http://www.bahn.de is veel beter (en in het Nederlands).Enkeltje Weener → Nieuweschans kost € 4.30 (zonder korting) Ook Hafas geeft geen prijs voor een enkele reis Weener-Utrecht (Unbekannter Auslandtarif). :wink: Dat betekent wel dat het goedkoper is om met de strippenkaart te reizen, dus als er e...

Het is me toch nog niet helemaal duidelijk hoe het werkt met de strippenkaart als je van Leer naar Nederland reist. Staat er bijvoorbeeld een stempelautomaat voor de strippenkaart op station Leer? En zo ja, waar? Eerder in dit topic staat "tickets in Duitsland zijn te verkrijgen tegen het Nederlands...

Als ik in 9292 invoer dat ik van Alkmaar naar Veendam wil per bus, geeft die bij 'tarieven' een enkele reis voor €11 aan. Die prijs zal wel kloppen bij 219 tariefeenheden. Maar van Alkmaar tot Groningen reis je met Connexxion en van Groningen tot Veendam met Arriva. Is een Qlinerkaart die je bij Con...

Omdat het treinstation zo heet :wink: En het busstation heet volgens de vertrekstaten van zo'n beetje alle vervoerders in Nederland altijd [plaatsnaam], [naam busstation/halte]. Daarmee lijkt me dat mijn voorstel het dichtst bij de praktijk ligt en aangezien we alles benoemen zoals de vervoerder he...

Voor treinstations gebruikt men gewoon de naam van het station, zelfs zonder het woord 'station'. Waarom zou dat bij busstations anders zijn? Bovendien vind ik dat de naamgeving teveel gericht is op treinen en niet op bussen. Het treinstation in Scheemda heet nu gewoon 'Scheemda', en het busstation ...

Dat lijkt me net name relevant voor buslijnen die (bijna-) gegarandeerd overgaan op een andere lijn, dus waar dat in de dienstregeling vermeld is. Maar soms wordt het juist niet in de dienstregeling vermeld en dan is het extra handig om zoiets in de wiki op te nemen. Voordat Qbuzz in Rotterdam kwam...

De verwijzingen naar dienstregelingen op de Connexxionsite, zoals http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_53_Utrecht_Centraal_Station_-_Zeist_Busstation hier doen het niet, je komt uit bij de startpagina van de DRGL-module. Weet iemand misschien een andere manier om een direct naar die dienstregeling...

Is het Schönes-Wochenende-Ticket op deze lijn geldig vanaf Nieuweschans of vanaf Weener of helemaal niet? En in het tweede geval, hoeveel strippen is het van Nieuweschans naar Weener?

mb90 schreef:Door weer een openstaande Stationsbrug vertrok de brug met +8,

Vreemd, die Stationsbrug gaat open en dicht volgens een vaste dienstregeling, je zou toch zeggen dat ze de dienstregeling van de bussen daarop aanpassen...

Bee schreef:Ik vind het vreemd dat als dit klopt, er voor de 380 t/m 383 een ander beleid wordt gehanteerd dan met de 370 :?

Dat zal inderdaad niet kloppen.

Ik heb hier een beginnetje gemaakt, zou dit een goed concept zijn om mee te beginnen?

Ik denk dat de beste oplossing is om op de wiki per lijn aan te geven welke toeslagen er kunnen gelden en wanneer en of strippenkaarten geldig zijn etc. Ik zal eens een beginnetje maken.

Maar dat is alleen in de spits en niet in juli en augustus, dus daarmee vallen ze niet in type 1.

EDIT: @ Ddrs: ben je er trouwens zeker van dat de toeslag €5 is? http://www.arriva.nl/fileadmin/user_upl ... Qliner.pdf zegt €1 op alle Qliners...

Het OV-bureau Groningen Drenthe deelt per persoon twee gratis dagkaarten voor het busvervoer in heel Groningen en Drenthe. Je kunt hem printen op http://www.ontdekhetov.nl. Het is voor iedereen en dus niet, zoals bijvoorbeeld bij de Gelderse actie, alleen voor inwoners van de provincie. Hij is ook g...

Ik vind het ook schimmig, maar volgens mij zit het ongeveer zo. Je hebt vijf types, maar dit overzicht is waarschijnlijk niet compleet, dus aanvullingen zijn natuurlijk welkom. Type 1: 315, 325, 330, 350, 351. Hier moet je bij een ZZK of een dagkaart altijd een toeslagkaartje kopen met een maximumpr...

Het gaat om één ringlijn waar al het spoorvervoer over rijdt. Omdat er geen spoorlijnen dwars door het centrum lopen zijn er maar weinig spoorgebruikers die op hun bestemming kunnen komen door uit te stappen op de ringlijn. De meeste mensen zullen bus of tram moeten gebruiken, en dat kan het beste o...

Die dichte bebouwingen zijn er in Amsterdam wel degelijk, daarom zijn er naast of tussen die spoorlijnen ook metrolijnen neergekwakt. De bebouwing is er wel, maar de spoorlijnen zijn er niet. Er is alleen een ringlijn. Een Noord-Zuidlijn of een Oost-Westlijn, hetzij treinspoor, hetzij metrospoor, h...

Meer een inhoudelijke reactie: Ik mis in de regio Amsterdam een goed uitgebouwd 'Résau Express Regional'. Halteafstanden van ongeveer 1 kilometer zie je in het Roergebied, in het Ile-de-France en in iedere zichzelf respecterende metropool, alleen in Nederland is dat niet in te passen omdat Sprinter...

En hoe zit het dan met 'luxere' OV-bussen, zoals Q-liners en dergelijke? Is tariefdifferentiatie daar wel wenselijk? Hmm, je hebt er wel gelijk in dat daar andere tarieven gelden. Maar bij een bus kun je dan ook makkelijker controleren in wat voor bus iemand stapt, omdat de chipkaartlezers daar gew...

Dat *iedereen* zal wel onwijs meevallen; hooguit een handjevol reizigers. Het verschil in ritprijs zal op die afstand niet enorm groot zijn (hooguit enkele tientallen centen). Toch, ze moeten die tarieven gewoon gelijktrekken. Als je kijkt op de schaal van één persoon en één rit is het niet zo veel...

Als je dan toevallig de trein neemt tussen twee Amsterdamse metrostations kan ook prima het GVB-tarief berekend worden Aangezien de hectometertarieven overal zullen verschillen, zal óf het GVB-tarief óf het NS-tarief tussen bv. Asb en Asd het goedkoopste zijn. Gevolg bij het eerste: iedereen uit de...

Ik zie VBN of GVB er wel voor aan dat ze in de waan verkeren dat het niet nodig is om de regelgeving aan te passen omdat je 'straks' met de ov-chipkaart toch overal in kunt.

Kan wel, maar ik zag in Almere nog een groene O405G rijden vanuit de richting Almere-Buiten NS naar Almere-De Vaart, dus er rijden minstens twee groene rond.

Vanmiddag om 18:40 op busstation 't Oor liepen er twee mannen en een vrouw bus 158 (Almere-Haven - Amsterdam-ZO) in. Ze lieten twee kaartjes zien aan de chauffeur die blijkbaar alleen op de stadsdienst golden, dus de chauffeur laat ze niet door. Ene man claimt dat hij die kaartjes als dagkaart heeft...

Het is gelukt! :D Vanmiddag rond half vijf kwam de wit-gele O405G op de buffer onder het viaduct bij Holendrecht, maar toen ik ernaartoe liep om hem te fotograferen kwam een groene O405G direct aan als lijn 262. De wit-gele zag ik later om zeven uur nog rijden richting Almere, dus die heeft wel een ...