Ik reis met bus 20 naar Goes, gevolgd door de intercity naar Krabbendijke

Nee ik bedoel dat als jij een bus pakt die niet stopt op de halte waar de crimineel staat, dat je dan de crimineel wel ziet, maar niet gevangen hebt. Even een voorbeeld bij mij in de buurt. Bushalte Bokkedijk daar stoppen de lijnen 51 en 56, de 352 stopt er niet maar komt er wel langs. Als de crimi...

JothamvW schreef:Ik neem aan dat het hier gaat over TolPLEIN? Tolbrug in 's-Heerenhoek bestaat voor zover ik weet namelijk niet.

Ja, ik bedoelde natuurlijk Tolplein, ik heb het aangepast

Ik reis van 's-Heerenhoek Tolplein per bus naar Terneuzen, Busstation Westerscheldetunnel

Ik reis van Bergen op Zoom met de IC naar Goes, gevolgd door buslijn 20 naar 's Heerenhoek, Tolplein

Ik reis mee met TLP, van Rotterdam Centraal naar Bergen op Zoom

Ik neem de intercity van Amersfoort naar Rotterdam Centraal , vervolgens loop ik naar het infopunt van RET, koop daar een lijnennetkaart van de metro, zoek vervolgens ArrivaBas op die ook op Rotterdam Centraal staat en overhandig hem de metrokaart als een stille hint dat hij ook nog makkelijk naar Z...

Ik reis van Zutphen per stoptrein naar Apeldoorn, gevolgd door de intercity naar Amersfoort, zodat Etienne eventueel ergens anders naar toe kan!

Ik loop terug naar station Nijmegen Lent, vanaf daar neem ik de SPR naar Arnhem Centraal, gevolgd door de IC naar Zutphen

Bij netwerkspellen speel je tegen andere spelers. Andere spelers proberen dan op dezelfde map hun eigen vervoersnetwerk op te zetten en zo de concurrentie met jou aan te gaan. Veel van de servers die netwerkspellen hosten hebben een bepaald doel: bijv. het behalen van een bepaalde company value of e...

- Er staat nu in het document dat er op elke stalling ten alle tijden minimaal 10% aan reservecapaciteit aanwezig moet zijn, i.p.v. 10% aan reservebussen. Komt ongeveer op hetzelfde neer, maar kan in de praktijk nog best wel een groot verschil maken. Even ter verduidelijking: is reservecapaciteit g...

Kleine update: - De vervallen eis is nu echt weg uit het document - Benadrukt dat bij het berekenen van de dienstregelingsscore reizigers de route kiezen met de minste totale reistijd. - Er staat nu in het document dat er op elke stalling ten alle tijden minimaal 10% aan reservecapaciteit aanwezig m...

Kleine update van de documenten: - De eis dat de verplichte verbindingen geen routevarianten mogen hebben is komen te vervallen. Hierdoor is het mogelijk om met de verplichte buslijnen de scholen te bedienen zonder dat je ook in de daluren, avonduren en in het weekend aan deze routevariant vast zit....

Duidelijk wel, maar dat werkt dus praktisch niet zoals ik je al heel de tijd probeer duidelijk te maken. Stel dat ik ervoor kies om vanuit Arken een bus in te leggen naar station Arken-Dennelo met aansluiting op de trein naar Klokbekerstad dan wordt dat hoe dan ook de snelste verbinding (gezien de ...

De extra halteertijd telt inderdaad wel gewoon mee voor als extra reistijd in de dienstregelingscore. Ik heb het aangepast. Bedankt voor je opmerking!

1) Reizigers nemen de snelste route. 2) Als er meerdere routes zijn met max. 5 minuten verschil, verspreiden de reizigers zich over de verschillende reismogelijkheden, behalve: 3) Als er meerdere routes zijn met max. 5 minuten verschil, maar één van de reismogelijkheden heeft meer overstappen dan de...

Waar staat dat reizigers kiezen voor de route met de minste overstappen?

Jullie hebben me door? Ik had je ook al door op dag 2, vandaar mijn spontane reis naar Driebergen-Zeist helemaal vanuit Rotterdam, waardoor ik op dag 3 vlakbij je kon komen terwijl ik op dag 1 nog aan de andere kant van het land stond. De hints waren wel leuk verzonnen! Ik had al vrij snel door dat...

Er is weer een nieuwe update van de documenten. Het hele systeem met halteertijden en buffertijd is herzien en staat uitgelegd in het document, Zoals de uitleg nu is bedoelde je dus geen buffertijd, maar een minimale keertijd op de volgende rit. Als je het beestje gelijk bij de juiste naam bedoeld ...

Ik mis nog een reactie op deze opmerking... Het gaat erom dat je minimaal één halte in de zone aandoet voor de dienstregelingscore. Welke halte dit is maakt niet uit. Maar om eerlijk te kunnen vergelijken tussen twee vervoerders, wordt de reistijd naar een maatgevende halte bepaald (ook als daar ge...

Er is weer een nieuwe update van de documenten. Het hele systeem met halteertijden en buffertijd is herzien en staat uitgelegd in het document, inclusief een voorbeeld met plaatje Lees a.u.b. eerst de uitlegtekst en dan pas het voorbeeld. Daarbij ook de volgende wijzigingen: - Halteertijd op een bus...

Bij deze nog antwoorden op de resterende vragen: Ik zie nog veel vragen en opmerkingen over de buffertijd en halteertijd op busstations. Ik ga hier nog even kritisch naar kijken en dit wordt mogelijk nog aangepast in een volgende versie van het document. Tevens nog een vraag rondom de reizigersaanta...

Ik neem vanuit Driebergen-Zeist de intercity naar Arnhem Centraal, gevolgd door de sprinter naar Nijmegen Lent en dan loop ik in 4 minuten naar halte Station Lent Laauwikstraat

De documenten voor de concessie Zilverduinen zijn geüpdatet! De belangrijkste verschillen: - De buffertijd is nu 5% per rit. - Een apart hoofdstuk waarin de dienstregelingsscore wordt uitgelegd - Reizen met meer dan één overstap worden nu ook meegenomen in de dienstregelingsscore. De overstappenalty...

De vragenronde eindigt maandag pas, en ik ben er mee bezig!