OV Hoekschewaard schreef:TCR rijdt op de volgende lijnen:
- Lijn 173 ( 1 ritje tijdens de ochtendspits en die wordt door een midibus gereden)
- Lijn 174 ( 2 ritjes tijdens de ochtendspits waarvan 1 rit soms met een midibus wordt gereden)

En wat bedoel je met een midibus? Een Abassador120 ofzo?

[quote="tsov"]Lijn 26 zal wel ingekort zijn geweest tot Zeeburg (met of zonder pendelbus ). Ik blijf het dus in dit soort situaties stom vinden dat de PTA-lus maar in

Dat dat zomaar kan en mag.
Waarom zetten ze niet gewoon dubbeldekkers in?

Erg mooie foto's. :D
Die CNL 301 komt me overigens bekend voor.

Er zijn wel discussies over om het station (het dorp) per trein bereikbaar te houden door: 1) Het doortrekken van een stoptrein uit Limburg naar Eijsden. Vereist: ombouw één spoor naar Nederlandse bovenleidingspanning en ATB, alsmede een keerspoor in Eijsden. Mijn idee is nog steeds om de stoptrein...

Zaterdag ben ik naar de voorlichtingsdag van de Universiteit gegaan. Omdat een Kruidvat-kaartje goedkoper is dan een retour Rotterdam Centraal-Ede=Wageningen, kocht ik dat maar. Het voordeel was dat ik daarna nog kon gaan touren. 8-) De dag begon met een tramritje van mijn huis naar Rotterdam Centra...

Ik ben wel benieuwd wat er op jullie avatar staat en wat jullie onderschriften eigenlijk betekenen. :) Bij mij: Avatar: een tegemoetkomende Velios in Tegelen. Genomen vanuit een Wadloper bij de NVBS-afscheidsrit. Ik vind deze foto leuk, omdat in de Wadloper de Velios gedeeltelijk weerspiegeld wordt....

Dat is waar.
Maar nu moet er een extra lange fly-over komen.
Bovendien: zou het voor de machinisten nog wel te begrijpen zijn als ze rechts, links, rechts moeten rijden?

Oke, bedankt. :D
Hij ziet er in elk geval mooi uit: jammer dat die niet ten noorden van Rotterdam rijden. :(

En op de HSL zullen de treinen vanaf de aftakking van het zuidelijke deel van de lijn bij Rotterdam Lombardijen links rijden. En dit is dus de oorzaak waarom er na Lage Zwaluwe nog een extra fly-over moest worden aangelegd voor de treinen naar Breda. :roll: Ze hadden de spoorwisseling daarom beter ...

Kunnen ze daarvoor dus de 728 gebruiken.

Grr, denk ik het goed, schrijf ik het fout.
Zal er wel te maken hebben dat ICRm vroeger in de 1916 reed.

Vanmiddag reed er een Integro in Q-Liner uitvoering op lijn 144. :D
Ik hoefde dus niet lang na te denken welke bus ik zou nemen.

Reiziger Ddrs schreef:
En dan speelde het toeval ook nog 'n aardig grote rol: het was de 728, de enige Citaro die nog streekbestemmingen kan filmen...

Hoe komt het dat de 728 nog wel streekbestemmingen kan tonen? :?

Reiziger Ddrs schreef:Die zijn speciaal hiervoor aangelegd als 't goed is

Eveneens vanaf morgen zou ik ICRm voorgeschoteld moeten krijgen op m'n terugreis uit Den Haag naar Dordrecht, ben benieuwd

En, had je ICRm in de 1963? :)

Mooie foto's. :D
De eerste vind ik eigenlijk nog het allermooist.

Afgelopen zaterdag heb ik een kort reisje gemaakt met de metro op het zuidelijke gedeelte van de Erasmuslijn, met als doel zo veel mogelijk foto’s van de metro maken. :wink: Helaas ben ik niet zo’n goede metrofotograaf als mb90, maar ik wil jullie een korte impressie niet onthouden :D : De bovenkant...

Oke, ik wist niet in welke omloop hij ging rijden, alleen maar dat hij in de 1900 ging rijden.
(En omdat hij eerder ook al in de 1916 reed, ging ik ervanuit dat dat nu ook weer zal zijn.)

Ik ben blij dat het goed is afgelopen.
Je moet toch niet denken dat het iemand met een pistool is, die niet weet hoe hij zich moet beheersen.

Klopt, zeker zo'n RailPro 6400. :D

Oke, dat zou het kunnen zijn.
Maar vier metro's achter elkaar met intervallen van 1 minuut vind ik wel erg ver gaan.

- ICRm in de 1916 (6.59 Dordrecht -> Den Haag C.), da's ook weer voor 't eerst in maanden (was tot 7 december 2007 nog planmatig) Vanaf 8 april schijnt er weer een setje ICRm in de 1900 te rijden, dus misschien ook wel in de 1916. Dan zou het kunnen zijn dat ze de reizigers daarop vast voorbereiden.

Gisterochtend kwamen er 4 metro's in 5 minuten tijd richting CS over de Erasmuslijn.
Vermoedelijk waren de eerste twee te laat, want die waren redelijk vol, waardoor de derde, die ik dus nam, tamelijk leeg was.

Ja, op de eerste dag dat het forum toegankeleijk was, gaf Trein-o-Fiel me de link. :D
En sindsdien moet ik twee (of eigenlijk nog meer ) fora bijhouden.

Nee hoor, de auto kwam in botsing met de metro.