Was paars niet de periode waar de overheid best wel wat geld over had, maar tegelijkertijd ook begon met privatisering en terugschroeven van de verzorgingsstaat (mede door het gigantisch hoge aantal WAO'ers)?

Herjanuitoverijssel schreef: ↑za 27 apr 2024, 09:10 Haha nee, Wel onderweg

Krijgen wij geen live OV-gerelateerd verslag?

Ah. In het nieuwsbericht van NS over Koningsdag lees je niks over uitdunningen.

TffpaA schreef: ↑za 27 apr 2024, 11:56 Verkeerde toppique brüür .

Jij bent Wimlex dan liever kwijt, en dat kan alleen in het Mag ik even kwijt topic?

Provincie trekt portemonnee voor aanpak oude spoorlijn Enschede-Gronau Het verouderde spoor tussen Enschede en de Duitse grens wordt aangepakt, als het aan de provincie ligt. Ze wil één miljoen euro uittrekken voor een vooronderzoek dat ProRail gaat doen naar het kunnen elektrificeren van de verbin...

Volgens mij is die 100K een extra bijdrage om door te rijden naar Lelystad. Anders zou de trein, met subsidie van de gemeente Almere, alleen maar tot Almere rijden. Dat dus. Wat mij wel opvalt, is dat je een houtje-touwtje nachtnet krijgt buiten het reguliere rondje Randstad om. Haarlem en Hilversu...

Deze week heeft de gemeenteraad van Lelystad ingestemd met een bijdrage van 100.000 euro voor de komende twee jaar voor een nachttrein naar Amsterdam via Almere in het weekend. Uit het artikel maak ik op dat het nog niet zeker is of NS of ARriva de trein gaat rijden.

TffpaA schreef: ↑vr 26 apr 2024, 10:01
3310's waren ook in 2008 echter al antiek.

En toch is er in 2017 een nieuwe variant van op de markt gebracht.

Het probleem van het wegvallen van de rit van de schermen wordt veroorzaakt door de halte informatie in de bus. Als de bus op de buffer staat en de rit is al geselecteerd, inclusief begin halte, dan registreert de computer bij het rijden van de buffer naar de halte dat de bus al is vertrokken. Dus ...

Is het Berlijnse pendelbusje de oplossing voor defecte liften bij Amsterdamse stations? Het GVB gaat een proef starten met pendelbusjes tussen metrostations waar liften niet werken, om reizigers met beperkte mobiliteit toch op de plaats van bestemming te krijgen. In Berlijn bestaat een vergelijkbar...

In theorie wel. In de praktijk schijnt het gebruik van dat ding tijdens het rijden best hoog te zijn...

NS voornemens Abellio-activiteiten in Duitsland te verkopen aan BeNEX: https://nos.nl/artikel/2517867-ns-doet-ook-duitse-divisie-weg-richt-zich-alleen-nog-op-nederlandse-reiziger BeNEX rijdt als Agilis in Beieren, en heeft daarnaast deelnemingen in ODEG, Cantus, Metronom en Nordbahn. BeNEX was voor...

Nah. Omleidingen die niet altijd worden doorgegeven en bussen waarvan de status niet bekend is... Da's geen goede reisinformatie.

Nouja, dan kunnen ze je rijbewijs intrekken...?

En totdat je bejaard bent kijkt niemand meer om naar of je nog capabel bent om een voertuig te besturen. Geen herhaalcursus ofzo...

Er is misschien een heel klein beetje hoop voor de reisinformatie vanuit EBS: gisteren zag ik in OVinfo de meldingen staan voor de elektrische testbus en de gewijzigde dienstregeling vanwege de bouw van de passerelle.

Zojuist voor de tweede keer gecontroleerd in de 536 tussen Zwolle en Rotterdam Centraal.

trolly schreef: ↑ma 22 apr 2024, 19:03

Waarop mennekes zitten die vinden dat ze er erg goed op kunnen rijden

En parkeren.

Vergeet niet dat Schiphol dat fenomeen ook had onlangs. ;( De [trein=Intercity|1800|2024|Den Haag Centraal - Lelystad Centrum - Leeuwarden]1859[/trein] rijdt nu met een solo DDZ4. De Mikosin van dienst riep na een rondje door de trein om dat jassen en tassen van de stoel afmoesten. [station=Nieuw Am...

Rare promotiemail van NS vandaag: mededeling dat de reisplanner alle vervoersmobiliteiten omvat, en ook nog een gratis tegoed voor het verschrikkelijke Check.

Ik denk dat het grotere probleem de verspreiding over de treinen wordt: de stop- en de sneltrein vallen in de knoop op Zwolle, de spitstrein dus niet. Er is dus een redelijke kans dat er twee volle treinen en een lege trein per uur rijden. Kan Arriva die treinen verlengen? Of vlak voor de reguliere...

Tom024 schreef: ↑zo 21 apr 2024, 17:01 De elektrische stellen voor de Maaslijn die al zijn uitgeleverd wellicht?

Is dat dan niet een tijdelijke oplossing? Die stellen zijn dan nodig als de Maaslijn is geëlektrificeerd.

Vraagje over een trip naar het buitenland: kun je in het reguliere OV in Kopenhagen, Gothenburg en Stockholm gewoon inchecken met je Nederlandse pinpas? En moet je dan ook uitchecken (ik las in ieder geval in Stockholm niet)?

Waar moet het materieel dan vandaan komen?

Zijn drie treinen per uur wel genoeg tussen Zwolle en Emmen?