't Is een kaartje vanaf "any Dutch station", maar ja, je moet natuurlijk wel een trein nemen die ook echt aansluit. Volgens de reisplanners zou ik een uur eerder van huis moeten, en dan nagenoeg een uur extra rondhangen op BXL-Zuid. Ik waag het er maar op denk ik. Ik moet wel het hele station doorlo...

cassie127 schreef:Daarbij komen dan nog wel ongeveer €4,- kosten voor een enkeltje NL Grens - Bad Bentheim met de IC

Late reactie, maar dat is tegenwoordig alweer € 4,85 met BC25 en € 6,50 zonder.

Vrijdag ga ik weer eens met de ICD 9216 naar Antwerpen, dan IC 2031 naar Brussel-Zuid, a. 10:11, voor de Eurostar 9125, v. 10:52. De incheck eindigt 10:22 en ondanks dat het best een eind lopen is, moet 11 minuten genoeg daarvoor zijn. Maar de reisplanners houden zich aan 45 minuten overstaptijd, du...

Ik ben nog maar een paar keer naar Polen geweest, maar mijn reservering is daar nog nooit gecontroleerd, al had ik die wel.

IC140 schreef:Dus: gaan de hunebedden mee naar de RAI of niet?

Vast wel bij de eerstvolgende Trechterbekercultuurbeurs.

Of je noemt de stations "RAI-Noord" en "RAI-Zuid". Lijkt me optimaal op een lijn waarop het volgende station "Zuid" heet en dat ook een station "Noord" heeft.

Ik wist niet dat de Eurostar NS-personeel had. Rijden die mee tot Brussel? En hoe zit dat met de Thalys?

Ik ben geen gewone vakantieganger. :D En verder geldt het meeste dat hierboven staat (behalve dan de tegenwoordig onhandige route via Rosslare) ook voor meer westelijke bestemmingen.

Eurostar combineren met de boot vanaf Holyhead is een interessante optie. Ik had tot nu toe alleen naar HvH-Harwich + Holyhead-Dublin gekeken, en vond dat te twijfelachtig qua aansluitingen. Het is nog steeds wel aan de dure kant, dus ik vrees dat voor deze verbinding het vliegtuig toch de belangrij...

Nou ja, Ierland is natuurlijk wel lastig om niet per vliegtuig te doen: eerst de Eurostar naar Londen, dan een (waarschijnlijk niet-rechtstreekse) trein naar Fishguard, daar de boot op en vanaf Rosslare dan nog weer per trein naar Cork. Klinkt niet heel aantrekkelijk voor een gemiddelde reiziger......

Ja, dat was de trein van Broekzele via Lüttich en A. naar Colonia Agrippina en Frankfort aan de Main. Daarna stond de IC2216 op het menu; die werd vandaag tussen Gelsenkirchen en Münster omgeleid via Castrop-Rauxel, goederensporen ten noorden van Dortmund (o.a. langs Dortmund-Obereving en de aanslui...

ICE13 kwam met +5 aan in Aix-la-Chapelle, vertrok met +20: Technische Storung am Zug. Hij moest in ieder geval gereboot worden, we zaten een klein kwartier in het donker. Een scherm vlakbij is defect, vertoont wisselende kleurenvlakken, maar was wel het eerste scherm dat weer aanging toen er weer st...

Welke routes ik precies heb bereden hou ik niet per jaar bij, alleen per leven. De extremen van dit jaar: West: een punt bij Buttevant, tussen Mallow en Limerick Junction (hier kom ik bijna elk jaar wel langs, maar altijd is het dan te donker om buiten iets te zien) Zuid: Châteauroux (ook bijna elk ...

SP stelt (wederom) vragen over de buurtbus ... Met regelmaat krijgen wij berichten dat buurtbussen overvol zijn. Bussen waar dertien, veertien passagiers in zitten zijn geen uitzondering. Dit levert grote problemen op, omdat dit wettelijk helemaal niet mag en dit gevolgen heeft voor de chauffeur al...

Dit was in het begin van de avond, dan rijden de 34 en 73 op het voor mij relevante stukje netjes om en om, samen een ca. 7,5-minutendienst.

En het is al eerder vermeld, maar die doodlopende stukken voorin en achterin de 22 vind ik wel heel onhandig hoor, daar hadden ze toch beter extra deuren in kunnen zetten.

Vrijdagavond in een 73 van Zeist Dreef/Panweg naar Utrecht gezeten waar de OV-chip het niet van deed. Gratis ritje dus. :) En die overstap van de 50 op de 34 mag dan heel fijn zijn, maar als de 50 drie minuten vertraging heeft gaat het al mis en moet je wel ACHT HELE MINUTEN wachten op een 73. #firs...

Bollenstad schreef:Spreken is een andere kunst, die beheers ik dan weer niet.

De Denen zelf beheersen die ook maar amper.

Sam.h schreef:link

Alleen, waarom willen ze deze trein aan de andere kant naar Rheine doortrekken? Lijkt me onhandig met keren in Bentheim.

Amsterdam: Hoogoorddreef en Bijlmer. Toch nog ca. 120m op OSM.

Vroeger had je ook Frederiksplein en Stadhouderskade. Blijkt toch ook nog ca. 200m op OSM.

De 4033 ([station=Amsterdam Amstel]Asa[/station] 9:28+10 ri [station=Utrecht Centraal]Ut[/station]) had vanochtend een defect op Amstel, waardoor de 3031 van 9:33, die ik had willen nemen, in het zicht van het perron moest blijven wachten. Nadat ik de metro naar Bijlmer had genomen, zag ik dat daar ...

Dat wordt nog de vraag of het mogelijk zal zijn om één kaartje te kopen waarmee je van begin naar eind kan reizen met die RE13 (afgezien van Interrail). Kaartjes van land 1 naar land 1 via land 2 zijn meestal niet de sterke kant van kaartsystemen.

Excuses. Ik had mijn onterechte reactie alweer verwijderd.

OK, dan klopt die zwarte lijn op die kaart dus niet.

Heerlen Woonboulevard staat er waarschijnlijk expliciet bij om duidelijk te maken dat het niet onder het NRW-tarief valt, ondanks dat het wel tot het Großraum Heerlen behoort.