Misschien handig om even een beschrijving van het filmpje toe te voegen?

Afgelopen jaren is Duinrell gereden door Den Haag.

Zoetermeer: 30/51/70/71/455 (en enkele ritten 43/44/45/46)
Den Haag: 31/33/37/43/44/45/46/456
Den Hoorn: 31/33/34/37/51/60/61/62/63/64/69/455/456

Het zijn toch fantastische bussen die, na wat kinderziektes, nu helemaal in orde zijn? Zeker na de verbeterstraat zijn de bussen met zo goed als ieder ander.

Klopt, maar de dienstregeling van de historische trein is iets lastiger vinden.

Bedankt voor de info Chrysa!

De hele dag werkt de website van de Tsjechische spoorwegen al niet. Ik heb alleen nog niet een bericht met de oorzaak kunnen vinden..... Misschien staat dat ook op de website zelf?

Wat is het doel om overal spoorlijnen neer te leggen? Dat inwoners van deze plaatsen allemaal naar het station kunnen gaan en er dus geen bus meer nodig is?

De meest veilige optie is geen verkeer. Maar dat is ook niet realistisch. Dus worden hier, zoveel mogelijk, de verkeersstromen (modaliteiten) gescheiden van elkaar. Daarnaast is dit vlakbij een halte gebeurt waardoor je zou vermoeden dat de snelheid lager ligt dan verder op de vrije baan. Kinderen b...

Dat moet Haaglanden zijn uiteraard

Dank voor de link. Er zijn dus alleen extra ritten gereden op reguliere lijnen en geen speciale lijnen ingezet?

Er hebben inderdaad een tijd sneldienst ritten gereden. Deze stonden echter op de N470 in de file waardoor de rijtijd regelmatig langer was dan de reguliere ritten via Pijnacker.

Heeft er iemand toevallig een overzicht van de nachtbussen in Den Bosch en Eindhoven tijdens afgelopen Carnaval?

Op de pagina van MRDH staat dat de bussen van EBS en RET gewoon blijven rijden. Maar lijn 69 zal ongetwijfeld minder vaak gaan rijden aangezien dan alleen het achterste gedeelte van de TU zal worden bediend.

Ook dat is een afweging. Kies je punten waarbij je op je strepen gaat staan. Anders heb je het heel zwaar als chauffeur.

Als chauffeur is het altijd een afweging van de situatie. Veiligheid speelt daarin mee, de ruimte in het voertuig maar zeker ook het individuele verhaal.

Heb je een linkje naar die uitspraak @DPDelft ? Het enige dat ik kan vinden is dat de werkgever een deel van het loon mag inhouden als er op die manier gestaakt wordt. Zie bijvoorbeeld ook https://uitspraken.rechtspraak.nl/#!/details?id=ECLI:NL:GHAMS:2003:AF2826 Nee, heb ik niet en zal er waarschij...

Van de cnv flyer: "Vaak krijgen we de vraag: waarom voeren jullie geen publieksvriendelijke acties? Bijvoorbeeld door mensen gratis te laten reizen?" Dat zou inderdaad een sympathieke actie zijn maar volgens de rechter is dit een vorm van staken. Dat betekent dat werkgevers in zo'n geval loon in mo...

Mijn ervaring met de Bulgaarse spoorwegen is al even geleden maar over het algemeen prima qua punctualiteit. Aandachtspunt is wel de grenscontrole maar volgens mij is die opgenomen in de dienstregeling.
Leuke route overigens met een spoorbrug waar de auto's onder of boven de trein de grens oversteken.

En hoe maak je nieuwe mensen geinteresseerd in dit vak met alle negatieve berichtgeving erover? Ik zal eerlijk zijn, deels is de politiek nodig om alle problemen op te lossen. Dat is ook lastig. Buschauffeur zijn is prachtig volgens, gelukkig, de meeste chauffeurs. Alleen de inhoudelijke kant van h...

Het busje kwam al regelmatig niet door hoog ziekteverzuim en tekort aan nieuwe collega's. Juist daarom wordt er ook gestaakt. De werkdruk moet omlaag zodat het ziekteverzuim ook omlaag gaat.

Daar was vanochtend in de ochtendspits genoeg van de merken. Voorburg 't Loo - Den Haag Centraal duurde ruim 20 minuten met lijn E.

Qliner diesels vervangen door een duurzamere bus is voorlopig nog een uitdaging. Waterstof experiment is mislukt. Zelfde probleem speelt bijvoorbeeld in Brabant op de Brabantliners. Hier wordt in de nieuwe concessie ook nog diesel voor uitgevraagd. Why not? Anno 2023 zijn er zat opties voor comfort...

Qliner diesels vervangen door een duurzamere bus is voorlopig nog een uitdaging. Waterstof experiment is mislukt.
Zelfde probleem speelt bijvoorbeeld in Brabant op de Brabantliners. Hier wordt in de nieuwe concessie ook nog diesel voor uitgevraagd.

De trein stopt er misschien wel maar uitstappen mag niet dacht ik.
Dus deze omschrijving is het meest helder naar de reiziger.

Voor de vakbonden is de werkdruk natuurlijk ook een belangrijk punt. Werkgevers vinden dat er geen ding voor de cao.