[serie=Intercity|2015|Dordrecht - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie] doortrekken komt nooit lekker uit in Breda, als je als stoptrein doorrijdt en de huidige rijtijden van de [serie=Sprinter|2015|(Breda -) Dordrecht - Den Haag Centraal5000[/serie] zou halen ben je rond .03 en .33 in Breda en ...

Ik dacht altijd dat het aantal reizigers op Hoorn-Enkhuizen veel hoger was. Is het echt zo spitsgericht dat die extra IC nodig is? Volgens mij is de vervoersomvang in Noord-Holland (boven het IJ) best wel afhankelijk van de Coentunnel. Nu de 2e Coentunnel open is, kunnen er meer auto's per uur door...

Mijn kijk op het uitbreiden van de metro van Rotterdam is als volgt: Lijn A/B Conform bestaande plannen aan de westkant uitbreiden richting Hoek van Holland. Eventueel studie op een aftakking vanaf Maassluis richting Den Haag Lijn D Verlengen vanaf Centraal Station via Blijdorp en Overschie/Kleinpol...

Waar zit nu precies het probleem in het samenloop traject met RR3 en 4? Is bijvoorbeeld keren op het keerspoor achter Leidschenveen een optie? (Nu wisselend 2 of 3 minuten opvolgtijd, zou dit naar altijd 2 minuten kunnen?)Zou het voor de capaciteit problemen voldoende zijn om bij Pijnacker Zuid te k...

Even mijn commentaar op de wijzigingen: Minder treinen Alkmaar - Haarlem: Ik vraag me af wat de oorzaak is dat de daluurtreinen zo leeg zijn. Ook vind ik deze spits-IC zeer weinig halteren op stations, alleen Alkmaar en Beverwijk hebben een voordeel van deze IC. Ik zie liever dat NS alle intercity'...

Ik zie dat tot 9.30 Arriva via Klarenbeek met 2 x 2 bakken rijdt. Gissteren gewoon 1 treinstel. Waar heb je dat gezien dan? Volgens spots op Somda werd er namelijk met 3xGTW2/6 gereden. Toevallig via OVTijden.com? Zie onderstaande stukje ook via Somda over dit: Op Zp - Apd vanmorgen geen langere GT...

Het rijden van het IC-netwerk is grosso modo winstgevend, daarmee kunnen de stoptreinen op diezelfde lijnen betaald worden. Of specifiek de Zeeuwse lijn plus of min draait is een leuke vraag, maar als je 'm aanbesteed dan moet je dus altijd overstappen in Roosendaal. Precies om deze reden, het creë...

De makkelijkste manier om de Uithof te voorzien van een station lijkt mij als aftakking van de lijn Amersfoort - Utrecht. Via Google Maps heb ik een opzetje gemaakt hoe dit eruit zou kunnen zien: Maps Dienstregeling: - IC treinen Utrecht - Amersfoort via de nieuwe lijn langs de uithof (zonder stop o...

Grotendeels al bekend voor het ingaan van de dienstregeling 2015, maar (vermoedelijk) per 16 maart zal Lijn_138_Enkhuizen_Station_-_Wervershoof_Gemeentehuis worden vervangen door een buurtbus. Op Facebook kwam ik vandaag een kort stukje hierover tegen: 20 januari heeft er een overleg plaatsgevonden ...

Maar vergeet niet dat dit een paint-tekeningetje is, geen professioneel Photoshop/Illustrator ontwerp. Klopt inderdaad, dat had ik er ook bij gemeld. In het verleden hebben echter wel bussen in soortgelijke huisstijl rond gereden kom ik nu net achter. Oostnet: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/...

Ik ben eens aan het spelen gegaan met paint om de bus een wat meer Limburgs uiterlijk te geven. Mijn inspiratie hiervoor komt (duidelijk) van Twents en R-Net, waarna ik ook nog getracht heb om de huidige door branding te implementeren.

