Ik verwacht eerlijk gezegd helemaal geen nieuwe dienstregeling: het downloadbare busboekje op de Arriva-site zal vast niet zonder reden tot eind 2016 lopen en de grotere wijzigingen zijn afgelopen zomer al doorgevoerd. Er komt een extra rit op lijn 387 (of eigenlijk: een eerder geschrapte rit komt ...

Toch nog even over EEV. Anders dan de Euronormen is EEV een vrijwillige, door de industrie vastgestelde normering. Toen EEV werd voorgesteld was Euro III nog de geldende norm. De latere Euronormen lagen toen trouwens al vast. Begin jaren nul is er heel veel beleid gemaakt dat erop gericht was om met...

Bij Arriva is het in elk geval zo dat de huidige generatie systemen data uitwisselt via 3G. Dan kunnen er dus veel vaker en op elk moment transacties worden verzonden dan met de oude apparatuur, waar dat alleen via wifi op de stalling kon. Bovendien is de kans op backlogs veel kleiner omdat er dan n...

Noord- en Zuidwest Fuerteventura.

Van de week een dienst in Dordrecht gereden op onder andere lijn 5 naar Sterrenburg. Moest toch wel lachen om de omroep die de Herschelstraat (naar de Duitse sterrenkundige) als 'Her-Schel-Straat' uitspreekt.

Arriva Touring 7530 (Mercedes Intouro) logeert deze week te Schelluinen en is dus te vinden op lijn 387 tussen Gorinchem en Utrecht.

De 'computerbak' van Albatros 2 is inderdaad zodanig veel groter dan de oude dat hij niet meer op de oude plek teruggehangen kan worden. Daarom staat hij op de plek van het voormalige krantenrekje. Bij de Irisbus-midi's van Arriva en de 8400-serie Ambassadors is dat net zo. Prima, zeg ik dan, dan he...

En met werkzaamheden is het helemaal afwachten waar je naartoe wordt gestuurd, omdat je dan vaak ergens mag pendelen, wat op zich niet zo heel erg is. Maar soms is er een gebrek aan creativiteit bij de afdeling die de dienstkaartjes voor de werkzaamheden maakt en krijg je een grafdienst zoals ik kr...

In Utrecht krijg je, als de rechter er geen stokje voor steekt tenminste, ook nog de kromme situatie dat je lijnen hebt die niet door de staking vervallen. Immers is het U-OV zelf dat ook de gehele streekdienst platlegt wanneer er op de stadsdienst gestaakt wordt. En de Arriva lijnen kunnen het nat...

Voor wat betreft lijn 75. De concessie-eisen schrijven inderdaad een minimumbediening per kern voor. Uit mijn hoofd mag dat voor de meeste plaatsen langs de lijn zelfs met vraagafhankelijk vervoer. Dat is bijvoorbeeld het geval met Wijngaarden. De huidige halte aan de doorgaande weg ligt namelijk te...

...maar wordt wel deels vanuit het DAV-gebied gereden. Daarvoor zijn twee Rivierenland-bussen op stalling Schelluinen geparkeerd. Die kunnen officieel dus alleen op lijn 47 terecht, waardoor je die ritten dus in een eigen omloop moet houden in plaats van ze te combineren met ritten elders in het DAV...

Er rijden inderdaad geen midibussen meer. Lijn 73 zit zodanig in diverse omlopen dat er een 12 meterbus op moet, en is op sommige ritten zelfs aan lijn 85 gekoppeld. Wat de Utrecht-discussie betreft: leuk om mee te speculazen maar niet al te lang geleden was er in Vianen nog discussie om weer terug ...

De negenogen bij de tunnel onder de Rabobank zijn nog op die route afgestemd dus dan heb je in principe niet zoveel keus. Richting CS hoef ik maar een minuutje op de lus te blijven staan voor ik alsnog rechtsaf de tunnel in mag maar andersom werkt helaas niet zo vlot. En als er een 21 vlak voor of a...

De stoplichtinstallatie op de Mineurslaan/Croeselaan is weer een week in bedrijf (hiervoor stonden er tijdelijk regelaars ivm omlegging van het kruispunt) en blijkbaar is de amateur c.q. GroenLinks-ambtenaar die de stoplichten regelt weer terug van vakantie. Laat hem lekker over volkstuintjes ouweho...

Logische verklaring, maar dat zeg ik dan, is dat de lampjes wel werk(t)en maar het bijbehorende geluidssignaal niet (een Irisbus geeft bij het indrukken van de stopknop een 'storingszoemer' ter attentie). In zo'n geval merk ik die stoplamp ook wel eens te laat op

Voor de reiziger niet. Wel voor de wethouder of gedeputeerde die een nieuwe lijn komt inwijden of een lintje bij een bushalte komt knippen.

Plaatje is een stockfoto van een Amerikaanse schoolbus lijkt het wel. Als er mensen moeten blijven staan krijg je op sommige haltes vanzelf een ophoping van reizigers waarvan sommigen ook weer moeten wachten omdat de volgende Brabantliner ook te weinig zitplaatsen heeft. Die paar extra mensen die vo...

Nee niet gezien. De mevrouw van de loempiakraam op het Wiardi Beckmanplein, die wel, want wij zwaaien altijd naar elkaar.

Het is al langer een bende op het busstation en de toeleidende wegen. Een bloemlezing uit de dagelijkse gebeurtenissen: - Sinds een paar maanden is de directe looproute van het busstation naar de Rabobank afgesloten. Over de Mineurslaan mogen geen voetgangers lopen, dus de enige legale looproute is ...

De rollator Bee kan er als nieuwbakken gebruiker over meepraten: de stadsdienst van Gorinchem is een bijzonder fenomeen. Je komt overal in de stad (35.000 inwoners) sneller met de fiets dan met de stadsbus maar waar grotere plaatsen als Oss inmiddels van stadsvervoer verstoken zijn, heeft Gorinchem...

Het traject gaat globaal als volgt, gebaseerd op mijn eigen ervaringen: - intakegesprek. Indien OK, dan: - assessment bestaande uit o.a. psychologische tests, rekenvaardigheid etc. Indien OK, dan: - medische keuring. Indien OK, dan: - rijproef door de rijschool. De rijschool geeft een inschatting va...

1,8 kilometer? Dat LIEP ik als Leidse student gewoon...

(Ook omdat dat veel sneller en handiger was dan de bus naar de Witte Singel maar toch ;) )

Dank. Zat er niet ook een Oogziekenhuis in Rotterdam?

Als dat zo zou zijn, waarom hebben dan zo weinig (als in: vrijwel geen) nieuwe chauffeurs gebruik gemaakt van die proef om vanaf je achttiende de bus op te mogen?

RE: de haltes op Lombardijen. Voor wie er geen beeld bij kan vormen: in de oude situatie moest de bus ofwel een enorme zwieper maken om een beetje recht aan de halte te staan (zuidzijde) of zat er nog geen meter ruimte tussen de stoeprand en een hekwerk (noordzijde). Bovendien zaten de bussen elkaar...