnhem - Utrecht - Amsterdam rijdt..

Zometeen dus de ploegentijdrit. Inkoppertje voor Astana?

Een deel van de oude metrostellen wordt de komende tijd bestickerd met kunst, in de hoop dat de grafitti-vandalen er dan van af blijven. Met twee treinen werd een proef gedaan en die werden door de vandalen niet beklad en bespoten. Hoe lang blijven de oude stellen uberhaupt nog in dienst? het voorz...

NS-Reiziger schreef:Die displays gebruiken ze echt veel te weinig helaas...

En een update kan er blijkbaar ook niet vanaf. Op het wel rijdende deel van de 50 staat op de stationsdisplays weer vrolijk Zuid/WTC...

Monteurs Arriva vrezen voor baan ASSEN - Monteurs van vervoersbedrijf Arriva zijn bang om hun baan te verliezen. Dat heeft te maken met de gunning van het openbaar vervoer in Drenthe en Groningen aan de nieuwe vervoerder Qbuzz. Qbuzz wil de bussen gaan leasen en dat kan betekenen dat de huidige wer...

Wat een ontzettend ongelukkige week kiest NS uit voor dit experiment. De eerste week van september gaan veel mensen weer voor het eerst naar hun werk en beginnen alle scholen/universiteiten weer. Een week met veel "nieuwe reizigers" waarvan misschien niet iedereen even bekend is met treintijden en h...

Vandaag dus de eerste dag van "de zomermetro". Net een ritje van Zuid naar Lelylaan gemaakt en de reisinformatie van het GVB viel in negatieve zin op. Vanaf Zuid rijdt alleen nog metro 50 richting Islotatorweg, die vanaf het perron vertrekt vanwaar normaal de 50 richting Gein gaat. Beneden in de hal...

Wat ik me elk jaar weer afvraag: Elk jaar staat er op de overzichtskaart ook een verplaatsing per trein ingetekend. Moet ik dit met een knipoog zien of gaan de renners serieus de TGV in?

Gistermiddag een lange rit in een nog niet verbouwde koploper gemaakt. Met alle raampjes open is het daarin toch goed uit te houden alleen maakt het dan erg veel lawaai en klapperen de tussendeurtjes nogal. (Ook nog de quote van de dag gehoord: "Deze trein heeft zelfs airco" wijzend op de luchtdouch...

Is het nieuws ook al doorgedrongen tot Amsterdam, Amersfoort en Hilversum? De vlag zal daar ook wel uit gaan omdat Hoogeveen rechtstreeks bereikbaar blijft .

Vergeet niet dat deze soap in Groningen en Assen nooit echt een groot issue is geweest. Tegengeluiden op het Hoogeveense gejammer zijn er nauwelijks geweest, op wat rapporten na. Dit dus in tegenstelling tot Hoogeveen die onder aanvoering van Mastwijk er behoorlijk ingevlogen zijn. Geen enkele polit...

Hoogeveen houdt intercitystop 03-07-2009 HOOGEVEEN - Hoogeveen houdt de intercity-stop. De Nederlandse Spoorwegen leggen zich neer bij het duidelijke nee vanuit Den Haag. Donderdagnacht nacht nam de Tweede Kamer een motie met aan die pleit voor Hoogeveen als intercity-station. De huidige dienstrege...

Kamer unaniem voor intercitystop in Hoogeveen DVHN | Gepubliceerd op 03 juli 2009, 01:19 Laatst bijgewerkt op 03 juli 2009, 07:34 hoogeveen - Minister Eurlings moet van de Tweede Kamer een ultieme poging doen om de NS te overtuigen van het belang van een intercitystop in Hoogeveen. De Kamer nam in ...

Jurjen schreef:Stipt 13:22 dan uiteindelijk toch vertrek... *heleboel gebeurtenissen* ...kwamen we om 13:24 met maar +5 aan.

Een absolute recordtijd dus. En dan valt deze trein niet eens onder de hispeed formule :?

"Intercityplan NS klopt" HOOGEVEEN - Het is jammer voor velen, maar het is voor het overgrote deel van de treinreizigers in Drenthe en Groningen beter dat de Schiphol-Intercity niet meer stopt in Beilen, Hoogeveen en Meppel. En Hoogeveen als Intercitystation met twee sneltreinstops per uur is allee...

Er is een grote kamermeerderheid die waarschijnlijk vandaag vóór het stoppen van intercitytreinen op Hoogeveen gaat stemmen ondanks deze onafhankelijke rapporten. Dit komt voornamelijk door het verongelijkte geschreeuw van de gemeente Hoogeveen én het gelobby van symboolpoliticus Jan Mastwijk.

Schiphol had het huidige aantal banen niet eens nodig gehad als het niet aan die paupers had gelegen. Kijk naar Heathrow, gaat met 2 banen af en niemand klaagt. Een Polderbaan en 2e Polderbaan is enkel nodig om Zwanenburg te ontzien. Waar zijn we dán mee bezig vraag IK me dan af. Juist ja, met Nimb...

Behoud intercitystation Hoogeveen bijna zeker DVHN | Gepubliceerd op 01 juli 2009, 21:43 Laatst bijgewerkt op 01 juli 2009, 22:03 hoogeveen - Het is nog steeds onduidelijk of de huidige Schipholtrein vanaf 15 december nog in Hoogeveen stopt. Of dat het NS-plan doorgaat om Haren, Beilen, Hoogeveen e...

We bouwen huizen bij Schiphol omdat Schiphol erg veel werkgelegenheid geeft en die mensen wonen dan lekker dicht bij hun werk wonen. De klagers zijn vaak mensen vanaf een jaar of 55 die tijd genoeg hebben om elk vliegtuig dat ietwat teveel geluid zou kunnen maken te noteren en daarover te klagen. Ve...

Rotterdam-Schiphol dus in 24 minuten :D De reistijd Rotterdam-Schiphol wordt dus gewoon even lang/kort als Rotterdam-Den Haag C. En naar Schiphol gaan er zeker nog wat minuutjes vanaf als die Italiaanse snelheidsmonsters in bedrijf komen?

Lijkt me meer iets wat komt door de bedrijscultuur van de vervoerders dan door het vervoermiddel zelf. En als we de klantenbarometer onderzoeken van het KPVV moeten geloven scoren de trams in alle vier de grote steden rond de 7.

En gaat deze trein dan ook gelijk doorrijden naar Brussel via Roosendaal of wordt dit een zielige uurlijkse pendel?