Het probleem zit hem deels in de gewenning en deels in het feit dat je het ene deel aan de draad zit en andere deel niet. De rijeigenschappen zijn namelijk dezelfde. Dus soms vergeet je dat aan de draad zit. Daarnaast is een deel niet gewend aan de onderbrekers en de wissels bij spoor A. Als je een ...

En daarmee komen District, Jubilee en Metropolitan op een gedeeld plaats 2

Nou, als je nu in regio Apeldoorn een rituitval hebt..kan het niet door het chauffeurstekort komen: in Apeldoorn is er een overschot, momenteel. :p Dat is niet helemaal waar. Als er in Zwolle geen chauffeur is voor een dienst met 204-15-102 (om maar eens wat te noemen) dan vervallen er wel degelijk...

Er zitten wat haken en ogen aan de inzet van Breng stellen bij Arriva. 1. Breng machinisten kunnen niet verplicht worden in het weekend te gaan rijden; maar ik verwacht voor dit specifieke geval dat Breng alle stellen op de baan zet om zo veel mogelijk treinen te kunnen rijden tussen Arnhem en Doeti...

Heeft toevallig iemand een simpel artikel gevonden over de computerstoring die vandaag plaatsvond? Ik snap niets van computers, dus ik houd me aanbevolen voor een Dummy-Niveau. Super versimpelde lekentaal van wat ik denk dat er aan de hand kan zijn: Computer beveiligd met de software start op. Comp...

Ik heb gekozen voor de district, hoewel die keuze wel moeilijk was. Ik hou van lijnen die een eind buiten het centrum komen en dan vooral de subsurfacelijnen die buiten het centrum echt uitzicht bieden op de omgeving. Ik zou ook zo voor de Central line kiezen vanwege de mooie route naar Epping.

Veel collega trolley chauffeurs vinden lijn 1 (eigenlijk de combi 1-2) het leukste om te rijden. Ik vind lijn 3 het leukste vanwege de leuke route door Sonsbeekkwartier en 't Cranevelt en het bijzondere gebruik door Malburgen naar Het Duifje. Er zijn echt groepen mensen die wel met de bus reizen, ma...

De elektrisch uitschuifbare rolstoelplank biedt gemak aan rolstoelgebruiker en chauffeur. En hogere storingskans. :N Nou, inmiddels rij ik al 11 jaar met bussen met elektrische rolstoelplanken, maar zelf nog geen enkele keer een storing gehad. Niet elektrische planken hebben andere problemen: Wie h...

Wereldwijde computerstoring - allGo, Keolis R-net en Syntus Utrecht bussen rijden niet Door een wereldwijde computerstoring is onze verkeersleiding momenteel niet bereikbaar voor onze bussen. Om veiligheidsredenen rijden er daarom tot nader order geen bussen van allGo, Keolis R-net en Syntus Utrecht...

Wereldwijde computerstoring - allGo, Keolis R-net en Syntus Utrecht bussen rijden niet Door een wereldwijde computerstoring is onze verkeersleiding momenteel niet bereikbaar voor onze bussen. Om veiligheidsredenen rijden er daarom tot nader order geen bussen van allGo, Keolis R-net en Syntus Utrecht...

Wereldwijde computerstoring - allGo, Keolis R-net en Syntus Utrecht bussen rijden niet Door een wereldwijde computerstoring is onze verkeersleiding momenteel niet bereikbaar voor onze bussen. Om veiligheidsredenen rijden er daarom tot nader order geen bussen van allGo, Keolis R-net en Syntus Utrecht...

https://nos.nl/l/2529464 Live storing Windows | KLM schrapt vluchten en staakt werk op Schiphol door computerstoring https://www.nu.nl/tech/6321308/live-storing-windows-klm-schrapt-vluchten-en-staakt-werk-op-schiphol-door-computerstoring.html Wereldwijde computerstoring die ook het KRC van Keolis he...

Weer een misvatting. De schermen op de busstations zijn van de wegbeheerder en niet van de vervoerder. Ik zou dan ook een klacht indienen bij de gemeente Apeldoorn.

