Regionale

Even voor de duidelijkheid: betreffen dit dan ook de trams van Qbuzz en treinen van regio’s le hedrijven?

Zolang iets niet tijdelijk is zou ik het verwerken op de wiki. We willen de informatie immers zo actueel mogelijk houden.

BYD’s 6301 en 6303 hebben vandaag gewoon gereden aldus Busposities. De 6307 staat al een tijdje aan de kant na een aanrijding.

Misschien gewoon een defect in de bus? Zou het bij de vervoerder melden…

Jij hebt een ov-chipkaart dus is dat beter. Maar iemand die dat niet heeft en maar een paar haltes meereist is dus nu goedkoper uit met de pinpas dan met een los kaartje dat vaak al € 3,00 kost voor een enkeltje of een uurtje reizen…

Dat reserveren is nog een dingetje inderdaad. Ik zou het als ik jou was via het klachtenformulier naar EBS sturen.

Ander dingetje, puur uit nieuwsgierigheid: komt het voor dat chauffeurs een volledige rit rijden op lijn 301 of is er altijd een chauffeurswissel in Zwolle gezien de lengte van de lijn?

Ik wil echt niet bij alles keihard zeggen dat iets niet mag, laat ik dat absoluut voorop stellen. Maar ik wil niet hebben dat jij straks om wat voor reden dan ook de boel 'achterlaat' en een ander alles kan opruimen om het zo maar even te zeggen. Niet om alles maar te verbieden, maar om wildgroei va...

Letterlijk omdraaien bij station en dan via de Zuidweg of via de Mahatma Ghandisingel en de Albert Schweitzersingel.

Ik deel eigenlijk die mening wel. Ik snap dat je het leuk vindt om zoiets toe te voegen en in wil zeker niet alles verbieden, maar de waslijst in de infobox wordt dan telkens groter. En gaat dat allemaal bijgehouden worden?

Dankjewel, al duurt het nog wel 8 maanden. Maar wat in het vat zit verzuurt niet

umbusko schreef: ↑di 24 jan 2023, 23:22 Succes in de woestijn.

Komt goed! Tijdens ritten in de hoge bergen rijden we standaard met de kachel aan in warmte van de motor “af te tappen” zodat de motor niet te heet wordt met het telkens krachtig remmen…

Ik zie dan liever het lijnnummer veranderen naar een streeklijn, 176 bijvoorbeeld.

Lijnen 382 en 383 rijden standaard met VDL.

Arko: alle ramen kunnen open

Zojuist hebben mijn vader en ik ons voor de vijfde keer ingeschreven voor een Rammelbakken Reis, ditmaal in september met de editie naar Spanje door de Pyreneeën en de Bardenas Reales; de grootste woestijn van Europa!

Volgens de digitale bronnen gaan de SLT’s die om 10;10 uur in Zwolle arriveren vanuit Roosendaal om 10:20 uur weer terug naar Roosendaal.

Kan gebeuren. Als ik de omleiding niet meer aantref op de website van de RET ga ik er simpelweg vanuit dat hij voorbij is.

Er zal wel tijd nodig zijn voor de kruising naar aankomstspoor 8b in Leiden vermoed ik.

R-net breidt langzaamaan uit

Ik denk dat de huidige R-net lijnen te druk zijn voor 12m. Hooguit op de 322 of 326 maar daar heb je geen 25 bussen voor nodig.

Enige rustige stadslijn in Almere is de 22; de rest zit altijd wel verweven met de drukkere buslijnen.

Ik weet nergens van. Bovendien zijn stadswagens van twee deuren best wel ongeschikt vanwege het open instapbeleid op de stadsdienst.

Precies dat gebeurt elders ook met bijvoorbeeld Bravo, allGo en dat soort merknamen.

Het probleem wat umbusko schetst is pas van gisteravond, daar hebben we echt niet nu al een oplossing voor. Daarbij ben ik zelf niet zo heel technisch en zal er dus intern even overlegd moeten worden hoe we dit kunnen tackelen.

Zodra we een oplossing is zullen we het delen.

Die staan allemaal op stalling Vaassen, nog netjes aan de lader. Daar staan ook nog de BuurtRRReis Transporters en een V&S Seat. De BuurtRRReis Sprinters staan al te koop bij een handelaar. Hoeveel BYD staan daar dan? Hij zegt “allemaal”, dus dat zullen de 25 stuks zijn die bij Keolis zijn gebleven.