En guess wie meer :)

En ook hier in Hannover... Als iemand meer plaatjes tegenkomt, zou een link geweldig zijn :)

Plus dat er eens per 24 uur wordt gecontroleerd, maar kan het dan niet alsnog langer duren omdat die poortjes maar een keer in de 24 uur een update krijgen, en ook dat zal niet synchroon lopen.

ik heb echt een rotweek gehad: op persoonlijk vlak speelde er vanalles, waardoor ik slecht sliep, en ook had ik afrondende dingen op school (slechte combinatie, presentatie ging dan ook slecht )... En tja, als je het ook nog druk hebt...

Overigens vind ik dat derde rail gezeur toch een beetje onzin als ik de foto bekijk: doordat het stel zo schuin lag, had iedereen makkelijk uit de voorste deur van het voorste stel (nou ja, niet iedereen, alleen het voorste stel, bakovergangen kennen ze natuurlijk niet ;) ) kunnen stappen en naar he...

Dan pimp je die gewoon toch :) Desnoods doe je 't met python of bash (als linux je ding is) of Asp (als windows je ding is) Het lijkt me echt niet moeilijk om een google maps ding te hebben waar je al je foto's laat zien... Als je nooit probeert krijg je 't ook niet gedaan, maar ja, we raken off-top...

Die is van 't spoorwegmuseum, en kwam uit Tilburg. Hij staat dus nu in Tilburg. De rede voor het gebruik van de NSM locs is meer dan alleen een conditierit: nu zijn er dus een hoop transporten gecombineerd: de 1312 moest naar Blerick, en de 1202 moet naar Wgm (zie drgl op Somda). Het idee was ook om...

Ah, alles op Deventer nog even keurig gerangeerd :) Nu is 't wachten op de Duitse plaatjes..

Pfff, een sysadmin die geneens can scripten? Php is nog altijd een scripttaal he :) Zo moelijk is het niet... En anders kan je een standaard open source php gallery gebruiken ;)

Ach officieel, officieel, het zijn nog altijd grenstrajecten en zo zijn de belgische stellen ook lang niet allemaal officieel toegelaten enzo...

Pfff, ben ik blij dat wij alleen maar Portfolios hoeven in te leveren... Niet dat dat zonder problemen gaat, maar ach ja ;)

Ach, in Arnhem weet de omroep 't ook niet meer: je hebt volgens dat ding twee haltes Ijssellaan, maar dat zal wel met de omleidingen te maken hebben (al is 't meer een verlegging: het duurt 9 maanden )

Ik heb nu al twee keer deze week een Veolia Amba gezien die een gigantisch klein lettertype heeft op de film: echt maar 1/3 van de ruimte wordt gevuld (verticaal gezien). Verder filmde een daarvan 'Centraal station' in Putten, ik heb geen idee welk station dat zou moeten zijn: niet handig op een str...

Dit is echt zo'n GVB reactie: hebben die lui wel een PR afdeling ofzo? Dit lijkt mij niet al te best voor je imago, maar ja, mensen nemen waarschijnlijk toch wel de metro of tram, dus interesseert het de GVB niet...

De bagagewagens stonden in Amsterdam, en het treinstel in Blerick, en aangezien er ook in Amsterdam een loc stond die naar Blerick moest, kwam dat goed uit. Al die transporten gecombineerd is goedkoper. Zaterdag trekt de 1202 als het goed is treinstel 252 naar Bentheim via Nijmegen, Arnhem en Devent...

Euh, sorry, in dit geval zijn het rem/bagagerijtuigen. De bagagerijtuigen gaan mee naar Duitsland met (reserve)onderdelen die ook moeten worden gereviseerd. Geen idee wat er precies allemaal mee ging, maar 't gaat om de wat grotere dingen die je niet de kofferbak van je auto stopt ;)

Cargos boemelen wel nog vrolijk voort: er zit bijvoorbeeld volgens mij een pad ri. Utrecht net na IC van .21/.51 uit Utrecht komt. Vandaag zat er een halve minuut tussen dat de bomen open gingen en weer dicht, maar het gebeurt ook dat ze dan lang dichtblijven.

Overigens is het stomme dat er net twee weken geleden extra mini-AHOBs zijn geplaatst (zodat je 4 ipv 2 bomen hebt), en hekken langs de stoep, zodat je moeilijk vanaf de stoep het spoor op kan rennen... Verder is er 200 m verder nog een overweg, en daar hoor ik niemand over: die is qua fietsverkeer ...

Een reden is ook ICRm volgens mij: een trek-duw stam trekt veel langszamer op dan IRM, waardoor de overweg langer dicht blijft... Meestal gaat het om de IC van :58 of :28 die vertraagd is, en de IC van :03...

Daarnaast snapt het systeem vastgelopen treinen niet echt: de eerste trein gaat naar spoor 1, de tweede naar spoor 2, de derde naar spoor 1, enz. enz, maar kan dat niet (doordat er al een trein staat), dan weet 't systeem niet meer wat 'ie moet doen...

Klinkt goed: jammer alleen dat de NS / Prorail niet zo goed zijn in dat dynamische verkeersregeling implementeren: kijk maar naar Schiphol, dat hindert capaciteit vreselijk en de treindienstleiders vinden 't systeem vreselijk...

Je vader kan zo'n verklaring ook laten opsturen en dan naar de IB Groep doorsturen: doorgaans is dat sneller... Maar, de IB groep kan jou niet aan je vader linken, maar wel andersom ;)

Ik krijg ook nogmaals 250 euro: ze waren vergeten dat ik nog broertje had, op de middelbare school :)

Ziet er niet slecht uit :) Ik heb gehoord van iemand die die schermen heeft geinstalleerd dat 't hele verhaaltje nogal wat overuren, laat werken en hoofdpijn verzorgde... Overigens zijn die dingen in Blerick bij Voith geinstalleerd...

Gisteravond om 23:58 zag ik T-o-F en Daan in de Intercity uit Arnhem naar Utrecht... Echt de laatste mensen die ik verwachte te ontmoeten: 't was nogal erg toevallig dat we allemaal voorin in de 12 bakken V-IRM gingen zitten