Dan toch liever een Citea nieuwe generatie...

Dat de bus (tram, metro en trein) op veel plekken afgeschaald worden met de nieuwe jaar dienst heeft er ook enorm mee te maken dat bedrijven personeels tekort hebben. Hierdoor houden de bedrijven iets meer speling zodat diensten hopelijk minder snel gecanceld moeten worden.

Inmiddels krijgen de Thalys treinen weer een modernisering. De eerste "vernieuwde" treinen rijden inmiddels al rond. Weet iemand hoeveel er al in dienst zijn. En of/hoe je kunt zien waar en wanneer de vernieuwde treinen in reizigersdienst rijden/gaan rijden?

NS had natuurlijk ook kunnen kiezen om de helft van de vele beschikbare bussen als sneldienst te laten rijden en de andere helft als stopdienst... Dan gebruik je het zelfde aantal bussen, maar ben je klantvriendelijker bezig.

Punt dat werd genoemd was "gebrek aan ns bussen". Niet of dit snel en/of stop bussen waren. Vandaag zowel in de ochtend als avond spits met de bus tussen Leiden en Den Haag gereisd. De bussen reden af en aan, en zowel in de bussen waar ik in zat as de bussen die na mijn bussen aankwamen (zag dit toe...

Daniel schreef: ↑vr 28 okt 2022, 17:27 Vooral het gebrek aan NS bussen dan natuurlijk, als die hadden gereden hoefde EBS geen extra materieel in te zetten.

Er rijden meer dan genoeg bussen tussen Den Haag en Leiden. Sterker nog, de bussen rijden af en aan en komen 9 van de 10 keer had leeg of leger aan op de stations.

Tot 16 november is het nog niet mogelijk om plaatjes en dergelijke te verspreiden, maar daarna kan er meer online gedeeld worden. Het schijnt in elk geval om te smullen zijn. Het is in elk geval zo dat de configuratie overeen komt met de randstadrail. Ook aan gehandicapten/rolstoelen/kinderwagens is...

Toch wel bizar dat de Europese Commissie zich met binnenlandse zaken als Openbaar Vervoer bemoeid...

Als die BYD's met de stekker kunnen laden, zouden ze eventueel naar Amersfoort kunnen...

Etienne schreef: ↑vr 16 sep 2022, 21:07 Dat EBS moet verhuizen vanuit Den Haag snap ik nog wel. Maar Poeldijk is dan wel een ander soort slag, geloof niet dat chauffeurs die in Den Haag zelf wonen daar echt blij van zijn.

HTM schijnt een personeelstekort te hebben...

De komende weken gaat een periode in waarbij de andere partijen, niet-zijnde de preferred bidder, in beroep kunnen gaan tegen de voorgenomen gunning. Ik duim alvast voor ze want ik zit niet te wachten op nog meer CAF-meuk. Zeker in een Intercity moet je een beetje fatsoenlijk kunnen zitten. Ik slui...

De stoelen van SNG zitten echt meer dan prima, zijn jullie soms die ene gozer die ik ooit in een trein op de stoel voor mij aantrof waarvan zijn voeten boven de rugleuning uitstaken, of hoe zitten jullie in de trein? :| De blauwe verlichting en de donkere ramen van SNG zijn mijn enige minpuntjes. I...

Start lachband, trein stations en liften die betrouwbaar blijven functioneren... Daar hebben ze door het hele land al jaren lang veel moeite en problemen mee. Dus ondanks dat ik de keuze snap, ben ik grote tegenstander, totdat ze op de stations die veel/vaak langdurige problemen hebben hebben beweze...

Dit probleem was er natuurlijk niet geweest als men in de nieuwe plannen spoor 15 zou handhaven... Zolang Amsterdam Zuid niet klaar is blijft spoor 15 gewoon liggen. Maar er moet daar ook verbouwd worden, en dan kan Eurostar dus niet van 15 vertrekken. Dus komen we terug bij mijn stelling. Men had ...

Het lijkt mij zeer aannemelijk dat ze de huidige traxxen hiervoor gaan inzetten. Deze zijn (zodra de icng betrouwbaar genoeg geacht worden door NS), werkloos. Volgens mijn heeft de NMBS al test gereden met de Belgische rijtuigen.

"Dit zou betekenen dat er tijdens de jarenlange verbouwing geen Eurostartreinen rechtstreeks (secure) kunnen vertrekken naar London. Dit vind ik onacceptabel, uiteraard dient de Eurostar ook tijdens de verbouwing zoveel als mogelijk vanaf Amsterdam te kunnen vertrekken. De Eurostar is belangrijk vo...

Ongetwijfeld een betere accu?

Niet alle CNG man’s zullen door deze komende bestelling vervangen worden. Een deel van de huidige MAN’S zullen nog wel even door rijden waardoor de verdeling 12 meter-18 meter bussen ongeveer 50/50% zal zijn. Wellicht zal het hoge aantal gelede bussen als een bezuiniging bedoeld zijn. Maar deels den...

Tja, desnoods huren ze maar trams in bij het HOVM of zo. Weliswaar flink omreizen vanuit [station=Rotterdam Centraal]Rtd[/station] via [station=Gouda]Gd[/station] en [station=Den Haag Hollands Spoor]Gv[/station](c) naar [station=Delft]Dt[/station], maar goed. Ik was even vergeten dat trams zelfstan...

Arriva loopt de NS weer behoorlijk zwart te maken in de media. Volgens Arriva is het de schuld van NS dat ze te weinig bussen hebben geregeld. Dat ook andere bus bedrijven met een teriakel aan werknemers zitten vertelt Arriva er voor het gemak niet bij. Naast dat er veel personeel ontslagen moest wo...

Die komt wel weer terug las ik afgelopen week, alleen nog niet per 9 mei.

Ja dit is inderdaad veel beter vergeleken met de oorspronkelijke kleuren. Eerlijk gezegd vind ik dit ook veel mooier dan de R-Net kleuren op de Amsterdamse R-Net trams.

De eerste Avenio in de nieuwe kleuren is afgelopen vrijdag in reizigersdienst gegaan. Het is zeker een stuk beter zichtbaar vergeleken met de oude kleuren. En zeker een verbetering wat mij betreft. Onderstaande foto komt van haagsovforum.nl. https://www.iljitsch.com/2022/htm5007roodwitkl.jpg Een paa...

Stedelijk vervoer zoals de stadstrams in Rotterdam en Den Haag vind ik gewoon niet voldoen aan dat hele R-Net gebeuren. Dat de RegioCitadis ook de nieuwe R-Net kleuren gaan krijgen, komt omdat 1, de MRDH dat graag wilt. En 2. de RegioCitadis langzaamaan bijna de leeftijd hebben voor groot onderhoud,...

Ook dat interesseert mij wat minder, aangezien ik toch nog maar maximaal een paar jaartjes blijf. Maar buiten dat denk ik dat het zo'n vaart niet loopt omdat er altijd groepen blijven die geen alternatief hebben en omdat aanbestedende partijen vast nog wel een minimum-frequentie blijven eisen. Maar...