Chrysa schreef: ↑za 05 jun 2021, 19:45 Ik vond de oplossing in Italiaanse treinen wel mooi. Een wc-bril met een veer, die dus omhoog staat als je er niet op zit. Blijft dat ding tenminste droog als mensen zonodig staand moeten pissen.

Dat hadden we in Nederland vroeger ook, als ik op het toilet van de Muizeneus af mag gaan.

Paaltje C61 op Shl heeft een heftige mutant van het vlekkenvirus: het hele scherm is zwart. Aan het geluid te horen checkte 'ie me wel gewoon netjes uit.

Crossways kunnen er ook wat van, of vroeger de 88xx MAN's van Cxx. Die konden gerust tot 18 graden koelen als 't buiten 30 graden was, brr

Vlak voor de pandemie kwam ik ze nog tegen, maar gek genoeg wel tussen Arnhem en Utrecht.

Zou men niet gewoon een lusje langs CS-laag rijden (met 2 en 6)?

Doorgegeven. :pos: Bedankt weer! Helaas op de terugweg, of nouja, bij een poging om die aan te vangen, alweer een melding: trein 568 is met een losse ICM-III dusdanig krap bemeten dat verstandige medereizigers en ik te [station=Groningen]Gn[/station] maar niet zijn ingestapt. Dat mag trouwens ook g...

Uit het kraantje van het bij deur 13 in treinstel 4240 gesitueerde toilet komt ondanks een herhaaldelijk verzoek via de drukknop geen water. Zo te horen wordt er na het drukken wel een poging gedaan. Bij het doorspoelen van het toilet blijkt er overigens wel water aanwezig te zijn.

Dat zal dan wel om de pauzes van de chauffeurs op de kleine busjes gaan: op zaterdag hebben die voor of na lijn 10 een half uur over, op zondag rijdt lijn 10 niet en lijn 1 en 6 hebben voor een retourtje bijna een uur nodig.

In stam 16235, rijtuig 82 018, mist een hoofdsteun. Het zal denk ik wel opvallen om welke stoel het gaat, maar betreft de rij het dichtst bij deur 1. Bij diezelfde deur zit een toilet waarvan de deur ernstig klemt en zelfs helemaal niet (nouja, met mijn kracht dan ) op slot te krijgen is.

Die lijnen kunnen het ongetwijfeld beter hebben, ja. Rond Terneuzen lijken ze ook nog te rijden. Ik kan me voorstellen dat dat op lijn 1 misschien ook nog wel spannend is, afgezet tegen de frequentie doordeweeks daar.

Volgens mij zit er ook geen passagiersairco in, die bult achterop het dak zie je bij wel meer bussen zonder airco, ik vermoed dat 't in die gevallen een flinke ventilatie-unit is. Iets anders: afgaande op busposities lijken lijn 50, 52 en 53 sinds 17 april in het weekend gelukkig weer met grote buss...

Dankjewel! Terug mag ik met rijtuig 82 030, hiervan sluit de deur tussen coupé en balkon bij deur 1/2 niet automatisch. Hij sluit wel gewoon op lucht wanneer je de hendel bedient.

Typend met natte handen wil ik graag even doorgeven dat de handdroger in het rolstoeltoilet van rijtuig 82 004 (stam 16504 dus), bij deur 1, niet werkt

Ik vind het wel opmerkelijk dat bij lijn 12 zowel de halte Copernicusplein als Fahrenheitstraat wordt opgeheven, dat zijn namelijk twee haltes na elkaar. Daarnaast hebben de twee haltes allebei een vrij belangrijke functie: bij het Copernicusplein kan worden overgestapt op lijn 21, halte Fahrenheits...

Ah, dat verklaart. Dankjewel!

Trein 1863, met een losse ICM-III, heb ik in Leiden maar aan mij voorbij laten gaan, de balkons stonden vol en ook in de gangpaden stonden her en der reizigers. Volgens de reisplanner overigens slechts gemiddeld bezet.

Benelux kon het op het laatst (2010) in 2:48. Thalys kreeg het op de oude route voor elkaar in 2:39. Het verbaast me vooral dat het schijnbaar nog mogelijk zou zijn zo'n ideaal pad te vinden op de oude lijn (terwijl dat voor de Benelux sinds 2013 niet meer gelukt is). Maar gaat 'ie wel over de Oude...

De borden staan links van de trap, dus ik neem aan dat ze betrekking hebben op de helling links daarvan.

Wellicht omdat dat wat vervelend is voor een (eventuele) reiziger van Veghel richting Oss, die staan er vast niet structureel 8 minuten van tevoren

Toch denk ik dat menig Duinrellganger liever in één keer van de Intercity (al dan niet uit het noorden) op de bus overstapt en niet van Intercity op de Sprinter naar Voorschoten en daar op de bus, zelfs niet als dat eerste een paar kilometer om is.

HTM heeft in ieder geval bij diverse tramhaltes geen vertrekstaten meer, ook niet op het CS. Zou goed kunnen dat dat voor de bushaltes ook geldt. Langzaamaan lijken er echter wel weer steeds meer vertrekstaten te verschijnen, menig halte langs lijn 12 is onlangs bijvoorbeeld weer voorzien.

38%? Is het de bedoeling dat sporadisch winkelend publiek en toeristen niet meer in de verleiding komen om de bus te pakken?

Volgens mij waren de voortreinen alleen naar Leeuwarden. Deze gaven in Zwolle dan overstap naar Groningen en omgekeerd. Maar dan was Groningen volgens mij met 4x ICM. In de spits wel, maar op zondagavond waren er juist voortreinen [station=Rotterdam Centraal]Rtd[/station]-[station=Groningen]Gn[/sta...

In het enige reizigerstoilet van station Emmen werkt de kraan boven de wastafel niet, ik vermoed dat de sensor stuk is.

In Dublin krijg je ook geen geld terug, maar een bonnetje waarop het bedrag dat je retour had moeten krijgen staat. Als je er voldoende hebt verzameld, kun je vervolgens een half uur in de rij voor het DublinBus loket gaan staan om je geld te innen