Ik zag net de 5523 (Iveco) op dienst gaan.

Ik kan me niet voorstellen dat er zo'n regeling is voor de dieselbussen. Aangezien alles na 2030 ZE moet zijn en de concessie na 2030 afloopt...

De belangrijkste wijzigingen zitten erin! In de vakanties extra ritten op de 305 tussen Uden en Eindhoven (4 i.p.v. 2x/uur) en de gehele week een extra late rit tussen Uden en Eindhoven.

Ja en dat is dus niet zo. Het is nog steeds staan tussen Emmeloord en Urk. Wellicht heeft het even wat tijd nodig om reizigers aan de nieuwe reispatronen te laten wennen.

Alle ritten van de 321 en 322 na Beek en Donk laten afbuigen naar Helmond met aansluiting op de trein. Wat BravoDirect stikkers op de zijkant plakken en klaar.

TffpaA schreef: ↑ma 11 dec 2023, 08:31 Bij zwakke werkwoorden inderdaad, en dan alleen als de medeklinker waar de stam op eindigt niet in 't kofschip zit (want dan is het een -t).

Dan heb je het laatste nieuws gemist.

https://speld.nl/2023/10/12/muiterij-op ... gedondert/

Maar men kan toch gewoon in Helmond gewoon Amba's blijven gebruiken?

De NIAG gaat een nieuwe grote stalling in Kamp-Lintfort bouwen ten behoeve van de nieuwe elektro bussen van het type Ebusco 3.0. Er komen in eerste instantie 43 nieuwe bussen waarvan 12 voertuigen geleed zullen zijn. https://niag-online.de/news/240/zentraler-standort-der-niag-in-kamp-lintfort-geplan...

Ik kwam er overigens achter dat de weg waaraan de halte Urk Michiel de Ruyterallee nog helemaal niet af is. Chauffeurs van de 218 moesten dus goed opletten.

Ik ben benieuwd of Arriva nu wat anders gaat bestellen dan VDL of Volvo aangezien Volvo zijn productie gaat verplaatsen en VDL forse leveringsachterstanden heeft. Ik hoop op elektrische MAN's.

Ik denk dat de 215 best potentie heeft om in de daluren te gaan rijden. Toen ik maandag de 215 had, waren er al reizigers die in middag in Nagele uitstapten.

De 215 had de eerste dag in de middag al best wat passagiers.

Officiële bericht:
https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/v ... -verzorgen

Meltrain schreef: ↑di 12 dec 2023, 14:27

regenmaker schreef: ↑ma 11 dec 2023, 14:06 Nu de geledes en lange Citea's weg zijn uit Emmeloord is het staan geblazen richting Urk.

Het idee is natuurlijk dat reizigers naar Urk zo veel mogelijk gebruik maken van lijn 215.

Ja uit Kampen en niet vanuit Emmeloord.

Ik zag een bus van TCE Tours bij Urk Singel stoppen. Geen idee welke lijn het was.

Ja maar in Lelystad rijden ze gewoon met de BYD's die al een tijdje rondrijden. Daar zijn de ergste kinderziektes wel uit en zoals jullie weten, was dat in het begin ook niet helemaal top om het zacht uit te drukken.

ovVeluwe schreef: ↑ma 11 dec 2023, 16:25 In BYD 2340 is dat nu toch wel te horen. Overigens is er bij sommige haltes overstap informatie beschikbaar op de schermen.
(Bovendien hadden die Twentse Citea's bij Syntus alleen een bel bij de omroep)

Ahja zit nu ook BYD met Next stop erin.

ovVeluwe schreef: ↑ma 11 dec 2023, 16:12 Vreselijk, EBS heeft nu ook "next stop" aan de omroep toegevoegd.. alsof we zo internationaal zijn in het oosten.

Is dat niet gewoon van die Citea's uit Twente een overblijfsel. In de BYD's namelijk niet.

Maar ze kunnen in de spits gewoon gebruikmaken van de 146 die stopt er nu namelijk ook.

Michael schreef: ↑zo 10 dec 2023, 22:43 Wat bedoel je met Volvo's met aangepast Interieur uit West Brabant?

Er zijn er een paar met klaptafeltjes en meer beenruimte maar wel met blauw interieur.

Nu de geledes en lange Citea's weg zijn uit Emmeloord is het staan geblazen richting Urk. En in Marknesse staat een groep asielzoekers te wachten op de 76 richting het AZC. Alleen moet die nu gereserveerd worden.

In Brabant rijden ze vooral vanuit de stalling Uden heb ik de indruk. Klopt, omdat Uden nog de best wat Amba's uit 2010 vanuit Achterhoek-Rivierenland had. Het is de laatste tijd ook een zooitje aan Volvo's in Uden. Volvo's met R-Net interieur, met aangepast interieur uit West-Brabant en de oorspro...

Arriva is overgestapt van KV1 op NeTEx. Nieuwe Europese standaard. Uiteindelijk komt de KV1 te vervallen.

Zie https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/datacollecties en https://en.m.wikipedia.org/wiki/NeTEx

Dat laatste is niet aan te bevelen, aangezien je dan de geschiedenis van de pagina kapot maakt. Dat fixen kost meer tijd, dus het beste gewoon hernoemen.

Je zal je verbazen hoeveel reizigers er nog instappen in De Maten, maar dan met name tijdens de spitsrichting. In de ochtendspits richting Arnhem en in de middagspits richting Apeldoorn.