Nu rijden alle tramlijnen normaal gesproken recht over het Leidseplein, maar al enige tijd zijn er (zeer concrete) plannen om meer afslaande lijnen vanaf de Leidsebrug richting Oost en West in te stellen (bijv. 1, 5 en 12). Om de diverse trams elkaar niet te laten hinderen en het voor de reiziger 'd...

Algemene milieuwetgeving. Als je langer dan 2 minuten stil staat moet de motor uit. Geldt voor alle voertuigen.

Activa BV (de materieeltak van GVB) heeft samen met de Stadsregio/gemeente zitten uitrekenen wat er aan trammaterieel nodig zou zijn nadat de Noord-Zuidlijn rijdt en de Amstelveenlijn is omgebouwd, en wordt de order voor de 15G daarop gebaseerd. Alleen lijken de vervoerkundigen en de tramdivisie lie...

(...) Ook bij haltes is een afweging: hoe meer haltes, hoe langer de reistijd. (...) Dit is een veel gemaakte fout: reis tijd is de tijd die de reiziger van deur tot deur nodig heeft, rij tijd is de tijd die het voertuig nodig heeft om de rit te rijden. Als je haltes opheft wordt in theorie de rijt...

Bij mijn weten is de noordzijde van station Maliebaan beveiligd gebied, waardoor rangeren via de treindienstleiding van Prorail moet. Ook zorgt dit al snel voor conflicten in de planning met de museumpendel. De zuidzijde van het station valt buiten het beveiligde gebied, en daar kan het museum dus v...

Zoals ik het lees puur de tijden, en daarmee de omlopen van de voertuigen en de diensten van de chauffeurs.

Ik vermoed dat de belangrijkste reden is dat de meeste streekbussen 's nachts van de andere halte gebruik maken en daarmee het anders daar te druk zou worden. Ook stoppen daarmee alle bussen op de halte die in de richting ligt van de bestemming. Ook de 752 ( http://maps.gvb.nl/nl/lijnen/752 ) maakt ...

Worden er dan ook steeds chauffeurs in elkaar geslagen 'omdat ze de videoband niet meekrijgen'? Nee, want het is allang duidelijk dat die voor de chauffeur onbereikbaar is. Als je hetzelfde doet met de kas, heeft dat dus ook geen zin meer. Waarom worden bankfilialen niet of nauwelijks overvallen, er...

Ik snap al jaren niet waarom er geen gesloten geld/kaartjessysteem in de voertuigen zit. Een gesloten kast die alleen in de garage te openen/verwisselen is. Net als dat het camera-systeem gesloten is, waardoor proberen de opnameapparatuur mee te nemen/te slopen geen enkele zin heeft, moet dit met ee...

Waarbij de 300 in de spits 6x per uur versterkingsbussen rijden tussen Hoofddorp, Spaarne Gasthuis en Schiphol, buiten de dienstregeling om.

Mijn fout, iets te snel uitgetikt met copy-paste.

Wel wordt het materieel regelmatig uitgewisseld tussen deze 3 stallingen. Een voertuig dat de dienst begint vanaf Schiphol Noord wil nog wel eens eindigen in Haarlem of Lisse v.v.

In de garage Uithoorn staat in principe nog groene 1 gelede voor lijn 612. Buiten die ene rit 's ochtends heen en 's middags terug kan die natuurlijk ingezet worden op andere lijnen. Andere geledes die bij garage Uithoorn komen, zijn daar slechts voor onderhoud. Aangezien de 170, 172/272 en 142/174 ...

De gemeente Amsterdam is 100% aandeelhouder van het GVB, met een bijzondere regeling m.b.t. de dochteronderneming Activa BV, waar het materieel onder valt. Mocht het GVB failliet gaan, dan vervalt de dochteronderneming aan de gemeente, waardoor het materieel beschikbaar blijft voor het vervoer (even...

Een belangrijkere reden om maar beperkt de hoogte in te bouwen heeft meer met de ondergrond te maken. De Amsterdamse grond is eigenlijk een soort moeras, waar hoge (en daarmee zware) gebouwen moeilijk te funderen zijn. Onder de Rembrandttoren zit een fundering met bijna dezelfde grootte als het gebo...

Het concept dat ik in heb mogen zien is niet op internet te vinden. Lijn 68 gaat inderdaad op in lijn 69 evenals dus het oostelijke deel van lijn 63, en in combinatie met de wijziging van lijn 67 vervallen inderdaad de haltes aan de Vincent van Goghweg (1 haltepaar). Dat de bus vanuit Assendelft (nu...

Alle metro's, trams en bussen vallen onder GVB Activa BV (de veren zijn weer een ander verhaal), een volle dochter van GVB Holding NV. Nu heeft GVB Activa BV wel een bijzondere andere status als dochteronderneming, zeker t.o.v. de andere dochters (GVB Exploitatie BV, GVB Veren BV, GVB Infra BV en ME...

Het concept dat ik heb gezien was: Lijn 63 wordt opgeknipt bij Zaandam NS. Het westelijke deel wordt gekoppeld aan het verlengen van lijn 65 en 67 (hoe dit met lijnnummers gaat weet ik niet zeker), en het oostelijk deel wordt overgenomen door lijn 69. Het westelijke deel krijgt een routewijziging: t...

Als het goed is rijdt vandaag de 9251, 9253 en de 9103 als vervanger van de 9252.
De serie 9251-9253 rijdt dus in texelhopper-stijl rond.

Lijkt me nog best een uitdaging trouwens om die nieuwe brug te gaan bouwen in dat smalle stukje tussen de verkeersbrug en de bestaande spoorbrug in, ben benieuwd hoe ze dat aan willen gaan pakken. Het scheepvaartverkeer zal immers ook minimale hinder mogen ondervinden waarschijnlijk. In dat soort s...