Er kan toch wederom een uitzondering gemaakt worden, niks is in beton gegoten

Wat dan nog meer, teun?

16 april ligt nog wel 7 weken in de toekomst.

Ik waardeer je in je vasthoudendheid, maar je verlangt een bijna absolute discussie op academisch niveau, Z2N. Dat mede forummers dat niet doen, maakt hun argumenten niet meteen ongeldig.

Origineel uitgangspunt voor een reportage. Het doet me eraan denken dat er in de Eifel nog genoeg te ontdekken valt.

Tja, dan schuift die afspraak op naar achteren. Het vooruitzicht om naar de kapper te kunnen is prettig en dan maakt die enkele extra dag weinig uit.

Het woord ontploffing is een interpretatie... gelieve niet te serieus te nemen.

Toch eens proberen dan.

Misschien dat keren in Zd conflicten oplevert met andere treinen.

Om eerlijk te zijn krijgt die spoorlijn hooguit regionale betekenis binnen de oostelijke Kempen.

En vandaag na een onderbreking van 4 maanden weer wat treinreizen gemaakt.

Ik heb al 13 maanden niet gevlogen, maar qua comfort wint de trein.

Kortom: er zijn teveel aanpassingen nodig, plus weinig medewerking van de ILT. NMBS heeft al moeite om in België zelf een fatsoenlijke dienstverlening te bieden, dus het sommetje is compleet

Omlopen zijn niet heilig en in beton gegoten. Als er geen dubbeldekker beschikbaar is, komt er ICM voorrijden.

Playertwo: dat er nog meer bijkomende kosten zijn voor doortrekken naar Weert is voor mij kristalhelder. Maar meer dan 1.000 reizigers zit er niet in en dat getal zelf is best hoog in een uithoek van het netwerk.

Dan nog is 1.000 reizigers verdeeld over 16 treinen met 3 bakken nog een aardige bezettingsgraad.

Is dat echt een stop zodat er in- en uitgestapt kan worden?

In een uitloper van het netwerk in een dunbevolkt gebied is 1.000 reizigers een prestatie van formaat. Zou je dat over 16 ritten verdelen met 2 baks materieel, dan zijn dat nog redelijk gevulde treinen.

Kortom: NMBS heeft er geen zin in. Het is altijd frustreren van grensoverschrijdende verbindingen.

Van dat laatste ontgaat me de vervoerskundige meerwaarde me.

En je kunt toch het Limburgs tarief van toepassing verklaren op lijn 83? 80% van de gestrekte route bevindt zich in Limburg.

Ik kan weinig maken van je reactie, Montrose?

Rechter elleboog zit in tape verpakt, regelmatig koel houden met een koud compres, belasting is uitgesloten. Zelfs het drinken van thee is een verzoeking.

Dinsdag weer terug naar de fysiotherapeut. Verder moeten pijnstillers de nachten dragelijk maken.

Oei, da's pijnlijk. Hetzelfde overkwam me donderdagmiddag. Rechterarm heeft een rare zwieper gemaakt en een eerder opgelopen kwetsuur bij een aanrijding speelt weer op.

Die ketens denken ook: de een zijn dood, is de ander zijn brood.

Gefeliciteerd visgraatmodel.

Die weblog lijkt me een weinig objectieve bron, met allerlei SP georiënteerde artikelen.