Nee, dat zeker niet. Maar zoald beschreven een fijne wagen. Ben zelf aardig wat ritjes meegeweest met de wagens van ijsselmond en op de A6 kan je tenminste gewoon je muziek horen als je 80 rijd. Of het VDL zal worden, geen idee....

Dus het wordt weer 11 jaar lang met van die oude Miele stofzuigers uit het NWZF gebied uit 2006 en van die vreselijke vdl procity in Hoorn. Ik was gisteren in Hoorn. Wat is daar het OV lang stilgestaan en verpaupert. Ik ging met de 135 naar Den oever, dat was 1 van de vreselijkste ritten. Leuk hé? ...

Mag het weer over deze concessie gaan? Wat wordt de samenstelling van de wagenpark (in algemeenheden) en wat zijn nu precies de verbeteringen van de nieuwe vervoerder? Ik denk (En hoop het een klein beetje) dat ze voor een groot deel met de VDL Citea LLE120 gaan rijden Er komen 83 elektrische busse...

Heb begrepen dat er wat wagens blijven. Gezien de leeftijd zullen dat waarachijnlijk wel de 33 Citaro's zijn die er nu ook al rijden. Verder is er nog niet heel vewl bekend.

Die kwestie kan en mag je een hoop van vinden, dat staat een ieder vrij, maar men opereert hier onder Nederlandse voorwaarden/wetgeving/mensenrechten waar ieder ander ov bedrijf zich ook aan moet houden en zal het mij echt een rotzorg zijn wiens naam er op de bus staat. Ik heb zelf een Joodse achter...

EBS ia niet uitgesloten en heeft gewoon verloren... Al dat gezwam over nederzettingen heeft daar geen donder mee te maken. Dat argument is ook aangedragen in de bezwaartermijn van Waterland toentertijd en heeft niets met ov temaken. Als we immers zo gaan redeneren kan je de NS ook wel van het spoorw...

Nou ben ik flipje niet maar op de website van de provincie ataat het net iets anders. Daar hebben ze het over 83 emissieloze midibussen en 52 dieselbussen.

Voor Haarlem-IJmond heeft men echter weer Citea's besteld @Flipje, echtet hoop ik zelf ook op de Crossway. Zouden de Citaro's (3290-3325) nog blijven vraag ik me af?

Denk dat het voordeel dan ook wordt dat men beter gesreid gaat worden over verschillende treinen. Nu is het 1 massale volksverhuizing als de bussen op station Hoorn aankomen.

Of het wordt een sneldienst of een nieuwe lijn die het dee in Zwaag gaat overslaan. Overigens komen er veel midibussen (83 stuks) dus dat sou wel eens de rede van de frequentieverhoging op sommige lijnen kunnen zijn.
Mijn gevoel zegt Citea LLE99 E. De 52 nieuwe dieselbussen.... Geen idee.

170 reed voor 2007 7 dagen per week grotendeels 4x per uur en de 171/172 reden samen ook 4x per uur wat ik me zo even kan herinneren....

Michael schreef:Jep. En als ik het goed begrepen heb blijft het ook bij die 2. Er zijn daar recentelijk 2 bussen uitgebrand dus vermoedelijk zijn dit de vervangers daarvan.

Er zijn 2 Citaro's doorgeschoven vanuit Hoorn naar Almaar en daarvoor zijn de ex-utrecht wagens naar Hoorn gekomen.

En de volgende Citaro is voor kachel gaan spelen... Wagennummer niet bekend.

http://www.rtvnh.nl/nieuws/196195/conne ... ijdens-rit

NG²7²™ schreef:

Gekko123 schreef:Die witte met rode onderband zouden zomaar eens ex-Veolia kunnen zijn. Komt namelijk nogal sterk overeen met de kleurstelling die Veolia momenteel gebruikt.

Zijn ex-Arriva 80xx, in de kleurstelling van Transmetro op Cuba

Cuba? Smelten die dingen daar niet weg dan? :D

Chrysa schreef:Leuke bootjes, jammer dat ze hier niet meer varen.
Hoe snel ging dat ding eigenlijk? De Fast Ferry in Zeeland vond ik met 25km/h nou niet heel geweldig.

65-70km/h ongeveer.

Maxim schreef:Ik geef 'm door! Is denk ik in de snelheid niet goed gegaan, omdat dit een andere kaart is dan die van de Veluwe.

Jouw schuld Maxim! :D

Frank (waar je ooit de hele Betuwelijn bent afgefietst)

Tot dat de NZL in gebruik komt verandert er weinig tot niets in deze concessie.

Gisteren werd mij wel duidelijk dat het merendeel van de vloot van Syntus hoogst waarschijnlijk Mercedes is Verstuurd vanaf mijn B3-A20 met Tapatalk VDL's in Twente, Setra's in Utrecht, Mercedessen hier. Ik zie totaal geen patroon in het materieel van syntus. [station=Opheusden]Op[/station] basis v...

Setra's zijn chassistechnisch gewoon Mercedes-Benz, alleen de opbouw is anders.

Houd de 3300 eigenlijk z'n SLT's in 2017?

regenmaker schreef:

fred1954 schreef:Niet oneerbiedig bedoeld, maar voor Syntus acht ik deze concessie een maatje te groot. Maar goed, wonderen zijn de wereld nog niet uit, we gaan het horen in december.

Ik verwacht dat Syntus een gooi gaat wagen.

Ik denk dat je Syntus enigsxins onderschat... en dat is eem understatement.

Het mooie van de Texelhopper is dat er tot 2018 weer eeb aardige sloot geld in gaat en dat het rocov NH bang is dat dit zo zal blijven en mogelijk bij de nieuwe aanbesteding van NHN ten koste gaat van het busvervoer in de rest van NHN, want de Texelhopper moet en zal slagen! Overigens zijn de bewegi...

Ja kan, maar dat is nou juist niet de bedoeling. Het gaat om het waarborgen van een basisvoorziening in iedere peovincie volgens een vaste norm. In Luxemburg heeft men de RGTR die dat soort zaken landelijk regelt en dat functioneert prima. Houd je dan nog rekening met regionale verschillen? Wat in ...

Ja kan, maar dat is nou juist niet de bedoeling. Het gaat om het waarborgen van een basisvoorziening in iedere peovincie volgens een vaste norm. In Luxemburg heeft men de RGTR die dat soort zaken landelijk regelt en dat functioneert prima.

Wat in mijn optiek de beste optie zou zijn is als er een landelijke organisatie komt die de aanbestedingen in het ov regelt. Nu krijg je provinciale aanbestedingen met een politiek overgoten sausje terwijl ov een basisvoorziening zou moeten zijn die losstaat van een politieke kleur.