Wanneer weten we wat de uitkomst van het bezwaar is eigenlijk?

Ik zal er wel naast zitten want als ik 't me goed herinner staat daar een ander soort bushokje maar ik probeer het tóch voor de zekerheid:

Baarle-Nassau, Sint-Janstraat

Veenendaal - De Klomp?

Laten we niet vergeten dat de irisbusjes voor een OV bus in Nederland inmiddels al aardig bejaard zijn: Die zijn immers in 2007-2008 geleverd en dus nu al 14-15 jaar oud. Ik weet niet precies hoe oud de concessie-eisen voor Lelystad toe staan, maar het komt niet zo veel voor dat concessies dieselbus...

De Familie "geen-kip" zal niet blij worden van dat complot. :N In alle serieusheid: Zou het een idee zijn om eens een mailtje te sturen naar de reizigersorganisatie die actief is in de regio Apeldoorn en ze op te hoogte te stellen van het gebrek aan OV-Chip apparatuur in de ReserveerRRReis busjes? D...

Van de kleine stadsbusjes in Helmond zie je natuurlijk (buiten discussies over opheffing) vaak weinig in foto of verslag terugkomen. Het is leuk om er nu wél eens de aandacht op te zien. Helemaal met zo veel mooie platen als die jij er van hebt gemaakt. Prachtwerk.

Dat mag alleen eigenlijk in de concessie-eisen niet. Daarbuiten ga ik er toch enigszins vanuit dat lijn 10 op een gegeven moment ook weer terug naar viermaal per uur zal gaan tijdens de winkeltijden enige tijd na de pandemie. Het meest logische lijkt mij dat er op den duur toch opnieuw nieuwe busjes...

Als dat is wat ik denk dat het is, Blackpool. Zo niet, is dit antwoord waarschijnlijk zo fout als maar kan zijn.

Bedankt Stefan, dat was dus wat ik me afvroeg. Dat die dienst met 1 busje kon wist ik wel, maar het laden betekend twee omlopen dus er moest een 2e voertuig bij betrokken zijn. - Lekker dan om tóch weer diesel in het centrum te hebben. Zal de gemeente blij mij zijn.

Wat rijdt er dan nu op lijn 10? Één busje is niet genoeg om die uit te voeren.

Bedburg-Hau?

albertjan96 schreef: ↑za 05 feb 2022, 00:06 Station Echt?

Dat dacht ik eerst ook maar station Echt heeft geen drie (of meer) sporen.

Zwijndrecht/HIA zou ook nog kunnen, daar staan ook dit soort hokjes, maar ik heb de tijd nu niet om te zoeken of er daar een matchende halte is.

Helemaal mee eens.

de 75 heb je maar één voor nodig en ook nog eens enkel in de spits. Dus inderdaad enkel op lijn 74 en lijn 80. Waarom gaat lijn 80 eigenlijk niet DOOR de lingewijk heen, dus via de Arkelse onderweg? Kan mij herinneren dat het wel eens op het forum erover is gegaan dat de vroegere lijn 118 dit ook d...

Mee eens.

Ik zie nu dat Crabbehof naar 1 bus per uur gaat in de avond. Niet écht handig binnen stadsgebied.

Vervolgens kijk je in die data op welke ritten die 51 reizigers zitten en op welk deeltraject, zodat je alsnog tot de conclusie komt dat 90 procent van de reizigersvraag overeenkomt met wat de nieuwe ‘spits-75’ aanbiedt. De DRU’s gaan vervolgens naar bijvoorbeeld Dordrecht, waar je een stuk meer da...

Omdat na 1 jaar lucht vervoeren, een tweede jaar lucht vervoeren niet zo zinvol is. In combinatie met de buurtbus werd er voor dit dunbevolkte gebied een goed product neergezet. De buurtbus naar Gorinchem kan het in de spits wel eens druk krijgen. De scholieren die vanuit de regio naar Gorinchem re...

Dat onaantrekkelijk maken is al bij Arriva begonnen met een tweeuursdienst in het dal. Helaas heeft Qbuzz te kort vaker kunnen rijden voor Corona kwam om weer wat reizigers terug te winnen. Sowieso is die verbinding altijd wel apart geweest door de enorme parallelliteit die er jaren in stand gehoud...

Wat ze met lijn 75 doen lijkt de lijn zo onrendabel mogelijk te maken zodat die er later uit kan: Forceer mensen richting Utrecht de bus uit en de bestelbuzz in, en heft de verbinding in het dal geheel op waardoor het handje vol reizigers wat er per uur nog is alleen nog 3 losse ritjes in het dal me...

Attractie & Speelpark de Waarbeek wil al heel erg lang een busverbinding, en ik vind het een goede zaak dat dit soort locaties van regionaal belang ook OV hebben.

Vooral met dingen doen die een onduidelijke eindtijd hebben is FlexOV vaak een ramp in gebruik aldus kennissen op plekken waar ze van FlexOV afhankelijk zijn. Je weet immers niet wanneer je afspraak bij het Ziekenhuis klaar is, bijvoorbeeld, en in plaats van dat je er van op aan kan dat er op bepaa...

FlexOV is meestal gewoonweg geen vervanging voor de reguliere bus in het stadsOV. Het stadsOV dient flexibel bruikbaar te zijn voor de reiziger, en betrouwbaar te zijn zowel voor vaste reizen als spontane en incidentele reizen. Hierbij zijn vaste tijden veelal belangrijk, vooral voor mensen die van ...

Als ik het me goed herinner licht daar een vergelijkbare fietsstrook, een set heggen/struiken achter de halte, met vergelijkbaar stalen hek/gaaswerk tussen de weg en de heggen, dus dat was mijn eerste intuïtie. Nu het op maps na te hebben gekeken is de locatie daar idd. een stukje minder groen dan i...