Het lastige van Almere is dat er slechts 2 sporen zijn. Almere heeft 6 stations. Dus je kunt slechts 2 scenario's nemen. 1. Redelijk veel IC/sneltreinen nemen waarbij er weinig stoptreinen rijden. 2. Veel frequente stoptreinen maar geen sneltreinen of IC treinen(of een langzamere IC treinen). In dit...

Dat laatste is bekend, is niet echt een "probleem", je browser geeft het inmiddels anders weer. Zijn we mee bezig. Wat betreft het eerste: wat voor tablet gebruik je en welke versie besturingsysteem? (Android/iOS/etc) Ik gebruik een Android besturingssysteem. Met een Samsung tablet. ik wil wel een ...

Ik heb nog eens diep nagedacht over Hoofddorp. De oplossing voor het capaciteitsprobleem is simpel. De huidige stoptrein wordt door een SLT trein uitgevoerd. Een DDZ trein kan de stoptrein Leiden Amsterdam gewoon rijden waardoor het capaciteitsprobleem opgelost wordt. Mijn visie voor het OV is heel ...

Je bent volgens mij wel trots op je mobiele telefoon die je een paar maanden geleden in gebruik genomen hebt. Je telefoon maakt mooie foto's dat valt me wel op, maar het valt me ook op dat je meestal foto's maakt bij daglicht. Dit vindt ik geen probleem, maar als jij je telefoon echt wilt testen dan...

Ik vind zelf dat bijvoorbeeld een intercity als die van dordrecht naar lelystad weer een sneltrein moet worden. Veel plaatsten waar het aardig druk is maar nu alleen worden bedient door sprinters kunnen daarvan profiteren. Plaatsen als Hoofddorp: 80.000 inw met omwonenden 100.000, tijdens ochtendsp...

Ze hadden de maliebaan. Een spoorlijntje die oost Utrecht aandeed. Een spoorlijn vol met mogelijkheden. Ze hadden een ringlijn door Utrecht kunnen maken. Station maliebaan had een overstap station kunnen zijn vanaf Amersfoort,Hilversum en Houten voor de Uithof. Ze hoefden alleen werkzaamheden uit te...

Ik gebruik een Android besturingssysteem. Met een Samsung tablet.

Ik heb al een tijdje problemen als ik m'n tablet gebruik om op de website te komen. Vaak heb ik problemen om mensen te citeren. Ik kan wel een berichtje maken waarin ik mensen citeer, maar als ik op de verstuur knop drukt wordt het bericht vaak niet geplaatst. Soms kan ik ook niet inloggen. Ik druk ...

[station=Opheusden]Op[/station] wikipedia heb ik gelezen dat station Zoetermeer twee perrons heeft. De perrons worden volgens wikipedia genummerd als spoor 3 en 4. [station=Opheusden]Op[/station] onze wiki site staat, dat de stoptrein naar Den Haag vanaf Zoetermeer op perron 2 of 3 stopt en de trein...

[station=Opheusden]Op[/station] zich valt er wel wat te zeggen voor de vorige argumenten maar men moet zich een aantal dingen beseffen met deze voertuigen. 1. [station=Opheusden]Op[/station] bepaalde trajecten zijn de spoorwegovergangen verdwenen 2. Het is en blijft maar een vrachtwagen dus de zwaar...

Wat is er mis met het strategisch plaatsen van een aantal 6400 locomtieven?

Je kunt ook niet weten wat er over 30 jaar gebeurt. Je kunt ook het beste een 10 jaren plan maken en elke 5 jaar het bij sturen en verder schrijven.

@Waldo79 Je bespaart 2 tot 3 minuten door het station voorbij te rijden en 2 minuten halteer tijd. Dan zit je al op 5 minuten. Een reistijd van van 37 naar 32 minuten brengen is best mooi en scheelt toch 15% reistijd. Het klinkt niet als veel maar je moet wel ergens mee beginnen. Bij lange trajecten...

