De luchthaven zelf is blijkbaar in onderhandeling met luchtvaartmaatschappijen over start in april 2020:
https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/1 ... l-haalbaar

Het is weer verkiezingstijd, tijd dus weer voor allerlei proefballonnen voor peperdure projecten: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/167623/d66-wil-treinverbinding-naar-lelystad-airport Edit: laten we deze proefballon daar dan ook maar aan koppelen: https://www.destentor.nl/lelystad/pleidooi-onde...

Connexxion wil de Midcity's nu vanaf april inzetten:
https://www.noordhollandsdagblad.nl/cnt ... land-noord

Ik heb de informatie over de testrit bemachtigd, via via. De test is in de nacht van vrijdag 1 feb op zaterdag 2 feb. De trein vertrekt iets na middernacht van Groningen via Amsterdam-Zuid naar Den Haag. Reistijd ca. 2,5 uur. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] een keertijd vertrekt de trein uit D...

Het is dan ook een sprookje dat België goedkoop zou zijn. Het prijsniveau is er op bijna alle functies fronten hoger. Klopt qua supermarkten, dan is Nederland wat goedkoper dan het Europees gemiddelde, en België wat duurder. Alcohol en sigaretten zijn in Nederland dan weer duurder dan gemiddeld. ht...

Waar haalt toch iedereen vandaan dat Belgie lage belastingen heeft. Dat is totale nonsens! Alleen voor niet werkende rijke burgers. Belgie is van verre een beladtingparadijs en kent heel veel belastingen. Belgie kent de grootste belastingdruk van Europa: https://m.trends.knack.be/economie/finance/o...

Aan de taal te zien zou het kunnen zijn dat TS een Vlaming is die in NL is komen wonen (al dan niet vanwege de lagere belastingen), en nu ontdekt waar de Belgische belastingen voor worden aangewend in tegenstelling tot Nederland. Er zijn volgens mij tienduizenden Nederlanders pal over de grens in B...

Nederland heeft ook de hoogste belastingdruk op benzine. Je verplaatsen is duur in dit land. De vraag naar beide modaliteiten lijkt er niet onder te lijden: files nemen toe en drukte in treinen ook. Puur gezien vanuit vraag/aanbod kunnen de tarieven in het OV nog verder omhoog. Niet alleen de brand...

Volgens deze link is een weg trouwens al een openbare weg als deze voor iedereen toegankelijk is. Oftewel, als er geen hek omheen staat en ook geen borden met iets als "Eigen weg" staan. Die staan er hier geen van beide op het als parkeerterrein gebruikte stuk, waarmee het toch echt openbare weg li...

Ja, dank je. Werkt perfect. Ik zie inderdaad ook een duidelijke draaicirkel over het eigen terrein. Als daar geen auto's geparkeerd zijn, gaat het dus prima over eigen terrein. 's Avonds laat als de bussen gewassen worden, zal er wel rekening mee gehouden worden dat daar niet geparkeerd wordt.

Ik krijg een foutmelding als ik je link in google maps voor de draaicirkel aanklik.

Als ik kijk naar hoe de auto's geparkeerd staan en de weinige ruimte vanuit de wasstraat om te draaien, vermoed ik overigens dat de bussen op de openbare weg draaien. Dan is er wel sprake van een overtreding. Het is overigens nog niet zo lang terug dat hier een bus de sloot langs de Vaartweg in reed...

De remise van Arriva in Lelystad is gewoon duidelijk privéterrein, ook al kun je er met je auto wel voor parkeren (hoe zouden de werknemers en de bezoekers er anders moeten komen? Het voorste deel bestaat uit het parkeerterrein, dat met opritten met de openbare weg verbonden is. Naast dit parkeerte...

Arriva kan inderdaad de strijd aan gaan over het feit dat het eigen terrein geen openbare weg is. Arriva duldt niet dat het algemene verkeer gebruik maakt van het terrein; dat rijdt er ook niet, alleen mensen die er voor Arriva zelf moeten zijn. De boete voor het rijden zonder groot rijbewijs zal da...

