Misschien is het handig om dit af te splitsen.

Als het je zonder een puntvormig hoofd niet lukt om de stelling van Pythagoras uitte leggen moet je en ander beroep zoeken.

Ook jouw achtertuin niet?

Ik krijg sterk de indruk dat in Maart er wat foutjes rondom verzorgings- en verpleeghuizen zijn gemaakt waardoor de bewoners daarvan sterk waren oververtegenwoordigd in de statistieken.

In Deventer mag alleen worden opgesteld als het echt niet anders kan.

Ik zeg ook niet voor niets dat het voor de buitenwacht nooit netjes is opgeschreven.

Je hoeft die fles wijn niet te geven want er komt meer dan alleen het keerspoortje bij Diemen Zuid. Dat is voor de buitenwacht alleen nooit netjes opgeschreven. Zie ook deze brief: https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-waterstaat/documenten/kamerstukken/2018/06/18...

PHS was twee jaar geleden al een beetje achterhaald omdat op Utrecht-Schiphol en Utrecht-Amsterdam Centraal de treinen rond 2030 weer te vol zouden worden. Nu is het zo dat we Corona hebben en het na afloop wel lang structureel rustiger zal zijn. Maar de verwachting is wel dat het vanzelf weer over ...

Zo simpel is dat nou ook weer niet. Uiteindelijk zal je nooit de A2 op minder dan 3 sporen kunnen afhandelen en dat dan weer alleen als je een deel van de treinen tegenoverelkaar keert op het middelste spoor en op de buitenste sporen de treinen zo dicht mogelijk achter elkaar aan stuurt. Maar alles ...

Ik snap het hele probleem niet zo... Ja, voor een groot deel zal Zuid een verbetering betekenen. Een deel van de reizigers zal toch graag via Centraal reizen. Misschien wel omdat alleen een treinabbonement goedkoper is dan trein+metro of omdat ze liever naar CS fietsen dan naar Zuid (wat ik mij vana...

Het is lastig omdat we in Nederland niet slim gebruik willen/durven maken van de uitzonderingen op de Europese crashnorm waardoor stoptreinmaterieel altijd te hoge aslasten krijgt voor metrotrajecten. Verder heb je nog het issue van de perronhoogtes. Die van de Amsterdamse metro zijn circa 30 cm hog...

En los daarvan klopt je stelling dat bij een ongecontroleerde verspreiding 850.000 mensen klachten zouden houden ook niet, je houdt bijvoorbeeld geen rekening met groepsimmuniteit, met kinderen, met mensen bij wie de ziekte asymptomatisch verloopt en zich dus niet laten testen... Er zijn natuurlijk...

In de kern moet natuurlijk niets. We kunnen ook de Westtak sluiten natuurlijk. Maar niemand zal ontkennen dat op een bijna lege spoorlijn in een druk gebied het zonde is om de ruimte niet te gebruiken als daar ook vervoersvraag voor is. Maar inderdaad, alle sprinters uit de Zaanstreek kunnen in theo...

En je hoeft op de fiets maar op een vervelende manier tramrails tegen te komen om je hele leven last te hebben van je knie. Of maar op het verkeerde moment een gewone griep op te lopen om het loodje te leggen. We halen daarom ook niet alle tramrails weg en vaccineren niet het hele land met de griepp...

Niets doen kan ook nog. Want ondanks alle paniek de afgelopen maanden over toenemende besmettingen is dat nog niet aan de ziekenhuisbezetting te zien.

In de meeste treinen is het helemaal niet druk en eigenlijk het mondkapje overbodig. Daar waar het wel druk is is het vooral als risicobeperkende maatregel genomen en je bent altijd verplicht er een te dragen omdat het anders niet handhaafbaar is. Het is echt niet zo'n ramp als iemand wat eet en daa...

Met de NZ-lijn naar Schiphol is de verbinding Amsterdam Centraal-Schiphol inderdaad gedekt. Sloterdijk en Lelylaan wil je nog wel een rechtstreekse verbinding geven met Schiphol en dat kan inderdaad met Hemboogtreinen of met het handhaven van een deel van de Airportsprinters. Omdat de frequenties te...

Van/naar Flevoland is er natuurlijk een frequentieverhoging per dienstregeling 2017 ingegaan die de druk wel wat van de ketel heeft gehaald. Dat wil daarbij overigens niet zeggen dat met de "oude" prognoses voor 2023 de drukste enkeldekstreinen in de [serie=Intercity|2020|Groningen - Lelystad Centru...

De gedachtegang klopt inderdaad. Dan krijg je ongeveer zo'n plaatje.

Ja, eens per twee uur op de krappe infra van Amsterdam-Almere Almere overslaan. Dat gaat vast goed werken.

Icng-topic in "buitenland".

Als je Breda wil overslaan, zal er eerst een alternatieve verbinding tussen Breda en België moeten komen. Voor de volledigheid nog de link naar het NS-nieuws: NS: in 2024 nieuwe treinen en flink sneller naar Berlijn en Brussel Op HGBTF is al het een en ander gespeculeerd mede gevoed door iemand die...

Het tweede dus.

Fijn dat het forum weer werkt. Ik ben al een tijdje niet heel veel meer aan het posten maar dit is meestal wel een leuk forum om te volgen.

Mwah, als je niet nu naar een bijeenkomst of afgesloten ruimte in Rotterdam moet, niet doen. Dat lijkt me wat iedereen met common sense op dit moment zou doen.

Ik vind het eigenlijk wel weer tekenend dat men op de teentjes is getrapt.