Of dat geld voor de flexhandel gewoon steekt in het aanleggen van twee of drie bushaltes aan de N57. Nu is het dubbel stom: twee keer een tijdrovende inprikker en de inwoners van Burgh zitten een roteind van een halte af, waardoor ze meer reistijd moeten maken dan die 133 ze ooit kan teruggeven.

Incompatibel met de lokale Vetag/KAR, denk ik, en/of om een andere reden in de praktijk niet handig: omdat de doorgaande 19 dan een baan moet delen met stoppende bussen en trams, of omdat er net een paar cruciale ‘relaties’ in de verkeerslichten missen waar de 19 de bus-/trambaan moet oprijden of ve...

Over de route door Lopik en Cabauw komt al veertig jaar geen streekbus naar Utrecht meer. Die is omgebogen naar Nieuwegein/Houten en ergens voor 2008 helemaal de nek omgedraaid. Zie ook de wiki (lijn 25 en 27).

Meer een gevalletje: hier stond de oude, dus hier zitten de aansluitingen. De oude DRIS had geen knop.

Waarom zouden ze niet voor EBS zijn? De gegevens zijn hetzelfde als van de bestaande M-netwagens, dat zijn ook LE-122’s.

Ik heb er geen bRoN van maar ik vermoed dat er een behoorlijke groep potentiële klanten is die toeslagen bewust niet aanvraagt. Dat systeem van een voorschot dat je weliswaar maandelijks ontvangt maar achteraf mogelijk in één keer moet terugbetalen, werkt voor die mensen gewoon niet: als je op of om...

Wellicht zou je in toekomstige concessies op moeten nemen dat personeel in het laatste dienstregelingjaar niet meer overgeplaatst mag worden naar een andere concessie van dezelfde vervoerder (met wellicht een uitzondering voor verhuizing van het personeelslid). Volgens mij zijn daar al harde afspra...

…dat is gewoon echt kiezersbedrog. De geschiedenis herhaalt zich bovendien. Daags na de Tweede Kamerverkiezingen van 2010: https://nos.nl/artikel/163365-wilders-laat-aow-breekpunt-vallen Elke campagne en elk programma wordt vroeger of later ingehaald door Realpolitik - maar dan moet je inderdaad ni...

[station=Oss]O[/station], je kan op heel veel plekken met pin terecht. Daar is de kerrona wel de katalysator voor geweest. Punt is dat je er soms geen peil op kunt trekken wie de ‘holdouts’ zijn. Bovendien, is mijn ervaring, zijn er nog genoeg zaken (zeker de horeca) waar betalen met baar geld nog a...

TffpaA schreef: ↑di 23 jan 2024, 12:55 Niet stante pede?

Ik dacht nog even aan voetstoots.

Mogelijkheden te over. Nederlands is een rijke taal, vond ook Drs. P; daar moeten en kunnen we beter mee omgaan.

T-hijs schreef: ↑di 23 jan 2024, 10:59"De NS-man reageerde kordaat door de agressieveling direct een knal terug te verkopen."

Kordaat

Maar het kan altijd beter:

"De NS-functionaris reageerde doortastend door de querulant ogenblikkelijk een oorvijg te geven."

Nur Bares ist Wahres

Een vrije busbaan zou mooi zijn, maar dan heb je nog geen oplossing voor alle verkeerslichten die je op de ring tegenkomt. Die zullen ook bij een herinrichting van de Stadsring nodig blijven. Waarschijnlijk werken de huidige installaties ook wel met KAR (verkeerslichtbeïnvloeding), maar absolute pri...

Nogal wiedes. Mijn idee was dat je de discussie over het al of niet ziek zijn van dit land ophing aan de reacties op de moord:

TffpaA schreef: ↑wo 17 jan 2024, 13:59Die moorddaad kan in het dorp - en op Xwitter - op veel begrip en zelfs steun rekenen:

Hij dacht: ik sla haar dood en steek het huis in brand. Ik moet de schimmel van mijn stramme voeten wassen en rennen door het vuur en door het water plassen tot bij een ander lief in enig ander land. Maar doodslaan deed hij niet, want tussen droom en daad staan wetten in de weg en praktische bezwar...

Net zoiets als die Franse Republieken?

O ja, die nimby’s in de Callunastraat.

Wat dat soort mensen liever niet hebben, net zoals een grote bus, een Chianti zonder DOCG of een AH-bezorger die vijf minuten buiten de raamtijd aanbelt, is negatieve aandacht in de media. Omroep Gelderland maar eens aanschrijven?

EINDELIJK ben ik hier eens aan de beurt

De afstaptijd kan inderdaad nooit helemaal verdwijnen. Als je een elektrische bus ook nog aan de stekker moet rammen is dat werktijd. Andersom hoef je van geen enkele baas te verwachten dat-ie je tijd geeft voor dingen die je niet hoeft te doen. Van Weegberg heeft zelf op de barricaden gestaan voor ...

De gedachte van Arriva zal zijn: de afstaptijd is niet meer nodig, want je hebt geen bedrijfseigendommen meer die je in een kluisje zou moeten opbergen: geen geldkist, geen portemonnee, geen kaartjes en ook geen stempel.

In 2008 stond er nog een haltebord volgens Streetview… van een lijn 41 die er inderdaad stopte maar niet via de keerlus reed. Deze lijn: https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_41_Capelle_aan_den_IJssel,_Schollevaar_-_Capelle_Centrum Zie ook de lijnennetkaart in het archief van [station=Castricum]Ca...

Vermoedelijk zeggen zowel provincie als vervoerder: prima, als de gemeentes het zelf betalen. Als Enschede en Hengelo dan horen wat het ze gaat kosten, denk ik dat we er dan vervolgens weinig meer over horen.

Met Haarlem-IJmond naast de deur (en AML niet zo ver weg) was het risico op 'weglopen' van personeel natuurlijk heel groot. Het zou me ook niet verbazen als er in Zaanstreek al chauffeurs werkten die feitelijk een vestiging in Haarlem-IJmond als standplaats hadden, en dus sowieso niet tot het over t...

Wat ik van zo'n gemeente niet snap: als je dan toch het centrum op de schop gooit, regel het dan zo dat je het busverkeer meteen fatsoenlijk af kunt wikkelen. Nu zit je alsnog met elke vrijdag gedoe, en mogelijk daarbuiten ook omdat je de bus dwars over een parkeerplaats stuurt. Zelfs al zou het pas...

Hou maar op, schei maar uit, inderdaad. Idem voor de 'coöperatieve' v/m Boerenleenbank, want die heeft het liefdadigheidstarief voor het kleine verenigingsleven ook al lang geleden afgeschaft.

Je zou het bijna weer allemaal contant gaan afwikkelen zodat je de boel in een sok kunt bewaren.