Mooi verhaal! Echt tof om te lezen hoe je hier weer bent beland :pos:

Ik zag gisteren vanaf de A4 een Schipholnet-bus rijden die 191 Anchoragelaan filmde. Leek dus wel in dienst?

trolly schreef:Meest westelijk = nog verder dan Osdorp.

Best een indrukwekkend gezicht hiervandaan, die rand waar de wereld ophoudt :Y

Er zal genoeg animo voor dergelijke jong gebruikte bussen in het buitenland zijn.

erjeebee schreef:The hamquestion

Ik ga toch uit van het worst-kaas-scenario...

In Joure bij de grote bouwput (wat ooit de grote rotonde was) hebben ze nu een tijdelijk(?) busstationnetje en daar hebben ze ook vrolijk de interlinerhokjes neergeplant die al jaren stonden te verpieteren *bus*

De trein ook! *duikt weg*

Nou, M&K had destijds ook een lijn 1. Dat was destijds gewoon nog geen issue. Sterker nog: ENHABO had óók een lijn 1.

Streekvervoer was ook nog niet geïntegreerd, dus binnen de gemeentegrenzen van Amsterdam geen lokaal vervoer toegestaan.

Blijft het oude NS stationsgebouw in van Hoek van Holland Haven in de toekomst bestaan? Of wordt deze gesloopt? Het stationsgebouw is een monument, dus dat zal blijven staan. Werd ook al eerder gemeld in dit topic. Ik zat een beetje rond te kijken op wikipedia bij alle pagina's over de metronetwerk...

Nouja, het is nog geen Henegouwen, maar het Ruhrgebied heeft alle problemen van een "ouderwetse" mijnbouw- en industrieregio. Aan de andere kant weet de regio beter de aansluiting te vinden bij de nieuwe werkelijkheid dan het voornoemde Henegouwen. Het is natuurlijk een vrij grote regio, met veel un...

Groot probleem in het Ruhrgebied is de enorme krimp van de bevolking, gecombineerd met hoge werkeloosheid en kapitaalvlucht (rijken en hoger opgeleiden verhuizen weg). Dat leidt ertoe dat bijna alle steden in het gebied armlastig zijn.

Nee, het is SoTSJI! Je spreekt het uit als "hatsjie" (als je een hele zooi bacteriën uit jouw lichaam perst via mond en neus) maar dan met so- in plaats van ha-. Bijna, de klemtoon ligt op de eerste lettergreep. Bij een nies op de laatste :wink: Maar goed, commentatoren heb ik ook al verschillende ...

Inderdaad... Met de kennis van nu had men beter het gehele Plan Stadsspoor uitgevoerd :Y

Zijn dat geen ongeoorloofde kruissubsidies tussen je rapportschrijf-toko en je appeltaart-toko?

Nouja, toen de go/no-go voor de afbouw van het station moest worden gegeven was het ongeveer het dieptepunt van de crisis. Toen had niemand verwacht dat de ontwikkelingen op de Noordelijke IJ-oever zó snel zouden gaan. Met de kennis van nu had men inderdaad door moeten bouwen aan dat station, maar t...

Leuk, Milco! :pos:
Over de gesloopte parkeergarage op Schiphol, die moet plaatsmaken voor de nieuwe vertrekhal en A-pier.

Dat verklaart waarom ik een lijn 17 naar Frederiksplein op het Dijkgraafplein zag staan :pos:

Heeft iemand dit plan al ingestuurd naar de betreffende instanties? *O*

SVD 6518 Stadspolderring (20jul) TS by Tim Swart, on Flickr

Lijn: 1
Type: Berkhof Premier
Plaats: Dordrecht
Nummer: 6518

Ja, dat is een vreemd dat NS dat zo doet. EN een kwartier langere reistijd. In dat kwartier kunnen de treinen volgens mij makkelijk op BEIDE stations stoppen, toch? Nouja, dat kwartier extra ontstaat doordat je moet overstappen op een sprinter (of een metro), het is niet zo dat die IC er langer ove...

Nou, dubbelgeleed zou nog wel passen door het centrum in Haarlem (de routes die ze in Utrecht rijden zijn ook niet bepaald ruim opgezet), maar ja, dat Haarlemse busstation hè :')

Jemig, wat een heftige verhalen! Veel succes en sterkte met alles :pos:

Geen Nieuw Sloten, maar Ogrody by Tim Swart, on Flickr

Lijn: 2
Type: Beijnes 3G
Plaats: Poznań
Nummer: 805

Mijn reisverzekering via ING vindt Sint-Petersburg Europa, maar mijn ING-pas moet daar wel op "wereld" staan :')

Hier in Hoofddorp kraakten de kozijnen van het kantoorgebouw, maar geen NL Alerts gehad...