IK betaalde, twee jaar geleden, ongeveer 17 euro voor een enkele reis Ettelbruck - Maastricht.

Jammer dat circletram niet meer de standaard bestemming is, als lijnnummer 20 wordt ingetoetst bij een combino. Sterker nog; de bestemming circlemtram zit er helemaal niet meer in. Dat klinkt altijd nog beter, dan instructiewagen, frederik hendrikplantsoen, etc. GVB had (mits ze geen blokkendozen zo...

Bus 135 hoeft die dag niet te tanken, sterker nog; de motor niet eens aan te zetten. Hij blijft toch de hele dag op dezelfde halte staan, of begrijp ik het verkeerd? ;)

Om ook maar ff flauw te doen: Ik ben lopend absoluut het snelste op me werk, met de auto zou ik er iets langer over doen, met de fiets nog langer en met het OV al helemaal lang. Voor de mensen die het nog niet weten; ik woon 16 meter van me werk af :D Dus ik val in de categorie die het minste ziek i...

Ja en dan naar Den Helder, daar op de veerpont naar Texel, vanaf daar met de veerboot door naar Vlieland en dan met nog wat veerboten terug naar het vaste land, via Leeuwarden en Groningen naar Heerenveen toe.

Paar jaar terug was er nog een oefening in de Amsterdamse metrotunnel. Nou ja, de schakelaar is er opzich wel, alleen hij zit niet op een handige plek. Namelijk ergens in een kast in de tunnel, en niet bij de verkeersleiding. Dus monteurs moeten er eerst bijkomen om de schakelaar om te gooien. Maar ...

Dat kan ik op mijn modeltreinbaan ook doen ;)

In juni 2007 is een tariefverlaging doorgevoerd bij het Luxemburgse openbaar vervoer.

1 mei is op donderdag dit jaar, donderdag is altijd de enige dag van de week dat wij gesloten zijn. Maar feestdagen die op donderdag vallen, zijn we open, dus bij ons is het zeker de dag van de arbeid ;)

Of GVB vlaggetjes, zie je ook wel :D

Hier in Luxemburg, zijn er maar 11 chauffeurs opgeleid om op de dubbelgelede bussen te mogen rijden. Ik geloof dat het een vloot is van 11 bussen, dus er moet niemand ziek zijn als alle bussen rijvaardig zijn ;) Waarom ze 's avonds niet mogen rijden??? Misschien dat het in het donker wel erg lastig ...

Wel uniek treintype dan, als er maar zes van zijn op de hele wereld, en allemaal bij dezelfde vervoerder ;)

Je zoekt wel een land erg ver buiten de deur, Belgie en Luxemburg kennen ook dag van de arbeid, Fles ;)

Ik weet niet of ze 24 meter lang zijn, maar de dubbel gelede bussen in Luxemburg mogen alleen overdag rijden. Zijn er meer steden/landen waar ze alleen overdag mogen rijden. (Heeft niks met het aantal passagiers te maken hoor.)

Dat heet een "afsluitsein" volgens mij.

Logisch dat die monteurs zo laat waren, die stonden maar op de metro richting Centraal Station te wachten.
Toen die maar niet kwam, hebben ze maar de fiets genomen

Ja idd, echt wel een wissel waar het altijd mis gaat; 2 keer in 25 jaar tijd... Pff, er zijn wissels bij, daar is het 4 keer per jaar raak.

Pff wat stelt die school(directeur) zich aan zeg...

De pech viel inderdaad wel mee, heb even een nieuwe zekering erin gedrukt bij groep 24, doen deed ie het weer.

Oeps.......verspreek ik me bijna

Waar ik me over verbaas, is dat het diesellocje helemaal geen licht aanheeft. Zo bar veel zie je niet met die TL buizen die in de tunnel hangen.

Hierbij nog even de gewijzigde metro-plattegrond:

http://www.gvbmetro.nl/images/lijninfo/ ... 0408v4.jpg

Fles, een kort traject kaartje van 1,50 euro is twee uur geldig. Een dagkaart kost 4 euro en geen 5.

WSM schreef:Dragen chauffeurs eigenlijk gordels?

In Nederland niet, omdat ze er niet in gemonteerd worden.
In diezelfde bussen in Luxemburg zitten ze er wel in gemonteerd, en worden praktisch altijd gedragen.

Waarom Nederland kiest om geen gordel te monteren bij de chauffeur, weet ik niet?

Nette reactie van de bestuurder, dat zie je niet vaak.

Ze rijden niet dezelfde route heen en terug hoor, die lijn 20, dus v.v. kan je er wel achter weghalen. Wordt een rondje gereden via Waterlooplein, Roeterstraat, Weesperplein, Frederiksplein en dan weer terug naar CS. Valt me mee dat GVB het allemaal vrij goed begleid, normaal gesproken is dat alleen...

De Dikdakkers - Buigen voor Oranje.