Het ongeval gebeurde weliswaar op eigen terrein, maar omdat dit vrij toegankelijk is voor iedereen, moet dit volgens de politie worden beschouwd als openbare weg. De man zal zich binnenkort voor de rechter moeten verantwoorden voor het rijden onder invloed en voor het besturen van een bus zonder ge...

Eigen terrein waar dan wel de wegenverkeerswet van toepassing is. Dat zou dan middels een bord wel aangegeven moeten zijn zodat er kennis van genomen is voordat het terrein betreden wordt. https://images.informatiebord.nl/imgfill/800/800/user/shop/img/generator_634763.png De beste man wilde zeker s...

Opvallend dat de politie de remise van Arriva als voor eenieder toegankelijke openbare weg beschouwd. Volgens mij zijn busremises privéterrein, dat ook met hekken afgesloten kan worden.

De markt is inderdaad relatief moeilijk toegankelijk voor nieuwe aanbieders. Maar is de markt ook verstoord , in die zin dat ingrijpen wenselijk is? Ik zie een markt die uit meerdere grote vervoerders (NS, Arriva, Connexxion, Keolis) en een aantal kleinere vervoerders (Qbuzz, EBS, GVB, RET, HTM, TC...

In de jaren '80 en '90 waren er 9 BOV- gemeenten met een eigen vervoerbedrijf en 48 BOS-gemeenten die het vervoer zonder eigen vervoerbedrijf wel zelf regelden. In 1996 is een deel van die gemeenten opgegaan in de plusregio's, niet alleen de grote steden, maar bijvoorbeeld ook Purmerend, Zaanstad in...

Kleinere concessiegebieden lijkt mij geen vooruitgang, ik zou liever schaalvergroting zien. Iedere aanbesteding leidt tot transactiekosten, die uiteindelijk ten koste gaan van het aanbod en kwaliteit. Ik weet niet helemaal wat je bedoelt met die transactiekosten bij een aanbesteding. Dat de provinc...

Noord-Holland, Flevoland en Vervoerregio Amsterdam werken al samen binnen de Metropoolregio Amsterdam. Doorrijden naar Almere/Lelystad is dus geen probleem. Het gaat natuurlijk ook niet om de precieze provinciegrenzen; Gelderland betaalt ook mee aan het noordelijke stukje Maaslijn. Overijssel heeft ...

De concessiesystematiek is op zich prima. Het is eerder een vraag hoe je die concessie precies maakt. Ikzelf vind het een zeer slechte ontwikkeling dat de concessieregio's steeds groter worden, waardoor je een oligopolie hebt en een hoop dynamiek verdwijnt. Die schaalvergroting wordt vooral ingegev...

Het is heel simpel, vervoerders kunnen dat doen, het is niet verplicht. Bovendien, zou het gaan om routes die interessant zijn omdat ze nu niet worden gereden. Met een buurtbus ben je alleen brandstofprijzen kwijt. Er zijn 10 ritten op de buurtbus in Renkum per lijn. Gemakshalve ga ik uit van een r...

Haarlem-Zandvoort is wel een lijntje waar iets zou kunnen gebeuren, maar is voor m'n gevoel te klein zonder doortrekking naar Amsterdam, en decentralisatie van de Oude Lijn (excl. Randstadrail-achtig iets) zie ik niet gebeuren. De Oude Lijn was de eerste locatie in Nederland waar concurrentie toege...

Dat zal inderdaad wel een verschil zijn. In het verleden waren er ook plannen voor keersporen bij Holendrecht. Als je nu iets wil met de lijnen rond Amsterdam en ze door wilt laten rijden bij CS, moet je eigenlijk ook de treinen op de Gooilijn en Amsterdam CS - Almere betrekken.