Juist alle ruimte die voorzien was voor woningbouw op loopafstand is wel zo'n beetje gevuld rondom Almere Poort. Grote kans dat het niet meer heel hard groeit. Daarentegen wordt op loopafstand van Almere Centrum nog genoeg gebouwd, inclusief woningen. De grootste aanslag op de verhouding zal eerder ...

De R was in retroperspectief op 15 maart al wel onder de 1. De R moest alleen fors onder de 1 omdat de ziekenhuisbelasting door het dak schoot. Nu zou een R van maar net onder de 1 genoeg zijn om de boel te keren. Dan is alleen de vraag of de maatregelen goed passen op het daadwerkelijke verspreidin...

Nou.. Dat zou PHS niet overbodig maken omdat de prognoses waar PHS van oorsprong op waren gebaseerd al door de praktijk werden ingehaald in 2019. Mocht de groei maar een klein beetje hoger uitvallen dan jij nu suggereert dan moeten er weer meer treinen gaan rijden.

Lijstjes oplepelen.. Leuk. Iemand popcorn?

Zelf zie ik nog het meeste in een 4-4-4 model op de Gooi- en Flevolijn: * 4x/uur IC's die in Weesp een cross-platform overstap bieden: vanuit Amersfoort en Almere naar Amsterdam CS en Schiphol * 4x/uur sprinters die eveneens in Weesp een cross-platform overstap bieden. Qua tijdligging kan dat prima...

Vanuit Twente was naar Amsterdam Centraal reizen via Utrecht of met de metro vanaf Duivendrecht al sneller dan met de 1500. Nu wordt Twente opgerekt tot Amersfoort. Dan wordt het nog drukker op spoor 5 in Utrecht

Je kan natuurlijk trage en snelle IC's maken. Een IR en een IC. De IC houdt de huidige stoppatronen van de 1600 en 700. De IR stopt dan vaker.

Als bij puntje 4 de afwijking maar groot genoeg is levert dat we serieus minder reizigersgroei en een slechtere verdeling van de drukt over de treinen op terwijl de kosten wel stijgen. In dat geval is het rustigste station overslaan logischer.

Op papier zijn de LINT's zelfs trager dan DM'90.

Als ze de adviezen serieus zouden nemen heb je ook met een party-tent wel zo'n beetje genoeg ruimte toch?

Zou de belangrijkste oorzaak van het uit de hand lopen niet gewoon zijn dat we veel te snel ons gewone leven hebben opgepakt en ons niet aan de regels hebben kunnen houden? Volgens mij maken die mondkapjes echt niet zo veel uit. Niemand heeft zin om de regels te volgen, niemand lijkt ze überhaupt t...

Er zijn ook genoeg mensen die het ov mijden in verband met het mondkapje. In mijn omgeving ken ik daar wel meer dan een handje vol van.

De documentaire is toch vooral in 2019 opgenomen tijdens zijn tour?

Er lijkt geen wezenlijk verschil in trends te zijn tussen landen met en zonder mondkapjesplicht. Waarschijnlijk verspreid het virus zich het meest waar geen mondkapjes gebruikt worden.

Het is, serieus, alleen maar architectuur.

Suus schreef:Ik heb nog een leuk raadsel. Waar staan de appartementen die deze reistijden hebben:



In de Volkskrant werd er voor geadverteerd zonder een locatie te noemen :D

Hoofddorp bij het station?

Het beleid van ProRail is minder overwegen. Dus alleen als het écht nodig is.

Terug naar het OV dus.. hij heeft een tijd bij Connexxion gezeten.

Zolang je als contact van iemand die positief wel in quarantaine moet maar je je zonder klachten niet mag laten testen denk ik dat er heel wat overtredingen voor de regels zullen zijn.

Kom op, Z2N. De voorzieningen komen er. Als je er tegen die tijd niet blij van wordt stel ik voor dat je een speciaal "Alles wat er mis is met de Eurostarvoorzieningen op station Zuid en waarom die treinen dus zo snel mogelijk nadat de Noord-Zuidlijn is doorgetrokken naar Schiphol weer naar Centraa...

Nou, dan vind ik de s15800 nog heel beleefd in vergelijking met de s5600 of s8100.

Misschien is het handig om dit af te splitsen.

Als het je zonder een puntvormig hoofd niet lukt om de stelling van Pythagoras uitte leggen moet je en ander beroep zoeken.

Ook jouw achtertuin niet?

Ik krijg sterk de indruk dat in Maart er wat foutjes rondom verzorgings- en verpleeghuizen zijn gemaakt waardoor de bewoners daarvan sterk waren oververtegenwoordigd in de statistieken.