Ja, alleen is dat op naam van de werkgever.

Normaal gesproken staat het abonnement om van woonplaats naar het werk te reizen op naam van de forens zelf. Dat zou met zo'n driedaags abonnement ook moeten kunnen.
Bijvoorbeeld omdat je werkgever geen woon-werk-vergoeding biedt.

Als Nederlander die graag in Aubel komt ben ik al blij met die belbus. Dat geeft een vlotte verbinding tussen Eijsden/Wezet en dat dorp.
Alhoewel ik niet weet hoe de Vlamingen reageren als je hun verbinding gebruikt (of misbruikt) om vanaf Vise in Aubel te geraken.

Er zou eigenlijk een abonnement moeten zijn waarop je drie dagen per week vrij op een bepaald traject mag reizen. De prijs hangt dan af van het gekozen traject en dus de afstand. Dat past bij de verwachting dat mensen ook na corona enkele dagen per week thuis blijven werken. Met de ov-chipkaart zou ...

Is het geen optie dat de trein van Coevorden doorrijdt naar Emmen?

Juist vanaf de halte Vlietbrug zijn er de nodige reizigers die over de brug naar hun bestemming gaan.
Opheffen van de haltes 's-Gravenmade of Verffabriek lijkt logischer.

Wat was op de Stadslijn in Zoetermeer de kortste afstand?

Dat ziekenhuis is wel op een onhandige locatie gebouwd.
Maar goed, dat is niet meer terug te draaien.

katvis schreef: ↑do 25 mar 2021, 23:17 Van Rietdijk naar Sluisjesdijk (eindhalte bus 70) is het maar 110 meter

Die halte heet officieel Waalhaven NZ.

In de dienstregeling zul je toch rekening met een stop moeten houden. Tijdwinst zal het dus niet opleveren.

Bij de metro gaan de uitbreidingsplannen gestaag door.

Voor de tram zijn er al vele jaren plannen om de beide tramnetten via de Diagonal met elkaar te verbinden. Toch lukt de uitvoering van die plannen steeds niet.

En Wezet is geen logische plaats, vanuit Nederland gezien, om een trein te laten eindigen. Eigenlijk moet je naar Luik rijden om voor de reiziger belang te hebben.
In die zin is het alles of niets.

Die abonnementen zijn toch ook op tariefeenheden gebaseerd?

Met andere woorden: de besmettelijkheid valt mee.

De tram in de stad is deze maand verlengt van het Sterrenplein (Place d'Etoile/Steereplatz) naar het centraal station. Daardoor konden alle bussen tussen het station en de Kirchberg, de Eurobus, verdwijnen.

De lijnen 1 en 4 in Luik worden toch over enkele jaren in een tram omgezet?
Dan is het zonde om nu nog nieuw materieel in te zetten.

Het zal wel een Setra zijn.

Zo heel langzaam aan gaan de frequenties in België toch omhoog.

Treinmaterieel 5047 doet mij aan Oostenrijk denken.

Rijsel is inderdaad een heel leuke stad.

En je kunt er zowel via een HSL als via de "oude sporen" er komen.

Voor Oost-Berlijn zelf was dat wel wat ver uit het centrum.

Vergis je niet in de vrijheid van de kerk. Die komen met maximaal 30 personen samen. En dragen bij binnenkomst en het weer naar buiten gaan een mondkapje. In de ruime omgeving van een kerkganger zit niemand vanwege de 1,5 meter afstand. Zingen, vroeger een normaal onderdeel van de dienst, gebeurt ni...

In deze coronatijd is zo'n 12 meter meer welkom dan een gelede bus of een bus met drie achterdeuren .
En hoe een en ander na afloop van de pandemie zich gaat ontwikkelen blijft voor ons allemaal een raadsel.

[station=Opheusden]Op[/station] afkortingen heerst geen alleenrecht. Alleen moeten afkortingen voor reizigers begrijpelijk zijn. Het klakkeloos overnemen van in Duitsland wellicht bekende afkortingen als RE hoeft nog niet te betekenen dat Nederlandse reizigers bekend zijn met dat soort afkortingen. ...

Dan zou je onderweg vaker van personeel moeten wisselen zodat zij minder ver van hun standplaats komen en daardoor thuis kunnen slapen.
Het zou me niets verbazen als zoiets weer aanleiding voor een staking is...

Misschien wordt lijn 59 vanuit Groningen bedoeld?