Dit was inderdaad lijn 9 en in de daluren zitten er vrijwel geen passagiers in de bus tussen IPC en Koningsweg, simpelweg omdat er verder niks te beleven is. IPC is een opleidingslocatie voor groenvoorzieningen, natuurverzorging etc. Lijn 9 rijdt maandag t/m vrijdag tussen aanvang dienst en 18.00 el...

Vanochtend heeft de Hermes 5365 een flinke aanrijding gehad. Bus had geen passagiers en chauffeur was alleen geschrokken.

https://www.gelrenieuws.nl/2024/07/lijn ... -hond.html

Een vlotte en mooie concessiewisseling is mogelijk met de goede wil van de oude en nieuwe concessiehouder. Daar waar Veolia=>Syntus op de Veluwe redelijk chaotisch was ging CXX=>Syntus in Midden Overijssel en Twente vele malen beter waarbij in Twente ook nog eens oud-Syntus in nieuw-Syntus moest wor...

In mijn herinnering hebben eigenlijk alle vervoerders post-corona een potje gemaakt van de implementatie. Bij EBS valt het meer op omdat ze twee enorme concessies met ambitieuze vervoerplannen hebben binnengehaald, maar Arriva in Twente doet het volgens mij ook nog steeds belabberd en daar is eigen...

Dat was de concessie DAV, Dordrecht-Alblasserwaard-Vijfheerenlanden. De oorzaak hiervan was dat er maar 5 maanden zat tussen gunning en start van de concessie. Gemiddelde levertijd van de bussen was 9 maand. Hier kun je Arriva niet de schuld van geven, dit werd veroorzaakt door de veel te late beken...

Of als er helemaal een andere bestemming op staat die er helemaal niet komt of als er 999 Geen Dienst op staat.

Wubbo schreef: ↑di 16 jul 2024, 16:11 Dit betekent ook dat Connexxion straks geen treinen meer rijdt.

Connexxion reed al sinds afgelopen december geen treinen meer. Arnhem-Doetinchem is nu nog onderdeel van de concessie Arnhem-Nijmegen en die wordt uitgevoerd door Hermes, een zusterbedrijf van Connexxion.

3 bedrijven die er het afgelopen jaar toch wel een beetje een potje van hebben gemaakt. Bij iedere concessieovergang is het in het begin een zooitje. Kijk bijvoorbeeld naar Qbuzz bij het overnemen van DMG, om maar een voorbeeld te noemen. Bij de meeste concessiewisselingen is het in het begin een z...

Maar voor alledrie wel een logische stap: Arriva - wil het gebied niet kwijt en het sluit aan op Twente EBS - heeft uitbreidingsdrift en sluit aan op IJssel-Vecht Keolis - moet van aandeelhouder voor lijfbehoud en het is hun bakermat Qbuzz kan het er niet bij hebben met de implementatie van de ander...

In de hele concessie. Hierdoor kun je een veel gevarieerder pakket maken. Dat er BrengDirect wagens heen zijn gegaan is enigszins logisch. Die hebben een grotere actieradius en kunnen dus makkelijker de omloop uitrijden op 1 tank. Overigens is de 4e BrengDirext wagen, 5397, niet naar de Veluwe gegaan.

De eerste vraag die in mij opkomt is of de chauffeur überhaupt de juiste knop heeft gebruikt c.q. gevonden om de cruise-control met de hand uit te schakelen, als remmen niet werkt (wat normaliter wel het geval moet zijn). In principe heeft een cruisecontrol altijd dezelfde knopjes, maar waar ze zit...

Vanmiddag bleek eens te meer dat het de reiziger niks uitmaakt welk kleurtje een bus heeft of hoe de bus er überhaupt uit ziet. In colonne reden we met 6 bussen van Dieren naar Apeldoorn volgens de route van lijn 43, waarvan de drie voorste ook daadwerkelijk 43 Apeldoorn op de film hadden staan. Bi...