Nou, er rijdt wel degelijk R-net in Utrecht (de provincie dan). Maar alleen Leerdam is hierop aangesloten (d.m.v. de MerwedeLingelijn).

Hoe gaat het ondertussen met het vervangen van de DRIS schermen? In Wageningen heb ik nog geen een nieuwe gezien bij het busstation, dus misschien weet een van jullie wanneer het gaat gebeuren. Heb de provincie zelf ook al gemaild, dus ik kijk wie sneller is met antwoorden.

Iemand al een idee welke serienummers die nieuwe Syntus buurtbussen krijgen?

Dan snap ik nog steeds niet helemaal waarom Arriva dan niet gewoon de LINT-stellen van Syntus overneemt. Dan hoef je de treinen nauwelijks aan te passen (die zijn toch al in de Blauwnet-huisstijl) en kunnen de Limburgse LINT-stellen gewoon in Limburg blijven.

Stadsbus schreef: ↑ma 17 okt 2022, 23:48 Dit is wat ik heb qua informatie;

Bedoel je niet toevallig deze?

jelmerrr schreef: ↑di 18 apr 2023, 11:03 Zouden er winkjes komen op Oldenzaal-Zutphen? Ik kan namelijk geen andere vloot bedenken die zo groot is als die van de flirt treinen.

Volgens mij niet. Ze gaan voor Zutphen - Oldenzaal gebruik maken van LINTen die nu in Limburg rijden.

Heb je het ook doorgegeven aan de eigenaar van die hal?

Oh ja tuurlijk! Maar ik dacht dat lijn 284 door EBS zelf wordt gereden? Of is dat niet zo?

En hoe zit het met lijnen 53 en 284? Die hebben een 7xx omloop.

Aangezien ze het alleen over lijnen C en E hebben, zal het waarschijnlijk de overweg Kleiweg (lijn E) zijn.

Ah kijk! Dank je wel @Bemined

Weet iemand hoe de sporenlay-out bij Den Haag Centraal eruit komt te zien nadat het emplacement daar is omgebouwd?

MetroRET schreef: ↑di 21 mar 2023, 16:03 Interne berichten geven momenteel tot 28 mrt aan.

Inmiddels ook officieel bevestigd door de NS.

Dat met die lijnnummers zie ik waarschijnlijk sneller gebeuren bij de Zuid-Hollandse niet-Hoofdrailnet trajecten ([station=Alphen a/d Rijn]Apn[/station] - [station=Gouda]Gd[/station] en [station=Dordrecht]Ddr[/station] - [station=Geldermalsen]Gdm[/station]) dan bij het Hoofdrailnet zelf. Die twee tr...

[station=Opheusden]Op[/station] de CTAs in [station=Gouda]Gd[/station] staat bij de [serie=Sprinter|2023|Tiel - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal]6900[/serie] richting Tiel dat de [serie=Intercity|2023|Groningen - Amersfoort Centraal - Rotterdam Centraal]500[/serie]/[serie=Intercity|2023|Leeuwar...

Ik ben wel benieuwd waarom ze die tweetjes nooit tot drietjes hebben verlengd.

Ducato? Voor zover ik weet is de 137 een Volkswagen Crafter en hebben er nooit Ducato's van Syntus in Utrecht gereden.

Weet iemand hier met welke huisstijl ze in de nieuwe concessie verder willen gaan? Wordt het een van de twee bestaande huisstijlen (Frysk Ferfier of Mei elkenien, foar elkenien) of wordt het een compleet nieuwe huisstijl die nu nog niet bekend is?

jjasloot schreef: ↑vr 24 feb 2023, 10:33 Aan het verwijderen? Wat?

Niet alleen de laadpalen, maar ook het hele busstation op de huidige plek zal verdwijnen door de verbouwing van station Ede-Wageningen. Die laadpalen komen waarschijnlijk gewoon terug, maar dan bij het nieuwe busstation aan de zuidzijde.

Vergeet vooral de elektrische Volvo bussen in Den Bosch niet

Inmiddels heeft Syntus het hier niet alleen over buurtbussen, maar ook over enkele scholierenlijnen en de lijnen naar Utrecht Science Park.

Bij de A12 richting Utrecht staat bij station Zoetermeer nog een Interliner-abri: https://goo.gl/maps/ooGFG28ruAYqKUNKA

We blijven nog even in de buurt, want een sprinter die eigenlijk richting Den Haag Centraal zou gaan, nam na Woerden de verkeerde afslag en ging dus richting Bodegraven: https://www.ad.nl/binnenland/trein-neem ... ~a4b714c5/

Ik mis ook de treinseries die alleen op bepaalde dagen rijden (zoals 3200 op dinsdag en donderdag) en de 38000.

Bij mij werkt het inmiddels ook!