Maar als de 73 een andere (snellere) route krijgt, en de 74 de oude route van de 73. Wat komt er dan in broekpolder? Denk ongeveer dezelfde route als de huidige 74, maar dan met nieuw nummertje. Ik neem aan dat Alkmaar-Castricum 167 blijft. Nog ruimte zat in de 7x-serie. Of gewoon lijn 74 zelf in d...

Maar is de frequentie op zaterdag tussen pakweg 7u en 10u en tussen 15u en 19u hoger dan tussen 10u en 15u? Anders heb je weinig aan gebroken diensten lijkt me. Heeft dit niet meer met pauzeren te maken? Dat je rond de pauzes eigenlijk een aantal korte overlappingen nodig hebt om toch je basis freq...

Ik denk voor een netwerk visie dat je op een forum als deze best goed kan zitten, om een basis structuur te bedenken wat elders ook goed is aangeslagen. Voor de details (welk dorp wel/niet/hoe bedienen) zul je toch echt de regio in moeten. Ik ben zelf wel woonachtig in de regio, en kan dan ook over ...

Wat reed er eigenlijk nog over de Westtak dan? op de s3300 na rijden alle treinen in de normale dienst naar Amsterdam Centraal, een station wat helemaal plat lag. Ik dacht dat de s3300 ook niet reed, dus volgens mij reed er dan niets. Een pendel Hoofddorp - Zaandam had dus heel mooi gekund. (Mits da...

Mij lijkt het doortrekken van lijn 33, en het daarbij laten vervallen van lijn 50, al een flinke kwaliteitsimpuls voor het OV van Rotterdam Airport. Niet alleen qua capaciteit, maar ook en vooral qua frequentie, gezien de huidige frequentie van lijn 33 ongeveer gelijk is aan die van lijn E. Voor de ...

Lijn 3 Overdie - Alkmaar station - Daalmeer Vanuit Overdie rijdt lijn 3 langs het centrum en stopt op de halte Kerkplein. Lijn 4 Overdie - Alkmaar Station - Daalmeer Vanuit Overdie rijdt lijn 4 langs het centrum en stopt op de halte Kerkplein. Lijn 132 Hoorn - Blokker - Wervershoof - Andijk Buslijn...

Ik denk zelf zeker dat wanneer er een metro komt een halte P40 een hoge toegevoegde waarde kan hebben. Zeker wanneer je het combineert met een halte P+R Schiphol Noord aan de A4.

Flevoland is gewoon een erg lastige provincie voor het OV, dit gezien de vele tegenstrijdige vervoersstromen. Als je de NOP even buiten beschouwing laat denk ik dat na invoering van de Hanzelijn je op een volgend lijnen aanbod zou moeten komen: Lijn 1: 1x/uur; Harderwijk - Lelystad * (rijd 1x/2uur d...

In mijn ogen is het niet slim geweest om de IC Lelystad - Amsterdam C niet te Almere Buiten te laten stoppen. Dit had voor deze trein makkelijk gekund door deze enkele minuten eerder/later bij Lelystad te laten vertrekken/aankomen. Daarnaast, naast de reeds geplande treinen, is er door NS nog extra ...

Ik heb daar inderdaad nog nooit met de bus gereden, wel met de auto, waardoor ik door de drukte op de weg toch wel enige potentie zag. Maar dan moet men wel bereid zijn het OV te nemen natuurlijk.

Ik ben het met je laatste zin niet helemaal eens, ik denk dat buiten de spits tussen Enkhuizen en Lelystad best een verbinding mogelijk moet zijn, zowel aan de kant van Enkhuizen als Lelystad zijn redelijk wat toeristische attracties (Zuiderzeemuseum, Sprookjeswonderland, Stoomtram Hoorn - Medemblik...

Ik vind het jammer dat er niet een buslijn komt op deze toch wel drukke autoweg. Ik denk dat er zeker wel vraag is naar deze verbinding, alleen door de lage frequentie welke nu geboden wordt (1x 's ochtends heen en 1x 's middags terug) is het voor een heel grote groep reizigers nu gewoon geen aantre...