Keolis start morgen pas na 10:00 het treinverkeer.
https://www.keolis.nl/staking.

Laten we inderdaad die zwaar gecontroleerde keteltreinen allemaal overladen in vrachtwagens en ze de weg sturen zonder enig idee waar ze uithangen, veel veiliger

Maar is het niet zo dat er plannen zijn om Zutphen-Hengelo te voorzien van een waslijntje en die treinen dan niet meer zouden hoeven dieselen? Ja, vanaf 2027 zou dat het geval moeten zijn. https://www.treinreiziger.nl/overijssel-voorlopig-toch-geen-batterijtreinen/ Daarom is er voor Twente ook een ...

Ik ben zelf ook als student de OV wereld in gerold. heerlijk na een dagje college nog paar ritjes op de bus wegrijden *O* "Wij" hebben zelf studenten die naast hun studie trein rijden. Meer ontopic communiceert Keolis via de sociale media dat er morgen géén treinen tussen Hengelo en Oldenzaal rijden...

Woeps... typfoutje

13 februari staakt Mumo, in dit geval Arriva Achterhoek-Rivierenland (trein en bus) en de Keolisstandplaatsen Goor en Zutphen (trein ZHO)
Als de werkgevers willen dat niet de een na de andere machinist naar NS over gaat zullen ze met iets substantieel moeten komen....

Telsysteem in de trein, dan wel door het aanwezige trein personeel. Reken maar dat dat bijgehouden wordt

Het is een keuze die is vastgelegd. Als je je niet aan je eigen regels houdt komt ILenT en ben het bokje. In die zin mogen uitzendkrachten enzovoort dus niet.

Als je je niet aan je SMS (voorheen VMS) houdt, komt ILenT je echt wel een bezoekje brengen

Machinisten mogen niet via uitzendbureaus.
Niet bij Keolis in ieder geval, anders komt ILenT een bezoekje brengen.

Qua eurobahn is er niet heel veel veranderd hoor sinds Keolis eruit is gestapt. Er zit nog grotendeels hetzelfde personeel en ook nog altijd hetzelfde materieel. Helaas staan er door ongevallen meerdere treinstellen aan de kant 't waardoor de reserve er niet is. Punctualiteit verdr is gewoon typisch...

Media hoort tegenwoordig "een trein van Keolis rijdt niet" en het is gelijk "Er rijdt niks bij die frauderende maatschappij die z'n contracten allemaal verliest". Lekker motiverend voor degenen die er met alle macht aan werken toch zoveel mogelijk treinen met het beperkt beschikbare personeel te lat...

In tege stelling tot eerdere berichten zal de uitslag van "Twente Kort" dinsdag 20 december ipv woensdag 21 december bekend worden.

Datbis het rijtuig uit de stam waar vorige week bij Apeldoorn een bestelwagen tegenaan was gereden

"Machinist reed door" Ja, als je tegen de zijkant van de trein aanrijdt, dan merkt de machinist dat niet; de auto stuitert vanzelf aan de kant... In ander nieuws: Keolis heeft de kerstbellen weer van stal gehaald voor de automatische omroep in de trein. Aan een promotioneel bericht over een Kerstev...

Wat ik begreep zou er van machinist gewisseld worden in bentheim, maar datbging niet door. Normaal wordt er dan in salzbergen geparkeerd, maar deze was er tussendoor geglipt. In Bentheim parkeren voor die lange duur is niks vanwege de weinige sporen die er überhaupt zijn daar, het is nu al regelmati...

Superhandig... Er staat al een aantal dagen een goederentrein geparkeerd in Schuttorf op spoor 1. Hierdoor moet al het treinverkeer tussen Bentheim en Salzbergen dus via spoor 2. Meeste hinder is er voor de rb61 die zichzelf daar kruist. Nu mag de trein naar Hengelo telkens wachten op de trein Naar ...

Overigens hanteert eurobahn ook gewoon haar huisregels, en die zijn dat er een mondkapje gedragen dient te worden. [station=Opheusden]Op[/station] de RB61 wordt het niet dragen gedoogd tussen Hengelo en Oldenzaal, maar daarna niet meer en worden mensen er gewoon uitgezet als ze hem niet hebben, al d...

Dat is al weer een paar weken voorbij.

*O* Moet er veel gebeuren of valt het allemaal best mee? Voor de aannemer zijn er wat puntjes waarvan een deel al is opgelost, en een deel gewoon tijd kost (nieuwe garagedeur en wc-deur ivm schade) Voor onszelf iets meer, alleen de badkamer en wc zijn helemaal klaar, dus muren doen, vloeren laten l...

Vandaag overdracht gehad van ons nieuwe nieuwbouwhuis
Paar kleine puntjes die door aannemer hersteld gaan worden, maar we kunnen klussen

gkw1969 schreef: ↑di 01 nov 2022, 13:03 Ik denk dat Twente toch de grootste kanshebber is als deze verlengd wordt. Kleurstelling hoeft niet aangepast te worden en de transitie naar ZE wordt dan al ingezet. En ze kunnen al direct ingezet worden.

Enige is dat er nog geen laadvoorzieningen zijn, maar daar hebben ze dan nog een jaar voor

[station=Oss West]Ow[/station] ik zie al waar ik door in de war raakte: het overzicht met gereden ritten in de omloop toont de werkelijke vertrektijden i.p.v. de geplande. Maar de verklaring staat er ook in: er zat een andere bus op de rit van 6.19 uit Veenendaal dan op de rit van 6.46 uit Rhenen. ...

En het scheelt een tonnetje of 20 aan gewicht
Trafo's, omvormers, dat is best omvangrijk. Wel geinig om vanuit de cabine te zien hoe lang de "gang" is van de meersystemer ten opzichte van een "eensystemer" zoals de NL Flirts.

Een hoog sein kan ook een snelheid van maximaal 40 aangeven, door groen knipper zonder cijfer verder