Jammer! Als er dan al een kwartier oponthoud nodig is zou ik het eerder nog verdelen tussen Heerlen en Maastricht, indien inpasbaar uiteraard.

Ik neem aan dat men binnenkort ook de in- en uitcheckpalen gaat plaatsen op de Belgische stations?

Prima, maar dan zou een aankondiging ergens online wel zo netjes zijn vind ik. Of misschien volgt dat morgen nog, wie weet…

Kon die stilstand in Maastricht nou echt niet korter?

Ja, dat heeft een van de forumleden toegevoegd n.a.v. de online dienstregeling

Vanaf komende zondag staat er een lijn 29 in de dienstregeling op Texel, tussen 't Horntje en De Cocksdorp. Zowel op Overal.nl als op Texelhopper.nl zie ik echter nog geen enkele aankondiging. Gaat deze er nog komen of wordt het een lijn N50 2.0?

Was een advies van de RAR op het vervoerplan 2025 hier al voorbij gekomen?

Zo niet, bij deze: https://rar.vervoerregio.nl/document/28 ... fe6015a25d

https://www.mobiliteit.nl/ov/2024/05/01 ... e-rechter/

FNV kondigt voor komende maandag staking aan bij Arriva in Twente.

Vanwege werkzaamheden is busstation CS afgesloten van 11 t/m 25 mei; zie hier de plattegrond met de tijdelijke bushaltes:
https://assets.ctfassets.net/d6yaib7us1 ... _nacht.pdf

Dit gaat dus over EBS en Arriva…

Ja, dat gebeurde afgelopen keren bij buslijn 75 (verving tramlijn 25) en buslijn 76 (verving tramlijn 26). ik verwacht wellicht dezelfde bedrijven komende dagen op buslijn 74 die een kort stukje metro vervangt.

Ik denk niet dat men hoogvloersmaterieel gaat inzetten op een pendelbuslijn van 2 minuten.

Weet iemand wellicht met welk materieel de Blauwnetbuslijnen 822 en 823 tussen Zwolle en Kampen resp. Raalte worden uitgevoerd? Normaliter rijden de Keolis Ambassadors 7101-7104, maar deze geven geen signalen door in de online bronnen. Bovendien gaat men het niet redden om beide lijnen te rijden met...

Onderweg vanaf Parkstad naar Heerlen waren er ook diverse mensen die op de halte lijn 44 lieten gaan 'want Duitse bus' en bleven wachten op een andere lijn. Mensen die wel instapten konden inderdaad zo doorlopen, de chauffeur vond het allemaal wel prima.

Het zou kunnen, maar ik vermoed dat de kosten daarvoor dan voor Arriva aangezien de lijn ook deels onder de Nederlandse concessie Limburg valt. Dit weet ik overigens niet zeker hoor, maar ik kan mij voorstellen dat ASEAG geen kosten gaat maken voor Arriva.

De [serie=Sprinter|2024|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp]5700[/serie] rijdt, met aangepaste tijden, wel tussen Utrecht en Hilversum. De [serie=Sprinter|2024|Utrecht Centraal - Almere Centrum]4900[/serie] rijdt als [serie=Sprinter|2024|Utrecht Centraal - Hilversum - (Almere Centrum)]14900[/se...

Ik reis nu van Kerkrade naar Heerlen met buslijn 44 uitgevoerd door ASEAG. Iedereen die in Nederland instapt kan zo doorlopen zonder een kaartje te hoeven kopen…

zo rijdt de 6800 1x/uur tussen Den Haag en Amsterdam via Worden

Ligt station Worden naast station Zijn?

Er rijden op diverse trajecten langere treinen, waardoor er meer conducteurs nodig zijn.

Waarschijnlijk omdat er nog steeds personeelstekort is en NS keuzes heeft moeten maken.

De CapaCity’s rijden ook in het weekend (zie Busposities), maar afgelopen weekend reed alles 18m vanwege een omleiding op de route van lijn 28.

Nog een nachtje slapen en je weet het

Ik zou het aan EBS doorgeven. Ze schieten er zelf ook niets mee op als ze hierdoor reizigers laten staan.

Dat is dan een bus van Qbuzz (lijn 388 gok ik dan) waar het Tourist Day ticket geldig is. Het ticket geldt alléén in de concessies die tot Zuid-Holland behoren, zie ook onze Wiki voor de geldigheid: https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Tourist_Day_Ticket

Het is niet zo heel ingewikkeld: er staat duidelijk vermeld waar het ticket geldig is en Bravo van Arriva valt daar dus niet onder.

Ik zou het aangeven in de enquête. Nee heb je, ja kun je krijgen.