Mooie uitbreidingen.
Warten krijgt na meer dan 10 jaar weer een bus buiten de (brede) spitsuren.

Lijn 4 en 6 kun je eigenlijk ook als één lijn beschouwen, dus dan zou 14 een logischer lijnnummer zijn voor de tak naar Kleiweg. Maar ik snap best dat om historische redenen voor het lijnnummer 6 is gekozen.

Bedankt, ik snap nu in elk geval wat je bedoelt.
Maar is hiervoor niet een geschikter topic te vinden of aan te maken in het subforum "OV in het buitenland"?

De pagina's die nu gebruikt worden, worden automatisch aangevuld en bijgewerkt. Ze kosten daardoor veel minder onderhoud en zijn veel betrouwbaarder dan pagina's die handmatig bijgewerkt moeten worden. Overigens waren de pagina's van de entiteiten qua opmaak hetzelfde. In de desktopweergave kun je d...

Is het niet mogelijk dat DB Fernverkehr flink gaat schrappen in het aantal IC- en ICE-ritten zodat wellicht wel een 35-urige werkweek mogelijk wordt? Dus niet meer dagelijks naar Sylt, Oberstdorf, Rügen, Berchtensgaden en andere bestemmingen rijden, maar alleen als er vraag is, het volledig schrapp...

Die paar seconden die het kost om je portemonnee uit je jas te halen en vervolgens je OV-chipkaart uit je portemonnee te halen, gaan echt het verschil niet maken voor een conducteur. Meestal zie ik die trouwens al van verre aankomen, waardoor ik met mijn kaart in de hand langer op hem zit te wachten...

Voor hen die het ook niet wisten: de 4217 is dus een nieuwe Citea voor M-net.

Je kunt natuurlijk ook de tram twee minuten laten wachten, die staat immers niemand in de weg.

Natuurlijk is dat een optie, maar dat kost weer meer trams (en personeel).
Ik had zelf verwacht dat lijn 1 en 11 beide 4x/uur zouden rijden, maar ik zie nu dat de geplande frequentie (op de middagspits na) gelijk is aan de huidige frequentie.

Waar had je dan voor lijn 102 een halte in gedachten?
Het hele idee van die lijn is dat die via de snelweg rijdt en zo een snelle verbinding vormt tussen Brielle en Schiedam. Lijn 105 zorgt juist voor de verbinding tussen Rozenburg en Schiedam.

Het betekent dat deze lijnen niet betaald worden uit het budget wat voor de concessies van de RET beschikbaar is, maar uit een ander potje.

Gefeliciteerd Wubbo.

En volgend jaar blijft de reistijd precies even lang en valt het ook wel mee.
Het is alleen komende zomer een stuk vervelender.

Lijn 10 gaat rijden tussen Moerwijk en Scheveningen Noord via de routes van de lijnen 16 en 1. Ik weet alleen even niet meer of die ook nog via CS zou gaan rijden.

[station=Opheusden]Op[/station] zich een mooi plan. :pos: Verschillende trajecten gaan er qua frequentie fors op vooruit, vooral lijn 2 en 7. Ook wordt de lijnnummering zo een stuk logischer. Ik snap alleen de opheffing van lijn 65 niet helemaal: ik dacht juist dat halte Overhoeken erg druk was. De ...

Het Vervoerplan voor 2025 is gepubliceerd: https://mrdh.nl/sites/default/files/doc ... 202025.pdf
Opvallendste wijziging: EBS wil toch twee buslijnen via de Blankenburgverbinding laten rijden.

Nope, op Meijersplein is de aansluiting zo ruk dat ik daar altijd bijna 10 minuten sta te wachten. Dit geldt trouwens ook voor alle aansluitingen die de RET heeft. Je staat overal altijd bijna 10 minuten te wachten. :s . Als ik op Maashaven overstap van lijn 2 op de metro sta ik nooit meer dan 5 mi...

Maar NS houdt toch de regel aan dat ze tot minimaal een jaar na introductie van nieuw materieel ook het oude materieel behouden?
Dan kan er toch niet ineens sprake zijn van een materieeltekort?

Gefeliciteerd forum en diens oprichters.

Wat is nu eigenlijk de reden van de uursdienst voor de [serie=Intercity direct|2024|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda]900[/serie]? En waarom is voor de [serie=Intercity direct|2024|Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal - Breda]900[/serie] gekozen en niet voor de [serie=Intercity dire...

"Plan" is een onzijdig zelfstandig naamwoord, hetgeen betekent dat "het" het juiste lidwoord is. Verder zie ik totaal geen meerwaarde in een koppeling van lijn 67 en 77 en snap ik ook niet wat bedoeld wordt met "aangezien Pendrechtenaren vroeger best blij waren met lijn 77 die doorrijdt naar Zuidple...

Er staat een SNG op spoor 3 van station Delft. Waarschijnlijk is men dus begonnen met testritten op dat spoor.

Op de Dorpsweg ligt er al een busbaan, of in elk geval richting Maastunnel.
Lijn 33 zal via (de oude ingang van) Diergaarde Blijdorp gaan rijden, ter vervanging van lijn 44.

Dat stond inderdaad in het Vervoerplan. Deze lijn zorgt voor de bediening van de Pleinweg e.o. tijdens de daluren. Ik had no gehoopt dat de lijn ook in het weekend zou gaan rijden, maar de kans leek me al erg klein.
Als het goed is, wijzigen de buslijnen 33, 67 en 72 ook.

NS is er net op tijd achter gekomen dat er op station Tilburg Universiteit maar één spoor beschikbaar is om te keren, maar dat de [serie=Sprinter|2024|Weert - Eindhoven Centraal - Tilburg Universiteit]6400[/serie] en [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - 's-Hertogenbosch - Arnhem Centraal]6600[/serie] w...