Bovendien zou men anders niet voldoen aan het gestelde dat op alle stations waar normaliter IC's stoppen straks minimaal één keer per uur een IC komt: de 700/1800 stoppen niet in Almb.

Persbericht van NS: klik Mooie verbetering. Vooral de intercity direct is een grote aanvulling. Als we naar een 1,5 metermaatschappij gaan is de zorg waarschijnlijk ook wat minder overbezet en is de schaarste naar mondmaskers een stuk minder. Dan kan je ook gewoon mondbedekking verplicht stellen in...

Als we naar een 1,5 metermaatschappij gaan is de zorg waarschijnlijk ook wat minder overbezet en is de schaarste naar mondmaskers een stuk minder. Dan kan je ook gewoon mondbedekking verplicht stellen in het ov. Langdurig met misschien een tiende aan capaciteit rijden lijkt met financieel onmogelij...

Maar het lijkt me redelijk voorspelbaar dat, wanneer je een wagenpark van R-Net- en niet-R-Netbussen hebt, de R-Net wagens meer kilometers af zullen leggen dan de 'gewone' wegens. Dat 'oplossen' door een paar maanden per jaar geen R-Netbusssen op lijnen met die productformule vind ik nogal opmerkeli...

Mikos schreef:Zo is de aansluiting in Meppel van de 9000 op de 8100 en andersom voor het ingaan van de Basisdienstregeling al gerealiseerd.

Wel met als gevolg dat je bij aankomst in Zl de 14600 gemist hebt, terwijl die gepland nou juist wél aansluit

Maar een steekproef is m.i. alleen betrouwbaar als je ook weet hoeveel mensen het virus daadwerkelijk hebben: een groot deel zal drie keer kuchen en verder gaan, of zelfs niets merken. Dan meld je je ook niet bij de dokter en hoor je niet bij die 3858.

en-es schreef:Busstation? Gewoon een paar haltes. Bij busstation denk ik toch aan iets anders.

Je dacht meer aan een model Nieuwerkerk?

Maar dat is niet hoe de vrije markt en aanbestedingen werken.

Ik weet niet zo heel goed hoe je lijn 6 wel moet rijden tijdens de werkzaamheden. Kan je via de Poelstraat een grote bus laten rijden? Anders moet je helemaal via de N62. Met een grote bus over de Poelstraat was niet zo’n groot succes volgens mij, dus Sas-Zelzate wordt nu met een taxibusje gereden ...

Toen ik nog in Groningen woonde en wel eens naar Den Haag ging, nam ik gewoon altijd de directe trein, net zoals eigenlijk iedereen die ik kende. Zo groot is dat reistijdverschil volgens mij ook niet. Ik reis altijd via [station=Utrecht Centraal]Ut[/station], omdat dat 7 minuten sneller is én in 50...

Mag ik hier ook treinen 'beter' melden? In het toilet van de 7631 bij deur 2 hangt een defectsticker boven het slotknopje met als datum vandaag en de vermelding 'SLOT', maar het slot functioneerde voortreffelijk. Aangezien dit treinstel wonderbaarlijk genoeg twee deuren '2' (voor '4' geldt hetzelfde...

In Groningen hebben we ook een lijn 16 gehad die maar in één richting reed. Tussen Beijum en het Martini Ziekenhuis reden lijn 6 en 16 samen elke tien minuten, lijn 6 reed 3x/uur nog door naar Hoornsemeer. Terug richting Beijum reed alles als lijn 6. Overigens kun je korttrajectritten ook nog aangev...

Mijn ervaring op de 500/600 is ook dat 'ie bij vertrek uit [station=Utrecht Centraal]Ut[/station] richting [station=Amersfoort]Amf[/station] voorin veel voller is dan achterin. Daarbij spelen ongetwijfeld gedachtes als 'van de voorste weet ik tenminste (bijna) zeker dat 'ie doorrijdt naar Leeuwarden...

Ik zou het ontbijt bij Nightjet niet willen omschrijven als iets wat niks voorstelt (het is ook wezenlijk anders dan bij de oude CityNightLine)

Dank u, ik zal actief melden (en voor mezelf maar een rol meenemen misschien, je weet maar nooit ) Fijne vakantie!

Mag ik dan wel in zijn algemeenheid doorgeven dat ik het tamelijk schrijnend vind dat ik het tegenwoordig bij ongeveer de helft van mijn toiletbezoeken in de trein zonder toiletpapier moet stellen? Dat lijkt me toch niet de bedoeling, ook niet die van NS

Nog vier dagen totdat de bus grotendeels uit Aagtekerke verdwijnt en Connexxion heeft er op hun site met nog geen woord over gerept...

Trein 575 is met zes bakken ICM behoorden Zwolle echt te krap op zondag. Zelfs in de achterste bak (volgens de app de rustigste) staan er reizigers op de balkons. Dit zou overigens geen verrassing moeten zijn: deze trein is al een aantal keren eerder planmatig verlengd naar drie stellen ICM, maar om...

Hm, ja. Ze lijken alleen nog lang niet aan vervanging toe :)

Oei, gaan de 75-77 er nu al uit?

In de 4051 zijn, als je vanaf deur 10 het gangpad inloopt, op de negende rij maar liefst drie van vier klaptafels doorgezakt (de tafels zitten vast (nog net dus) aan de achtste rij)

Uit de nieuwe KV1-data blijkt dat lijn 53 per 28 september weer door Westkapelle, en, nog langer geleden, over de dijk gaat rijden. Dát is ontzettend mooi, maar minder leuk is dat Aagtekerke er alleen eens per twee uur van maandag tot en met vrijdag een buurtbus voor terugkrijgt. In de ochtendspits ...

Van de bakovergang bij deur 5 van stel 7639 is de gebogen deurhendel verkeerd om gemonteerd, met als gevolg dat de deur slechts gedeeltelijk open kan schuiven (de hendel 'botst' tegen het invalidentoilet aan)

Wanneer je bij stel 4226 vanaf deur 12 de coupé binnenloopt, mist er bij de eerste rij stoelen links een armleuning (de leuning aan de raamzijde).

Uit de kraan bij het wastafeltje in de 2992 komt geen water. Nu weet ik dat SGMm een lange aanloop nodig heeft, maar een halve minuut op het pedaal staan zou toch voldoende moeten zijn lijkt me. Het toilet zelf spoelde overigens prima.