Waarom kon dat toen wel, en nu opeens niet meer? hmmm met even opzoeken heb ik het antwoord, de dienstregeling was eigenlijk niet veel anders wat ie nu is, alleen de keertijd was toen 4 minuten en 5 minuten nu, enja die minuut extra is precies te tijd die het weghalen van de stops is. [station=Heem...

Naast dat Dronrijp en Deinum weinig reizers hebben en vooral Dronrijp in the middle of nowhere ligt met zelf een in de spits frequente busdienst naar Leeuwarden en Franeker(97), dat waren nou eenmaal de eisen van de concessie, en daar moet arriva zich nou eenmaal aan houden. Maar naast dat, ik herri...

Wordt het niet juist tijd dat de overheid flink meer geld in het Nederlandse OV pompt zodat de gewenste salarisverhogingen doorgezet kunnen worden? Ja, maar dit is het nadeel van de aanbestedingen. Aanbestedingen hebben zeker voordelen, laten we dat ook gezegd hebben. Maar ze worden gewonnen op een...

Dit boemeltje wordt volgens mij het minst gewilde spoorlijntje van Nederland. Ik denk dat het niet zozeer te maken heeft met reizigersaantallen, maar met logistieke oorzaken. De Valleilijn is hoe dan ook een geïsoleerde spoorlijn met daarnaast een treintype dat verder nergens op de wereld voorkomt....

ik had exact hetzelfde toen ik het doorlas. Ik hoop van wel door deze zin in de aanvraag: [station=Opheusden]Op[/station] de overige trajecten herstellen we in de capaciteitsaanvraag met name in het dal overdag en in het weekend zoveel mogelijk de kwartier- en halfuurfrequenties die we voorheen ook ...

Willen de Britten niet doen. En Eurostar vind deze procedure ookwel prima. Er zitten namelijk nogal hoge boetes aan de vervoerder voor het meenemen van niet toegestane mensen richting het VK. Ook vond de Britse regering het een risico dat iemand aan de noodrem trok en ergens langs HS1 uit de trein g...

Willen kan je in dit geval vooral lezen als te duur. Er moet uiteraard wel geld worden verdiend, het zijn nou eenmaal bedrijven en die zullen echt niet snel dingen doen uit goedheid(lees: voor niks). Zwolle ligt de knoop toch wel redelijk vast, wellicht een paar minuten later vertrekken moet nog luk...

En andersom, van de 1800 naar de snelle 37200 is de overstap 2 minuten, met dan het wisselende gebruik van spoor 3 en 5 nog niet eens mee bedacht. Van de 600 naar de stop 37200 is daarintegen dan weer 6 minuten. Zal wel druk worden dan weer in de 600 naar [station=Leeuwarden]Lw[/station] met fietsen...

aanvulling op bovenstaande, Overblijfsel uit het wijzigen van de routes van Lijn 11,14 en 4 in 2021. Lijn 4 had toen een bezetting van drama, en is besloten het daar allemaal wat om te gooien en wat routes over te laten nemen door elkaar om het efficenter te krijgen (lees: minder dru inzetten) Het d...

NS moet laten zien dat ze hun best doen dat men niet per ongeluk 2x inchecked, en dat doen ze door in de voorwaardes te zetten dat dat niet meer mag. Maar dat is helemaal geen oplossing, alleen spel voor de bühne. Het beschermt niet tegen iemand die toch een PDF op zijn telefoon laat zien, want die...

De reden die NS zelf zegt, en ook al uit de test komt, is simpel: OVPAY. De NS app onderdrukt de Wallet apps van Android en IOS, en een ticket laten zien in een wallet app onderdrukt het aanspreken van andere betaalmethodes op de telefoon. Als je beide opties niet doet een PDF laat zien uit bijvoorb...

kwam het vervoersplan voor Arnhem Nijmegen voor 2023 tegen: Directe downloadlink trouwens! https://nijmegen.bestuurlijkeinformatie.nl/Document/View/c0af4a02-0ded-43bb-bc72-1f2781fd78e0 Wel een paar interessante wijzigingen voor 2023, maar ook voor de toekomst na 2023 een interessant inzicht in 352/r...

Astu: https://gelderland.parlaeus.nl/user/voorstel/action=view/id=27215 Is er ook al wat te vinden over andere concessies? Ben wel benieuwd naar Arnhem-Nijmegen en Veluwe Zuid Arnhem Nijmegen heb ik dit gevonden. Directe downloadlink trouwens https://nijmegen.bestuurlijkeinformatie.nl/Document/View...

Ik denk hier. Lijkt een bus te staan tussen alle gebouwen daar. Er staat ook een locatie van arriva, maar die lijkt niet goed te staan maar iets naar links te moeten gezien het adres wat er bij hoort.

Zou mij niks verbazen als dat het leeg materieel is van de 7644 kerende voor de 7647. De 7600 keert volgens mij namelijk in Wc.

De treinserie met de hoogste gemiddelde snelheid is de 500 Rotterdam Centraal - Groningen. Zou de 900 Amsterdam Centraal - Breda niet het ontzettend trage stuk tussen Amsterdam Centraal en Schiphol Airport hebben, dan is dat de binnenlandse treindienst met de hoogste gemiddelde snelheid. Yep. Zelfs...

En daarnaast met de 105. Die heeft vanaf Arnhem centraal Station, via Willemsplein naar Centraal Sonsbeek 1 minuut reistijd.
Breng rekent met lijn 10 voor hetzelfde stuk 5 minuten.
Regelmatig moet ik met 105 mee richting Papendal, maar heb die bus nog nooit op tijd zien wegrijden bij Sonsbeek

Fles schreef: ↑di 06 apr 2021, 19:20 Interessant. Startbod: Sittard.

Oke verder dan dit kom ik ook niet.

In Zuid-Limburg geen sneeuw, maar ook geen treinen en bussen... Regionaal iets opstarten zou toch mogelijk kunnen zijn. Twitter feed maar even doorgelopen. arriva meld dit net (13:18) op twitter: Regio Limburg: De bussen in Heerlen, Margraten en Sittard hervatten rond 15.00 uur hun dienst. De busse...

Breng melde op twitter dat hun de dienst ook niet meer gaat opstarten vandaag.

Goederenpad in Arnhem om :20/:50??? Zie namelijk soms na de stoptrein naar Doetinchem een goederentrein door Velperpoort komen en daarna de sprinter naar Zutphen(geen zekerheid van mijn kant, alleen een gedachte door waarnemingen)

ik denk ook dat daar vooral het inzit, kosten besparen....

de routewijzeging was er gekomen omdat men idd geen 2e bus wou hebben voor het rondje door den burg en dus kostenbesparing meebracht(anders moest men in de zomer 4 bussen hebben staan op texel, ipv 2 nu), en men het lastig vond om maar 1 kant op de bus te laten rijden. Bij de dienstregeling die binn...

Ik ben ook gezellig aanwezig *O* . Eerste opzet van de planning al gemaakt. gelukkig pas iets na 7 de eerste trein

Ik weet niet of het in deze moet of het topic van de texelhopper maar ik gok op deze. Ik was naar de dienstregeling van de 28 op Texel aan het kijken. Ze hebben wel genoeg speling ingebouwd van Den Burg naar ze boot. Van de boot naar de elemert 7 minuten, van de elemert naar de boot rekenen ze 20 mi...