Hij staat op de Zaanstraat
De 8637 (klaar) en 9404 (bijna klaar) staan beide in Haarlem (bij/in de werkplaats)

Zonder groot rijbewijs is er geen plek voor chauffeurs in het OV in Utrecht. Ik snap dan ook echt niet waarom deze mensen alsnog overgenomen zouden moeten worden als ze hun grote rijbewijs niet kunnen halen. Omdat ze ook met een klein busje kunnen rijden. Die rijden ook in de nieuwe concessie. Synt...

Volgens mij is de regel zo dat je een gordel om moet hebben als deze aanwezig is. Er is alleen geen aanwezigheidsplicht zolang het geen T100-bus is.

Zeer opmerkelijk: rond 21:30 reed een Tourquase/cxx amba vanaf busstation Wageningen richting Arnhem... (..) Zou deze niet bij de eerste grote kruising (Peugeot dealer) linksaf zijn gegaan, richting stalling @ Ede? Oh ja dat zal wel, maar volgens mij is de gebruikelijke route via de Rooseveltweg (d...

Ook een LLE 120 pas officieel niet door dat tunneltje met een maximale doorrijhoogte van 3,00m: die is namelijk 3,065m hoog.

Durashift schreef:Ik bedenk nu.. misschien had een camera mee kunnen lopen tijdens de meetbus ritten..? Digitale lijnverkenning is ook verkenning, toch?

Voor de chauffeurs zijn van vrijwel alle lijnen routefilmpjes op YouTube te vinden.

Het zijn uitzendkrachten uit Twente die tijdelijk ook op stalling Amersfoort rijden. Er wordt gewoon elke dag op en neer gependeld, zolang je niet in de spitsrichting hoeft is dat best te doen.

Misschien wel, maar waarom zou het dan niet alsnog 2x in een reis kunnen? Als ik 120km/h rij waar ik 100km/h mag rijden kan ik ook binnen drie kilometer vier keer geflitst worden. En die moet je dan toch echt alle vier betalen, het is niet zo dat het CJIB denkt: oh, die meneer is al geflitst op deze...

Het lijken me twee reizen: hij gaf immers aan naar Roosendaal te reizen. Daar eindigde zijn vervoerbewijs en dus ook zijn reis. Voor de reis van Roosendaal naar Etten-Leur had hij een kaartje in Roosendaal kunnen kopen. Zou het één reis zijn dat had hij maar bij Mikos moeten aangeven dat hij naar Et...

cassie127 schreef:Mooie vinger ook

Is reclame bus die momenteel geen reclame heeft. Want als er bijna altijd reclsme overeen zit hoeft dat deel niet perse een andere kleur (als je die toch nooit vaak ziet)

Ook de 3247 (ex-Overijssel) is ontstickerd zag ik

Daniel schreef:En hoe zit het met 204 en 206? Op beide kwam ik vandaag Setra's tegen.

Worden ook niet door Syntus zelf gereden.

Daar stapt verder ook nooit iemand uit, niet zo vreemd dus :6

Lijn 202 komt in elk geval niet voor in het dienstenpakket, dus dat moet toch echt door een ander gereden worden. Enige dat ik me kan bedenken is dat bijvoorbeeld de ex-Veolia's toch niet geschikt zijn als tunnelbus door een iets hogere airco en daarom geruild zijn met de Tourquase-bussen.

Syntus rijdt zelf niet op de Uithoflijnen voor zover ik weet, die zijn allemaal uitbesteed.

Met als belangrijk verschil dat niet alleen de spanning verlaagd wordt (van 10kV naar ±1500V in dit geval) maar ook omgezet wordt in gelijkspanning. Zie ook http://www.energievoorziening.info/onde ... ations.htm

Ook ik vergeet wel eens te stoppen :shock: Geen topics op internet, geen boze tweets naar de Klantenservice met de eis dat het bedrijf je op je verantwoordelijkheden wijst, geen boze menigten met brandende fakkels die je thuis op komen zoeken om je voor deze grove fout te straffen?! Nee, want in de...

Ook ik vergeet wel eens te stoppen, maar daar hoor je al snel van achter: "Chauffeur, ik had gedrukt hoor". Kwestie van op de eerst mogelijke veilige plek alsnog stoppen, wat dat betreft is het wat makkelijker dan met een trein

Het gevaar zit hem in het springen in een rijdende trein. Daarnaast verstoort hij de vertrekprocedure, waarna er volgens het boekje wordt gehandeld. Maar bij het aan de noodrem trekken veroorzaak je weer een ander gevaar: een reiziger die nog een de trap staat verwacht niet dat een trein terwijl ie...

'Een buschauffeur deed de deuren van de bus dicht, terwijl mijn vader van 82 nog met zijn rollator aan het instappen was', schrijft een vrouw. Die fout kan ik me goed voorstellen: bij een Ambassador heb je de knoppen voor de deuren naast je zitten. Linksonder voor de achterdeur en rechtsboven voor ...

Als het een kaartje Dordrecht-Antwerpen of verder is wel neem ik aan, het is immers het officiële omreisadvies

Die zal wel Breda-Noorderkempen rijden voor de internationale reizigers (die met IC Direct (Breda) -> bus (Noorderkempen) -> NMBS Desiro (Antwerpen) -> NMBS IC (Brussel) moeten reizen).

Verder zijn veel HCs niet hoger opgeleid. Statistisch gezien is het bekend dat onder de laagopgeleide bevolking veel PVV'ers (en vergelijkbaar gedachtegoed) rondlopen (veel meer dan onder hogeropgeleiden). Daarom is het ook niet meer dan begrijpelijk dat er etnisch geprofileerd wordt door conducteu...

Nee, maar is dat wel het geval als er mensen door de sluitende deur naar binnen springen, op tijd binnen zijn en de trein trekt op en toch trekt de conducteur aan de noodrem om ze eruit te gooien? Ja, dan is er sprake van gevaar voor mens of dier. Dat zal iedereen hier wel anders vinden, maar bevin...

Nee, maar is dat wel het geval als er mensen door de sluitende deur naar binnen springen, op tijd binnen zijn en de trein trekt op en toch trekt de conducteur aan de noodrem om ze eruit te gooien?

Ik heb het drie jaar terug ook al eens meegemaakt met IC [trein=Internationale trein|240|2017|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]245[/trein] (destijds nog de 2243) van Bad Bentheim naar Berlijn. Dat was de enige IC met stop in Ibbenbüren, maar die ene dag stopte deze dus ook niet:...