Over lang dichtliggende overwegen gesproken. Ook een pareltje: https://youtu.be/0aPjY0klSko

Om te bezuinigen moet je soms gewoon investeren toch? De sprinters Weesp-Amsterdam Centraal gooi je er gewoon uit als die boog er ligt.

Waar de rioolwaarden vorige week ineens een stevige stijging lieten zien is dat nu weer een nog steviger daling. Als de ziekenhuisopnames met een vertraging daarop perfect schalen is de derde golf niet iets waarvoor ik een surfplank voor uit de kast zou halen. Ik ben benieuwd.

Mensen zijn niet zo goed in staat om korte termijnontwikkelingen goed te onderscheiden van lange termijnontwikkelingen. Dat geldt in generieke zin en dat komt in deze casus ook weer langs. Het is ontegenzeggelijk waar dat de huidige crisis ook op een langere termijn zijn weerslag gaat hebben op de m...

Goedkoper dan twee viaducten.. Waarschijnlijk moet je Y-deel op een pergola-constructie leggen als exact daar spoor onderdoor gaat maar anders is er niets spannends aan. Bij Utrecht zie je het ook op een paar plekken. In feite is het niets spannenders dan een verbreding van een viaduct die vervolgen...

Enerzijds mogen de treinen volgens het OV-protocol nog veel voller dan ze zijn. Daar kan je wat van vinden, maar bel het OMT en niet willekeurig welke vervoerder. Anderszijds is de ventilatie van treinen substantieel beter dan de nieuwbouwnorm van gebouwen en blijkt uit meerdere studies (UK, [statio...

Op zich kan het allemaal mits duidelijk is dat het deel waarvoor de subsidie/steun op is gebaseerd in de markt niet tot stand komt. Het is evident dat lange afstanden vliegen vana specifiek Parijs en Schiphol een ingewikkelder markt is dan een super efficiënt netwerk binnen Europa of Noord-Amerika e...

Afgezien van medisch-ethische zaken is CU middenmoot tot progressief. Reden temeer dat er ook best wat relletjes in het kabinet waren waarbij D66 en CU schouder aan schouder stonden tegenover CDA en VVD.

Je kan het beter als een locatiespecifieke dodeman beschouwen dan als treinbeïnvloeding zou ik zeggen. PZB en ATB kennen ook hun beperkingen maar zijn een stuk beter als daadwerkelijke treinbeïnvloeding te zien.

Dat antwoord laat zich raden aangezien de prijzen in de BTM-sector de afgelopen 10 jaar harder zijn gestegen dan de inflatie.

Dat helpt ongetwijfeld niet mee nee...

Of een softwareupdate met toelating voor 1500 volt..

Hebben er wel eens OViNL-meet ups plaatsgevonden? Ik vind het best geinig om jullie te ontmoeten. Jaren geleden in Arnhem, en een paar jaar geleden nog op de veerboot van Enkhuizen naar Stavoren :pos: En in 2018 werd 10 Jaar OVNL gevierd bij de Stoomtram Hoorn-Medemblik En ergens rond 2012/2011 is ...

Ik heb een tijd een bijbaantje als postbode gehad... Hoe vaak je dat hoort nadat je zojuist bijna gebeten bent..
Mensen hebben geen idee hoe het instinct van hun huisdier werkt.

Nee, NS gaat de reizigers op de HSL in luchttreinen vervoeren.

Dat gaat dus alleen goed als het spoedeisend karakter goed omschreven wordt.

Uitgezet. Merci!

De ellende is dat de A10 als een verkeersverdeler werkt en daarmee het aantal gereden kilometers op de stadswege binnen de perken houdt waarmee dus weer meer ruimte voor fietsers en voetgangers gemaakt kan worden. Je kan dus beter binnenstedelijke wegen afwaarderen/weghalen dan de A10.

Als je van Zuid-Frankrijk houdt: link.

Dan zit er een TOBS in het andere spoor..

De tijd dat men nadacht over een echte spoorlijn is inderdaad alweer meer dan 10 jaar geleden inderdaad.

Met wat gegoogle kwam ik een rapport tegen waaruit bleek dat op een gemiddelde dag in het hoogseizoen circa 15 boten/schepen een geopende brug passeren. Dat zijn er in het weekend allicht meer en doordeweeks vast minder.. iets zegt mij dat we iets beperkts hier heel groot aan het maken zijn. Zeker a...

In Weesp miljarden uitgeven is niet zo moeilijk. Dat rechtvaardigen voor voornamelijk pleziervaart is dat wel. De investering is niet t.b.v. de pleziervaart — die vraagt namelijk niet om meer brugopeningen. Dat de huidige brugopeningen het snel intensiever wordende treinverkeer in de weg zitten bet...

Aerosolen spelen inderdaad een grotere rol dan eerder aangenomen, maar de grotere druppels blijven veruit de belangrijkste bron van besmetting van mens op mens. En ook daar helpen mondkapjes tegen, zeker in situaties waar mensen dicht op elkaar zitten, zoals in het OV. Ik kreeg het laatst een link ...

Nou, ook wetenschappelijk gezien komt er steeds meer aandacht voor virusverspreiding via aerosolen. Als aerosolen geen rol spelen is het effect van mondkapjes ook verwaarloosbaar omdat de grote druppels überhaupt weinig bereik hebben.. dus zeg het maar. Impliciet heeft het OMT ook al de afslag genom...