Het scenario dat Keolis de concessie houdt is vanuit reizigersperspectief het beste. Keolis had qua aanbod verreweg het beste voor de reiziger. Ik denk ook dat de andere inschrijvers de concessie niet meer willen door de huidige omstandigheden. Een nieuwe aanbesteding zal dan gevolgd moeten worden, ...

Punt blijft volgens mij dat Keolis bij het indienen van de offerte geen geldig document had qua leverantie van de bussen. Daarmee is de inschrijving ongeldig lijkt mij.

Als je kijkt naar de vervoerscijfers van lijn 143, ontleent die hele lijn vrijwel uitsluitend zijn bestaansrecht aan het AZC. In het verleden is lijn 143 ook geintroduceerd voor een stukje ontsluiting binnen Kampen (Gemeentehuis, Polikliniek) maar sinds februari 2019 rijdt de bus vrijwel parallel me...