Ik wilde voorstellen om de naam te gebruiken die de vervoerder gebruikt, maar ik zag alweer dat Arriva Veenwouden en Zwaagwesteinde zegt en Connexxion Feanwålden en De Westereen. Dat helpt dus ook niet.

Hier is een Duitse lijst: http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/bahnhoefe.html Hier is een Belgische lijst: http://users.telenet.be/pk/codes.htm In Duitsland begint men met de letter van het gebied (A=Hamburg, B=Berlijn, D=Dresden, E=Essen, etc.) en daarachter komt een verkorting die vergelij...

Normaal gesproken zou je dan wel drie keer zo veel chauffeurs nodig hebben per rit. Maar aangezien het gaat om een buurtbus zijn het vrijwilligers. Toch zal de buurtbusvereniging wel erg groot zijn. Ze rijden in de spits eens per half uur, daarvoor zijn 6 vrijwilligers in de drukste dienst nodig. Al...

De kaartjes op die pagina spreken dat overigens tegen. Maar goed, de bussen kunnen altijd nog doorrijden naar Leiden CS vanuit Katwijk, ook als ze niet over de trambaan kunnen.

Daardoor krijg je nu een tram die doodloopt bij de A44 en een busbaan die doodloopt bij de A44. De provincie wil geen wegvoertuigen op de trambaan zoals in Amsterdam, en daardoor lijkt een overstap onvermijdelijk. Ik denk dat het traject A44-Leiden CS ook onderdeel is van de RGL-west en dat die dus...

Ik denk dat het allebei Berkhof 2000NL zijn, waarvan de Purmerendse de kop heeft van een Berkhof Premier.

http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Busba ... Leeuwarden

In Duitsland heeft de planner mij in een trein willen stoppen die niet op zaterdagavond reed, en vervolgens gaf de planner in Nederland een advies om via Enschede, Zwolle, Utrecht en de stoptrein naar Amsterdam te reizen in plaats van de directe IC Bentheim - Amsterdam :| Als Hafas aangaf dat die t...

Waarom moet 9292 per se instand worden gehouden als er al een prachtige universele planner is, namelijk Hafas? In een groot deel van Duitsland en diverse andere landen zijn de busdiensten daar ook al ingestopt. Het is volgens mij gewoon een kwestie van informatie doorgeven. Ook met omleidingen etc. ...

Voor mezelf gesproken: ik heb liever een goed wiki-artikel over bijv. de zuidtangent busbaan of de wissel-baan bij Ilpendam dan dat er met allerlei icoontjes gesmeten wordt. Maar dat is persoonlijk ;) Dat is sowieso zeer informatief. Bij treinen is er ook een artikel over Staatslijn A, met daarbij ...

Ja, ik vind het interessante informatie, maar dat was ook al duidelijk geloof ik. :wink: En een busbaan tussen twee haltes is wel mogelijk, als je het icoontje bij de bovenste halte aan de onderkant rood maakt en het icoontje bij de bovenste halte aan de bovenkant rood maakt. Links: twee busbanen aa...

Voor reizigers is het niet zo interessant, maar ik kan me wel voorstellen dat ov-geïnteresseerden dit wel interessant vinden. Net als de materieelkeuze: die vermelden vervoerders ook niet.

Informatie.

Ik heb een idee: een ander kleurtje in de routestrip gebruiken als een bus over een vrije busbaan gaat, bijvoorbeeld donkerblauw of rood.

Ardan schreef:Nou geloof ik niet direct in geesten en zo, maar wat zit daar op één van de stoelen, op het camerabeeld linksonder?

Daniel van Vliet.

Daar ben ik inderdaad mee begonnen, op alfabetische volgorde. Leek me wel handig, zo'n linkje.

Zou de wikirobot dit kunnen uitvoeren?

Echte patroontijden hebben buslijnen vaak niet eens, de dienstregeling is vaak (net iets) anders op verschillende dagdelen, en dat is niet bij te houden.

Ik vind het telkens vreemd staan als er bij een treinstation eerst een kopje 'Patroontijden' of 'Dienstregeling' is voor de treinen en dan 'Openbaar vervoer' voor de buslijnen. Treinen zijn ook ov en bussen hebben ook vertrektijden. Zou de eerste tussenkop niet beter 'Trein' kunnen heten en de tweed...

'Een behoorlijke vaart' is wel overdreven zeg. De trein staat nota bene nog stil als ze de overweg opgaat. Als de machinist had gezien dat de vrouw het niet zou halen had hij ongetwijfeld op tijd kunnen remmen. Dat commentaar had dus wat minder hysterisch gemogen. Die man in dat tweede filmpje is we...

In het filmpje 'opstaan' is nog gewoon een zitplaats vrij rechtsachter... Oh god, gaat het weer die kant op :| Ook al zijn het vrijwel altijd jongeren die altijd die irritante zenuwenmuziek zo had hebben staan ... nee, dan nóg mogen we ons niet laten verleiden tot "vooroordelen". Dus we kiezen daarv...

Zwolle zou wat betreft de treinserie Amf-Zl-Lw het einde van de 20-minutendienst kunnen zijn, ten noorden van Zwolle wordt dan de frequentie verlaagd. Als je één trein uit Amersfoort laat doorrijden als IC naar Leeuwarden, één trein laat doorrijden als stoptrein naar Leeuwarden en één trein laat ein...

Op Amf-Zl lukt het buiten de spits, maar in de spits rijden er nu ook nog volgtreinen. Met die volgtreinen is er nu dus ieder uur een capaciteit van vier treinen per uur. Ik denk dat je er in de spits met die 3 treinen per uur op achteruit gaat. En volgtreinen passen net niet in jouw dienstregeling....

Dan zou ik er wel een 'b' voor de bedrijfsnaam plaatsen, want hierna komen de trams, veerboten en metro's natuurlijk ook en daarna alle bussen van de FRAM, de VEONN, West-Nederland, Twee Provinciën, Midnet, Centraal Nederland, RTM... Ik denk dat de trams van bedrijven wel andere nummers hebben dan ...

Ook een idee om dit in te stellen voor busmaterieel?
c 8884 -> Connexxion 8884 (Berkhof Ambassador)
q 1052 -> Qbuzz 1052 (MAN Lion's City)
h 302 -> HTM 302 (Berkhof Diplomat)