Lijkt er inderdaad op dat het die is, ik had gewoon op streetview moeten kijken...

Place des Carmes in Aurillac

Maar dat is toch wat blauwnet uiteindelijk is? De branding op de treinen gaat er na aflopen van Vechtdal/ZHO/ZwEnZwoKa ook vanaf. Zolang het oplevert dat je bij de grote stations in het oosten waar meerdere vervoerders samenkomen alleen nog maar een NS en een niet-NS paaltje/poortje hebt wordt het a...

Misschien is dit ook wel een creative strategie om wat afstand tussen Rutte en de Nieuwe VVD te creëren.

Volgens het ontwerp-PVE is er mogelijkheid tot verlenging tot een 17 jarige (!!!) concessie die dus zou moeten lopen tot 2042. Daarvoor heeft men blijkbaar een leuk trucje met de Europeese wetgeving bedacht.

Tom024 schreef: ↑wo 13 dec 2023, 15:19 Rhenoy Busstation

Ik heb nog wel eens in een schoolbus gezeten waar we met evenveel fapperts waren als schoolkinderen die dat oord gewoon voorbijscheurde omdat er toch niemand de bus uithoefde…

Wat mij betreft mag Heerlen zeker kandidaat zijn.

Om heel eerlijk te zijn; ik mik losse groenten gewoon in een grote jute tas die ik voor alle boodschappen gebruik. Lekker makkelijk.

Maa ik wil rije.

Het is voor één zaterdag en voor het afgesloten deel bestaan uitzonderlijk goede alternatieven (ik ken zelf niet veel andere snelwegen met een parallelle spoorlijn, metro, en nog een hele snelweg) dus ik zeg lekker doen ja.

Tegen de prijs van een auto box je echt niet op hoor.

Op de Damrak zit je wel een stukje sneller bij de nutellawinkels dan vanaf Zuid.

Als de bus vanuit Arnhem leeg is inderdaad wel, zo niet is het juist een mooie bundeling van twee reisstromen. (Maar het zal wel een verspreking geweest zijn. )

Kort vraagje: nu de 12m MAN's en binnenkort ook de Ambassadors uit dienst zijn; is het voor de twee gelede MAN bussen 9246 en 9247 ook definitief klaar?

Want daar heeft men natuurlijk wel centen voor.

Hoezo een meesterzet? En hoezo toondoof?

Dat men (ervan uitgaande dat deze bron betrouwbaar is) intern een afname van 75% procent van het aantal reizigers verwacht is toch wel frappant…

Ik denk niet dat je een Friesland een geldig bod had kunnen doen waar je met zekerheid van kunt zeggen dat er voldoende personeel voor beschikbaar is.

Het roept toch altijd bijzonder reacties op die snelheidsverlaging.

Geld zat dus in Zeeland blijkbaar.

Wat moet ik aan met de dienstregelingpagina van ZOB voor dit jaar (2023)? De huidige vorm komt niet heel definitief over - maar uiteindelijk is er ook helemaal geen dienstregeling "2023" gekomen voor zover ik weet. Ik weet voor aanstaande dienstregeling overigens ook nog niet of dat de provincie en ...

Vanavond heeft de NS een heuse vleugeltrein gereden; de 863 reedt gekoppeld tot aan Eindhoven, daar is het voorste deel doorgegaan naar Maastricht en het achterste deel de 4463 (sprinter!) naar Deurne geworden.

Betekend dat dan ook op korte termijn laadvoorzieningen in Helmond/Valkenswaard/Reusel of gaat het elektrisch materieel eerst naar Eindhoven?
En is de planning nog steeds om per 1-1-2025 volledig ZE te zijn of ziet de provincie daar vanaf?

Ik had ivm met Glow in Eindhoven en 11/11 wel iets meer treincapciteit verwacht op de 4400, het past maar het is goed gevuld.

Dit soort uitbreidingen hebben vaak uiteindelijk toch een wat minder resultaat. RAI is er met de komst van de metro al op achteruit gegaan maar nu het viersporig is is het helemaal een ratjetoe. En dat nieuwe ontwerp voor dat perronkapje voor Tilburg vind ik ook een beetje net niet nu je nu zo mooi ...