1.Meerdere treinformules Elke stad en elke route is anders. Dit betekend dat sprinters, IC en IC direct treinen niet voldoende is als binnenlands product. Ik wil graag IR treinen zien. Dat zijn sprinter treinen die enkele stops overslaat. Ook zie ik graag sneltreinen komen. De sneltren is een formu...

Zonder vijfjaarlijke herscholing geen BOA, dus valt er dan weinig in te grijpen. Dat heeft echter helemaal niks met vervoerbewijzen te maken. Ik denk dat je het stuk nog even opnieuw moet lezen om te zien waar het over gaat, want ik heb het idee dat het je niet helemaal duidelijk geworden is. Mocht...

Een vijf jaarse toets over regels is een beetje zonde van de tijd. Ik durf zelfs te zeggen dat de gemiddelde reiziger de vervoersbewijzen kan controleren. Als reiziger verwacht ik dat de conducteur er staat als er echt stront aan de knikker is. Zoals: Zeer argresieve reizigers Medische noodgevallen(...

Bus is niet altijd sneller. Het is heel erg afhankelijk van waar je woont in Purmerend.

Sorry inderdaad westelijk. Bovengronds is er wel plaats. Ter hoogte van de Utrechtse halte viaduct op de Amsterdamse weg . Dan kun je bovenlands over een viaduct de treinen van Gouda, Hilversum en Amersfoort laten stoppen. Het viaduct loopt dan tussen de Amsterdamse weg en de Cremersstraat. [station...

Een visie voor 2050 ontwikkelen is niet makkelijk. Ik heb ook geen glazenbol in huis staan. Ik heb wel verschillende speerpunten wat naar mijn idee ontwikkeld moet worden: 1.Meerdere treinformules Elke stad en elke route is anders. Dit betekend dat sprinters, IC en IC direct treinen niet voldoende i...

Is minder dan 100.000 euro investeren voor de mogelijkheid dat je meer internationale buslijnen kunt krijgen geen argument? Is het feit dat je bijna 20 euro betaald voor een enkeltje van Dordrecht naar Antwerpen met de trein geen argument voor een touringcarstation? Is het feit dat je met de auto ee...

Misschien wel een idee om aan de bestemming Dordrecht dan eerst minimale bekendheid te geven in het buitenland . Kan je nog eens gaan nadenken over investeringen in de logistiek tegen de tijd dat de eerste toerist langskomt. Ik heb begrepen dat er veel Duitsers en veel Zwitsers langs komen. Een ger...

Het probleem is niet de spoorverbinding binnen Nederland al is de verbinding met brabant ruk. Het is de verbinding met het buitenland(vooral naar Belgie). Mijn punt is dat je het de toeristen zo makkelijk mogelijk moet maken en als je met een kleine investering meer Duitse en Belgische toeristen kan...

Over kosten moeten we niet klagen. Het is aspalt en stoep wat je moet aanleggen. Dus de eenmalige kosten kan wel onder 1 miljoen blijven. De terugkerende kosten is minimaal. Natuurlijk is sucses nooit gegarandeert dus intresse polsen bij vervoersbedrijven is belangrijk om de sucses kansen te optimal...

Bij station Zwijndrecht moet je ook omrijden. De touringcar halte is echt bedoeld om private vervoerders zoals flixbus en Eurolines te verleiden om in Dordrecht te stoppen. Hierdoor krijgt Dordrecht veel meer reis mogelijkheden naar het buitenland, met Antwerpen als belangrijksye bestemming.

Nu de treinverbinding met Dordrecht naar het buitenland zo slecht wordt, wordt het tijd dat Dordrecht goed bediend gaat worden door lange afstandsbussen. De huidige halte op centraal station is totaal ongeschikt als tourincar halte. Bussen moeten gewoon te ver omrijden en Dordrecht is te klein om zo...